每天早上八點(diǎn)，新能純電動(dòng)出租車公司的駕駛員曹師傅都會(huì)到新鄉(xiāng)市新能電動(dòng)車出租有限公司上班，開始一天的工作。

　　新鄉(xiāng)的冬天早上空氣清冷，”但是目前的氣溫對(duì)出租車的續(xù)駛里程影響并不是很大，每天晚上10點(diǎn)收車，一天換兩次電;如果跑個(gè)小長(zhǎng)途(從市區(qū)前往區(qū)縣)，則需要換三次電。每次換電大約需要5分鐘。”曹師傅說(shuō)。

　　新鄉(xiāng)的傳統(tǒng)出租車車身多是紅白相間和藍(lán)白相間的顏色。純電動(dòng)出租車則披著”綠色外衣”，并懸掛著”豫G電××××”的專用車牌。除了顏色及車牌較為獨(dú)特以外，純電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油車沒有任何區(qū)別。曹師傅說(shuō)：”現(xiàn)在運(yùn)行的電動(dòng)出租車都是手動(dòng)檔，據(jù)說(shuō)，自動(dòng)擋的純電動(dòng)車已經(jīng)研發(fā)成功了?！闭劦竭\(yùn)營(yíng)時(shí)間，曹師傅認(rèn)為，”目前的運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)很適宜，可以有更多的時(shí)間陪伴家人。而且收入也很不錯(cuò)?！?/p>

　　曹師傅向作者提到的”自動(dòng)擋純電動(dòng)汽車已研發(fā)成功”的訊息，在新能總裝車間得到了證實(shí)。據(jù)悉，自動(dòng)擋純電動(dòng)車的駕駛更加舒適便捷。新能公司一期占地600畝，總裝車間內(nèi)的流水線上擺放著一排即將完工、嶄新的黑色V3純電動(dòng)車。新能公司項(xiàng)目總監(jiān)任翔回憶道：”新車在研發(fā)初期是在一個(gè)小車間里進(jìn)行的，隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，后來(lái)才搬到了這里?！弊髡咦谛卵兄频淖詣?dòng)擋電動(dòng)汽車中，感覺起步平穩(wěn)，司機(jī)的駕駛操作也更為簡(jiǎn)練。

　　明年，新能公司的主要精力將放在市場(chǎng)銷售方面，同時(shí)也會(huì)加大對(duì)車輛研發(fā)的投入。新能公司張輝董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理介紹到：”新能的V3菱悅自動(dòng)擋電動(dòng)汽車已可批量生產(chǎn)，新能將投入更多精力放在下一代V5電動(dòng)車的研發(fā)?！?/p>

　　總裝車間的技術(shù)人員表示，”工程師們都曾在大型汽車企業(yè)工作過(guò)，研發(fā)階段遇到的問(wèn)題他們都通過(guò)豐富的經(jīng)驗(yàn)得以解決，盡管目前車輛運(yùn)行狀態(tài)良好，大家仍在努力進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)升級(jí)?！边@也印證了張輝總經(jīng)理此前的話，”這是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，不斷摸索，不斷改進(jìn)才能繼續(xù)往前走，我們的信念是不原地等待!”

　　作者看到，車間里的工程師們認(rèn)真地測(cè)試著車輛，以便找出問(wèn)題完善改進(jìn)?！睂?duì)于工程師而言，時(shí)間總是不夠用。張總也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在車間，對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試。那時(shí)，他經(jīng)常和工程師們?cè)谲囬g里研究探討車輛技術(shù)發(fā)展中遇到的問(wèn)題。”任翔如是說(shuō)。

　　新能純電動(dòng)出租車于2011年12月20日正式投入市場(chǎng)示范運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)眼間，運(yùn)營(yíng)時(shí)間已有一年。100輛電動(dòng)車走過(guò)了春、夏、秋、冬，至今運(yùn)行情況穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)過(guò)重大故障和事故。曹師傅對(duì)作者說(shuō)：”剛剛上崗的時(shí)候，公司對(duì)司機(jī)進(jìn)行了一系列的培訓(xùn)。運(yùn)行中出現(xiàn)的小問(wèn)題，我們都可以自己解決。一旦出現(xiàn)不能解決的問(wèn)題，監(jiān)測(cè)中心的工程師會(huì)向我們提供幫助?！?/p>

　　曹師傅所說(shuō)的監(jiān)測(cè)中心是新能自主研發(fā)的EVIS電動(dòng)汽車信息交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)位于振中路充換電站內(nèi)。新鄉(xiāng)振中路充換電站的換電車間設(shè)置在一個(gè)封閉型的大車間;同時(shí)在南北院也設(shè)置了充電樁。走進(jìn)充換電站，幾輛正在排隊(duì)等待換電的純電動(dòng)出租車映入眼簾。振中路充換電站設(shè)計(jì)了4個(gè)換電工位，由于當(dāng)前運(yùn)營(yíng)規(guī)模不是很大，更因?yàn)閾Q電全程自動(dòng)化，所需時(shí)間較短，僅開通了兩個(gè)工位。不到20分鐘幾輛出租車都已經(jīng)完成換電并駛出了換電站。換電車間后部就是堆疊儲(chǔ)放電池的車間，一排排架子上整齊地?cái)[放著正在充電的電池組，這里的工作環(huán)境更針對(duì)鋰電池的特性而進(jìn)行了優(yōu)化，并針對(duì)所有充電電池安裝了實(shí)時(shí)監(jiān)控，可有效地保障電池組在站內(nèi)的安全。

　　EVIS電動(dòng)汽車信息交互系統(tǒng)位于車間左方的監(jiān)控室內(nèi)，這里擺放有一臺(tái)巨大的顯示屏幕，從屏幕上可以看見一個(gè)個(gè)移動(dòng)的綠色箭頭，代表著正在路上行駛的車輛。監(jiān)控中心的監(jiān)控員24小時(shí)在這里監(jiān)控著純電動(dòng)出租車的運(yùn)行，任翔介紹說(shuō)：”通過(guò)EVIS系統(tǒng)，我們可以鎖定每一輛車，距離誤差最大為10米，無(wú)論車行駛的多遠(yuǎn)，都可以監(jiān)測(cè)到;最重要的是EVIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池信息(電量、電壓、溫度以及電池單體)、電機(jī)相關(guān)信息(轉(zhuǎn)速、溫度)、其他關(guān)鍵零部件的信息的事實(shí)收集和上傳，平均2秒鐘就可以上傳一次。當(dāng)前數(shù)據(jù)中心已累計(jì)數(shù)億條資料，對(duì)汽車安全的保障、技術(shù)的分析和改進(jìn)儲(chǔ)備了大量的寶貴數(shù)據(jù)。”

　　此外，新能的”重量級(jí)產(chǎn)品”————移動(dòng)換電站(車)，它被安置在一個(gè)中石化加油站內(nèi)，電動(dòng)汽車從駛?cè)牍ぷ髋_(tái)到完成換電，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化，換電車道有方形凹槽，槽內(nèi)自動(dòng)定位工作臺(tái)將整塊”呂”字型電池取下并送到預(yù)定位置，新電池被隨即安裝緊固到位，電池箱和車身合為一體而鎖緊，并可以保證電池箱在任何情況下不會(huì)脫落，此產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用對(duì)快速實(shí)現(xiàn)換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)起到了巨大的推動(dòng)。

　　作為新能公司的一員，任翔談到他已經(jīng)在英國(guó)定居十多年，毅然選擇回國(guó)投奔新鄉(xiāng)新能公司的原因：”在海外曾在世界500強(qiáng)公司任職，也曾經(jīng)自己創(chuàng)業(yè)并取得了一些成績(jī)，放棄留在英國(guó)回到新鄉(xiāng)加入新能公司，是因?yàn)榭春眠@個(gè)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)和新能公司獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，雖然目前市場(chǎng)接受需要一些時(shí)間，但是希望就在前方。”

　　( 編輯/王惜夢(mèng) )

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