【2022年5月7日】全球首款搭載無電池包CTC技術的電動車——零跑C01自官圖發(fā)布后，其動力性能就一直備受關注。得益于7年全域自研的核心技術突破，近日零跑C01高性能版車型0-100km/h加速性能曝光，3.66秒加速成績同級領先，堪比超跑。

3.66秒的百公里加速成績，讓零跑C01具備征服賽道的實力，同時也滿足用戶對加速以及操控性能的極致追求。

智能動力升維，成就同級領先加速性能

零跑C01優(yōu)異的加速性能，首先得益于搭載的Leapmotor Power智能動力。作為全球首款搭載無電池包CTC技術的電動車，在性能方面 ，CTC技術為C01整車帶來扭轉剛度25%的提升，輕量化系數(shù)達到2.4，提升20%。車身扭轉剛度越高，抵御共振能力就越強，這意味著零跑C01能夠擁有更加出色的駕控性能，以及更好的底盤響應效率，同時也大大改善整車NVH。

C01搭載業(yè)界首款可變架構油冷電驅總成，將電機、減速器、控制器高度集成，超緊湊設計可以滿足整車對平置、傾斜的布置需求。峰值功率可達100kW-300kW，峰值扭矩可達300Nm-500Nm，擁有領先的靜謐性和安全可靠性。零跑C01高性能版搭載前后兩臺油冷電驅，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，成為同級當之無愧的動力最強車型。

空氣動力學優(yōu)化，進一步提升加速性能

零跑C01優(yōu)異的加速性能，還得益于整車輕量化設計以及優(yōu)秀的空氣動力學設計。

輕量化設計讓汽車操控更靈敏。零跑C01在車身、底盤、內外飾、電驅、CTC電池等系統(tǒng)實施輕量化方案，使整車減重5%，整車BIM輕量化系數(shù)2.47，處于行業(yè)中上水平。

在空氣動力學設計上，風阻系數(shù)也是決定汽車加速性能的關鍵因素。零跑C01采用16項空氣動力學優(yōu)化設計，比如流線型設計、溜背式車身結構、機艙主動進氣格柵、隱藏式門把手、前輪阻風板、機艙下護板、鴨尾式設計等設計方案，大大優(yōu)化了整體空氣動力學性能，成就同級領先的超低風阻系數(shù)?？諝鈩恿W設計的改善，進一步提升零跑C01高性能版加速性能。

百公里加速時間反映了一輛車在動力、造型、輕量化等方面的綜合性能實力。憑借CTC電池底盤一體化技術，業(yè)界首款可變架構油冷電驅總成，整車輕量化設計，以及同級領先的空氣動力學設計等優(yōu)勢，成就了零跑C01高性能版3.66秒的百公里加速成績。

5月10日，零跑C01將迎來首發(fā)亮相并開啟預售，敬請期待！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >