豐田公司作為世界上混合動力技術(shù)最為成熟的車企之一，多年來一直致力于倡導(dǎo)綠色環(huán)保的引擎技術(shù)，其研發(fā)的混合動力系統(tǒng)一直處于世界領(lǐng)先位置。近日據(jù)網(wǎng)通社了解，豐田汽車公司將計(jì)劃生產(chǎn)一款用于混合動力的1.0L發(fā)動機(jī)，配合電動機(jī)協(xié)調(diào)輸出，其百公里油耗僅為兩升左右，同時(shí)此款發(fā)動機(jī)未來有望搭載到新一代雅力士上。

　　將產(chǎn)1.0L兩缸引擎+電動機(jī)混動系統(tǒng)

　　此前豐田推出過一款1.0L三缸發(fā)動機(jī)，并已成功搭載iQ等車型上，而其將生產(chǎn)一款排量為1.0L的雙缸汽油發(fā)動機(jī)，配合協(xié)同動力輸出的電動機(jī)，整套系統(tǒng)的輸出功率可達(dá)59kw，而在車身重量為0.8噸的條件下，其節(jié)能目標(biāo)將達(dá)到每百公里兩升的油耗水平，二氧化碳的排放也在每公里50克以下，將節(jié)能環(huán)保的理念發(fā)揮到了極致。

　　換代雅力士有望搭載混合動力系統(tǒng)

　　在本屆日內(nèi)瓦車展期間，豐田發(fā)布了一款小型概念車FT-BH，該車搭載由1.0L兩缸引擎與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，而這款車被視為下一代雅力士的原型，因此下一代雅力士或?qū)⑴cFT-BH的動力系統(tǒng)相同。

　　豐田集團(tuán)混動系統(tǒng)逐步完善

　　作為在混合動力系統(tǒng)技術(shù)處于車界領(lǐng)先位置的豐田，旗下豐田汽車以及雷克薩斯以及等品牌均已推出混動車型，而這些車型所搭載發(fā)動機(jī)的排量最小也為1.5L，而在其新增了1.0L雙缸混動系統(tǒng)后，其混合動力領(lǐng)域?qū)⒌玫竭M(jìn)一步豐富。

　　豐田汽車推出全新小排量引擎，讓我們見證了其在發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)上的成就，未來搭載此款發(fā)動機(jī)的混動車型上市后，勢必能讓消費(fèi)者體驗(yàn)到全新動力所帶來的優(yōu)勢。

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