近日，我們從美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局獲悉，因車窗防夾系統(tǒng)在檢測(cè)到障礙物后可能無(wú)法正確反應(yīng)，為防止意外發(fā)生，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)召回近110萬(wàn)輛車型。未來(lái)國(guó)內(nèi)車型是否將會(huì)進(jìn)行召回，還有需等待官方發(fā)布通知。

　　具體來(lái)看，特斯拉將召回1096762輛旗下車型，包含2017-2022款Model 3、2021-2022年款Model S、2021-2022年款Model X(參數(shù)|詢價(jià))以及2020-2022年款的Model Y。這些車輛不符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)中機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn) (FMVSS)，原因是如果車窗處有人，其自動(dòng)電動(dòng)車窗可能不會(huì)執(zhí)行翻轉(zhuǎn)邏輯，有概率夾住乘員造成傷害。

　　該問題是特斯拉在2022年8月19日至8月23日的生產(chǎn)測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的文件，工程師發(fā)現(xiàn)自動(dòng)電動(dòng)車窗防夾系統(tǒng)“對(duì)夾點(diǎn)檢測(cè)的響應(yīng)變化大于預(yù)期值”。從9月5日到9月11日，特斯拉的工程師們開始通過(guò)檢查車輛模型來(lái)專門測(cè)試這個(gè)問題。他們發(fā)現(xiàn)夾點(diǎn)檢測(cè)和收縮性能不符合FMVSS要求，所以將進(jìn)行OTA召回。

　　截止目前，暫時(shí)沒有關(guān)于這個(gè)隱患問題造成的人員傷害的報(bào)告。特斯拉稱，解決方案只是更改固件以使車窗防夾系統(tǒng)正常運(yùn)行。截至9月13日，新生產(chǎn)的特斯拉車型將會(huì)更新軟件系統(tǒng)。以售出的特斯拉車型，官方正在進(jìn)行OTA更新，以修復(fù)受影響車型。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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