CES 2022展會已經(jīng)正式拉開了帷幕，有多個車企參展，其中雪佛蘭帶來了索羅德(參數(shù)|詢價)皮卡的純電動版本，這款車將會在2023年正式投產(chǎn)，目前已經(jīng)在美國市場開啟預(yù)定。

　　索羅德EV RST在外觀上使用了雪佛蘭家族的全新設(shè)計語言，新車采用了分體式大燈組和封閉式進氣格柵設(shè)計，個性的LED燈組帶來了較強的科幻感。不過作為一款全尺寸皮卡，索羅德EV依舊保留了它魁梧的身姿，擁有很強的氣勢感。

　　新車采用了傳統(tǒng)的雙排皮卡車身設(shè)計，擁有巨大的貨箱設(shè)計，同時尾燈組繼續(xù)使用垂直造型，并通過內(nèi)部LED光源進行點綴，該車的最大牽引力達到4535kg。新車還采用了全景式天窗，這是通用汽車首次在皮卡上使用這樣的設(shè)計。

　　此外，雪佛蘭官方還發(fā)布了偏向于工具屬性的索羅德EV WT，新車擁有黑色包圍套件和鋼圈設(shè)計，在保證實用性的同時降低了車主的維修成本，此外官方還將提供多種應(yīng)用于不同場景的靈活配件。索羅德EV WT基礎(chǔ)版將擁有最大3628kg牽引力，頂配版更是高達9017kg。

　　內(nèi)飾方面，基于奧特能平臺打造的新車使用了一套全新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，頂配車型采用11英寸儀表盤和17英寸中控屏相連，并配備14英寸抬頭顯示器，使得整車看起來更加具備科技感，入門級車型則采用分體式，更加強調(diào)易用性。

　　作為一款皮卡車型，索羅德EV貨廂的實用性自然不再話下，貨廂地板長度最大為1557mm，如果放到第二排座椅這一裝載的縱深長度將達到3078mm。

　　動力方面，新車將采用雙電機布局，綜合最大功率673馬力，峰值扭矩1063牛?米。0-96km/h加速僅需4.5秒，低配車型的最大功率將達到517馬力，峰值扭矩833牛?米。新車將提供四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，并支持350kW的快充技術(shù)，最大續(xù)航里程為643km。（文/汽車之家 陳浩）

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