7月15日，路特斯全球智造工廠正式在武漢市漢南竣工，路特斯首款純電動(dòng)SUV——路特斯ELETRE也正式下線。此前，新車已于6月1日正式開啟中國(guó)大陸地區(qū)預(yù)訂，訂金為5000元，首批車輛預(yù)計(jì)最早將于2023年初開啟交付。

路特斯全球智能工廠位于武漢經(jīng)開區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，占地面積1526畝，總投資超80億元，是全球首家全工序采用3D數(shù)字孿生技術(shù)來(lái)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)的工廠。

作為路特斯品牌的首款SUV車型，Eletre依然傳承了品牌優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，官方稱之為“孔隙”設(shè)計(jì)理念。前臉設(shè)計(jì)很夸張，7組Race-Aero風(fēng)道，承襲自純電超跑Evija的孔隙式設(shè)計(jì)。車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，前后翼子板的輪廓很突出，搭配23英?五幅帶碳纖維葉片空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，可降低風(fēng)阻系數(shù)0.01，續(xù)航提升8.4km。

車尾也應(yīng)運(yùn)很多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，后包圍兩個(gè)“氣道”設(shè)計(jì)，該“氣道”是從車輛的D柱位置貫穿至尾部，形成良好的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。后包圍下方還配有雙層大尺寸尾部擴(kuò)散器裝置，能夠很好的整流流經(jīng)底盤的空氣，增加下壓力。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5103/2019/1630mm（車寬不含后視鏡），軸距為3019mm。

此外，路特斯ELETRE搭載4激光雷達(dá)，車頂和車輪眉的三顆激光雷達(dá)采用隱藏式設(shè)計(jì)，還搭載12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)4D成像毫米波雷達(dá)、4個(gè)角毫米波雷達(dá)讓Eletre擁有強(qiáng)大的全場(chǎng)景感知能力，2顆英偉達(dá)Orin芯片，508Tops算力，在高速高路、城市部分路段和停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛能力。

動(dòng)力部分，路特斯Eletre搭載前后永磁同步雙電機(jī)、后電驅(qū)2擋變速器以及全800V高壓架構(gòu)，使Eletre實(shí)現(xiàn)最大功率905馬力（675kW），最快零百加速2.95s，WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)最高續(xù)航600km。另外，在420kW超充樁加持下，Eletre最快充電5分鐘，續(xù)航120km，最快20分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。

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