毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)面臨的最重要課題。為了加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，本田竟然在4月25-26日兩天內(nèi)連辦兩場(chǎng)以電動(dòng)化為主題的發(fā)布會(huì)，充分說(shuō)明了這個(gè)燃油車(chē)巨頭的態(tài)度。首場(chǎng)發(fā)布會(huì)講品牌和理念，主題是闡述本田全新純電動(dòng)品牌e:N的誕生背景和理念，并提出e:N品牌將要“重塑EV駕趣”；第二場(chǎng)發(fā)布會(huì)講產(chǎn)品，本田在華首款純電動(dòng)車(chē)——東風(fēng)本田e:NS1正式上市。

東風(fēng)本田e:NS1的勢(shì)頭和聲量雙雙拉滿(mǎn)，不少消費(fèi)者們也對(duì)它報(bào)以很高的期待。那么，這款肩負(fù)重任的新車(chē)究竟表現(xiàn)如何呢？

東風(fēng)本田e:NS1定位為智能駕趣純電SUV，新車(chē)共有四種配置，補(bǔ)貼后售價(jià)為17.5萬(wàn)元—21.8萬(wàn)元。

新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4390*1790*1560mm，軸距2610mm，采用“e:N Design”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，科技感和未來(lái)感極強(qiáng)。前臉是電車(chē)常用的封閉式格柵，搭配平面化發(fā)光本田“H”標(biāo)，兩側(cè)LED燈帶狹長(zhǎng)，車(chē)身線(xiàn)條凌厲，看上去十分有氣勢(shì)。e:NS1把快充和慢充的接口都隱藏在車(chē)頭logo后，在充電時(shí)，“Heart beat心動(dòng)交互燈語(yǔ)”能展現(xiàn)多種多樣的燈語(yǔ)表情，方便用戶(hù)隨時(shí)掌握充電狀態(tài)。

車(chē)尾部分，新車(chē)采用溜背式設(shè)計(jì)，以貫穿式尾燈搭配“Honda”字樣，整體風(fēng)格電車(chē)味十足。車(chē)身有晶耀白、彩晶黑、閃烈黃、赤霞紅和星云藍(lán)5種配色，選擇比較豐富，基本能滿(mǎn)足年輕人彰顯個(gè)性的需求。

內(nèi)飾方面，e:NS1選材和用料毫不含糊，10.25英寸儀表盤(pán)、15.1英寸中控大屏、高回彈座椅、Bose尊貴級(jí)音響、Type-C充電接口、LED閱讀燈、氛圍燈、高隔熱全景天幕……應(yīng)有盡有。此外，e:NS1還發(fā)揮 “空間魔術(shù)師”本色，打造了18處儲(chǔ)物空間和376L容積的后備廂，后排座椅支持多種放倒模式，裝載能力Max。

e:NS1的智能科技達(dá)到了領(lǐng)先水準(zhǔn)，搭載Honda CONNECT 3.0電車(chē)專(zhuān)用版，功能有40項(xiàng)之多，可通過(guò)15.1英寸中控大屏，幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)人-車(chē)-家的智慧互聯(lián)生活。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)電車(chē)專(zhuān)用版，在思域等車(chē)型搭載的Honda CONNECT 3.0之上，增加了能量管理、推算可移動(dòng)范圍、長(zhǎng)途出行規(guī)劃路線(xiàn)直接涵蓋充電站等電車(chē)必不可少的功能。未來(lái)，通過(guò)OTA升級(jí)，e:NS1的功能還將持續(xù)升級(jí)。

在智能安全方面，e:NS1也武裝到牙齒，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)集11項(xiàng)駕駛輔助功能，采用7個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)，2個(gè)毫米波雷達(dá)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周邊環(huán)境信息，降低駕駛者的壓力。此外，APS自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)適用多種停車(chē)場(chǎng)景，斜、側(cè)方停車(chē)和倒車(chē)入庫(kù)等都不在話(huà)下。值得關(guān)注的是，e:NS1還搭載了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，能有效識(shí)別駕駛員狀態(tài)，甚至可察覺(jué)到情緒變化，主動(dòng)提醒，使行車(chē)過(guò)程更安全。

動(dòng)力方面，e:NS1分別采用134kW和150kW的三合一高功率電機(jī)，扭矩310N·m，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程420km及510km，均搭載三元鋰子電池，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都達(dá)到國(guó)內(nèi)電車(chē)主流水準(zhǔn)。當(dāng)然，e:NS1作為本田在華首款純電車(chē)，還是有非常獨(dú)到的地方。據(jù)官方介紹，這款車(chē)的電機(jī)控制程序擁有20000+種場(chǎng)景算法，各種路況都能輕松應(yīng)對(duì)，而且電機(jī)輸出標(biāo)定非常精準(zhǔn)，無(wú)論加速、減速還是轉(zhuǎn)彎，即便乘坐在后排也不會(huì)有眩暈感。

總結(jié)：

從去年在武漢車(chē)展上首次展出e:NS1實(shí)車(chē)以來(lái)，東風(fēng)Honda電動(dòng)化轉(zhuǎn)型一直在加速，e:NS1從亮相到上市，速度之快，可見(jiàn)一斑。除了產(chǎn)品層面，在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)上，東風(fēng)Honda也展現(xiàn)出了驚人速度。今年2月中，東風(fēng)本田e動(dòng)小程序上線(xiàn)，3D看車(chē)和在線(xiàn)預(yù)訂給用戶(hù)帶來(lái)全新體驗(yàn)和海量福利，近期e:NS1空間城市巡展和寵粉日等線(xiàn)下線(xiàn)上活動(dòng)如火如荼。而能讓更多用戶(hù)一起分享、交流用車(chē)生活的東風(fēng)本田App，在e:NS1上市當(dāng)天也正式上線(xiàn)運(yùn)行。

根據(jù)此前公布的計(jì)劃，東風(fēng)Honda將在2023年之前構(gòu)筑擁有10款車(chē)型以上的電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。開(kāi)啟電動(dòng)化加速模式的東風(fēng)Honda，還會(huì)帶來(lái)怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。

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