3月22日晚，騰勢(shì)汽車旗下第二款車型——騰勢(shì)N7正式亮相。新車定位純電獵跑SUV，在設(shè)計(jì)上集獵裝車、跑車、SUV于一身。此外，新車的另一大亮點(diǎn)是，將搭載歐洲頂級(jí)音響品牌帝瓦雷音響。新車將在6月上市，7月開(kāi)啟交付，售價(jià)在35萬(wàn)-45萬(wàn)元。

發(fā)布會(huì)后，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江還透露了不少重要信息：

騰勢(shì)N7

1.     騰勢(shì)N7將在上海車展發(fā)布內(nèi)飾，6月正式上市，7月正式開(kāi)啟交付；

2.     騰勢(shì)N7目前沒(méi)有DM-i車型的規(guī)劃，騰勢(shì)N8、N9都將會(huì)有DM-i車型；

3.     騰勢(shì)N7今年的目標(biāo)是達(dá)到月銷量1萬(wàn)輛，明年月銷量達(dá)到1.5萬(wàn)輛；

4.     騰勢(shì)N7的激光雷達(dá)將是選配；新車上市后將有標(biāo)準(zhǔn)智能駕駛輔助和高階智能駕駛輔助兩種配置。此外，騰勢(shì)N7將在2023年年底實(shí)現(xiàn)城市間點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)駕駛輔助功能；

5.     騰勢(shì)N7的起售價(jià)將定在35萬(wàn)元；

6.     騰勢(shì)N7的最大充電功率達(dá)到200kW以上；

7.     騰勢(shì)N7將搭載比亞迪最新重磅技術(shù)云攆-A（空懸）。

騰勢(shì)D9

1.     騰勢(shì)D9 3月份銷量肯定會(huì)達(dá)到1萬(wàn)輛，這其中仍然以騰勢(shì)DM-i車型銷量持續(xù)增長(zhǎng)為主；

2.     騰勢(shì)D9將不會(huì)換裝帝瓦雷音響系統(tǒng)。

其它方面

1.     騰勢(shì)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)今年將達(dá)到300家，覆蓋全國(guó)150個(gè)城市，全部采用直營(yíng)的模式；

2.     未來(lái)騰勢(shì)旗下車型都將搭載英偉達(dá)Orin芯片。

下面，我們一起來(lái)了解一下騰勢(shì)N7這款新車，以及它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

騰勢(shì)N7有哪些亮點(diǎn)？

騰勢(shì)N7采用騰勢(shì)家族π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，基于概念車INCEPTION打造，將美學(xué)和科技相結(jié)合，擁有獵裝車的姿態(tài)、跑車的流暢運(yùn)動(dòng)線條以及SUV的功能和通過(guò)性。

外觀方面，新車前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋有隆起的筋線，前大燈組采用利劍設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈組下方搭配比亞迪龍須樣式的日間行車燈，也被大家稱為“胡須燈”。據(jù)趙長(zhǎng)江透露，該車還將提供另一種前臉設(shè)計(jì)，用線條替換到我們目前看到的“胡須燈”。

車頭兩側(cè)下方采用黑色水晶材質(zhì)進(jìn)氣口裝飾件，巧妙的是，設(shè)計(jì)師將激光雷達(dá)隱藏其中，這樣做的好處是視覺(jué)上不突兀，同時(shí)當(dāng)車輛遇到小刮蹭或輕微碰撞的時(shí)候，激光雷達(dá)能得到很好的保護(hù)。新車在前臉部分整體設(shè)計(jì)具有超高的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，新車采用了運(yùn)動(dòng)車型常用的長(zhǎng)軸距短前懸的低趴設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格給人感覺(jué)優(yōu)雅而不失運(yùn)動(dòng)感，結(jié)合大尺寸的刀鋒輪轂，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的既視感。車輛門把手采用了純電動(dòng)車主流的隱藏式門把手，能夠有效降低風(fēng)阻系數(shù)。

該車擁有1.2的寬高比，以及0.618:1的黃金比例。卓越的車身比例，使騰勢(shì)N7將長(zhǎng)軸距、超寬體、運(yùn)動(dòng)低趴、大后排空間、高離地間隙融為一體。

車尾方面，新車整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而飽滿圓潤(rùn)，車尾上方采用了鏤空繞流板設(shè)計(jì)，與車頂銜接掛空。車尾燈組采用了貫穿式尾燈，值得一提的是，車尾大燈組采用向外拓展式設(shè)計(jì)，這點(diǎn)與騰勢(shì)D9的向內(nèi)伸展正好相反。這樣的設(shè)計(jì)，讓騰勢(shì)N7從后方看起來(lái)顯得車身更寬。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。作為獵跑SUV，騰勢(shì)N7配備了空氣彈簧，使車身高度可調(diào)節(jié)，既滿足了車輛的通過(guò)性，又滿足了低趴的造型設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，騰勢(shì)N7前排配備三塊屏幕，主駕駛儀表屏、副駕娛樂(lè)屏以及中控大屏幕。新車在換擋造型上與D9完全不同，采用了全新的四方形擋把設(shè)計(jì)。中央控制區(qū)采用時(shí)下主流的鏤空設(shè)計(jì)，提供了不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。此外，方向盤相比騰勢(shì)D9也有所改動(dòng)，采用了三幅式方向盤，6點(diǎn)鐘位置采用鏤空設(shè)計(jì)，3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置的物理按鍵設(shè)計(jì)則與D9相似，僅在功能鍵上有所區(qū)別。

自動(dòng)駕駛方面，發(fā)布會(huì)上并沒(méi)有提到騰勢(shì)N7的自動(dòng)駕駛輔助功能，但是據(jù)趙長(zhǎng)江發(fā)布會(huì)后透露，新車將提供標(biāo)準(zhǔn)智能駕駛輔助和高階智能駕駛輔助兩種配置。高階智能輔助將可覆蓋高速、城市路況、停車三種用車場(chǎng)景。

此外，騰勢(shì)N7將在2023年年底可實(shí)現(xiàn)城市間點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)駕駛輔助功能。

騰勢(shì)N7的另一大特點(diǎn)在于其搭載了法國(guó)高端音響品牌帝瓦雷音響。說(shuō)到帝瓦雷，可能大家有些陌生，相比Bose、B&O、寶華韋健、丹拿這些高品質(zhì)音響品牌來(lái)說(shuō)，帝瓦雷音響確實(shí)比較年輕、小眾，但是論其音質(zhì)效果，相信聽(tīng)過(guò)的朋友都會(huì)豎大拇指。

帝瓦雷（DEVIALET）是法國(guó)高端音響品牌，成立于2007年，其音響產(chǎn)品在音質(zhì)方面精益求精，堅(jiān)持在法國(guó)設(shè)計(jì)和打造自有的硬件和軟件。其聯(lián)合創(chuàng)始人發(fā)明的模擬數(shù)字混合放大技術(shù)成為該品牌在行業(yè)內(nèi)的首次突破，使用該技術(shù)放大的聲音兼具模擬放大的細(xì)膩和數(shù)字放大的力度。

騰勢(shì)官方宣稱N7的音響系統(tǒng)為帝瓦雷世界級(jí)移動(dòng)歌劇院，擁有四大聲學(xué)亮點(diǎn)：高保真渲染、炸裂低音、超凡空間化立體聲、自適應(yīng)聲音。

騰勢(shì)N7的對(duì)手會(huì)是誰(shuí)？

官方稱騰勢(shì)N7競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定BBA的中大型SUV車型，但是按照車型定位來(lái)看，騰勢(shì)N7最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)屬同為獵裝車的極氪001。

極氪001是極氪品牌2021年4月推出的首款車型，上市初期，因其獵裝轎跑的定位、時(shí)尚大氣的外觀以及諸多智能化配置，一度稱為網(wǎng)紅車型，在許多商超展臺(tái)，用戶看車需要排隊(duì)。

由于此次是騰勢(shì)N7的亮相發(fā)布會(huì)，官方給出車輛的信息有限，根據(jù)目前已知信息，我們對(duì)騰勢(shì)N7和極氪001關(guān)鍵參數(shù)做了簡(jiǎn)要梳理，并進(jìn)行對(duì)比。

外觀方面

兩車均為獵裝車，所以造型上均是修長(zhǎng)、低趴的造型。相比保留諸多領(lǐng)克外觀元素的極氪001，小兩歲的騰勢(shì)N7顯然多了幾分時(shí)尚、動(dòng)感、優(yōu)雅，尤其是前臉的“胡須燈”，極具創(chuàng)意，同時(shí)辨識(shí)度非常高。

尺寸和空間方面

騰勢(shì)N7比極氪001稍微“修身”了一些，軸距略短，車高略高，但是這些僅僅是在參數(shù)層面，如果不把兩車放在一起對(duì)比，很難發(fā)現(xiàn)兩車在尺寸和空間方面的差別。值得一提的是，騰勢(shì)N7采用了比亞迪的CTB電池車身一體化技術(shù)，為駕乘人員提供了更優(yōu)的車內(nèi)空間。

智能化方面

極氪001擁有基于8155芯片打造的智能座艙，搭載ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng)，UI界面采用了直觀的卡片式布局，比較容易上手，常用的行車導(dǎo)航、多媒體娛樂(lè)、空調(diào)控制等功能在15.4寸的中控屏上非常容易操作，同時(shí)語(yǔ)音指令也有不錯(cuò)的體驗(yàn)。此外，極氪還有一個(gè)小亮點(diǎn)，當(dāng)駕駛員在車外開(kāi)門時(shí)，車門是自動(dòng)打開(kāi)，坐到車內(nèi)后只要腳踩剎車，車門便自動(dòng)關(guān)閉，這個(gè)設(shè)計(jì)非常便捷且人性化。騰勢(shì)N7的車機(jī)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將同樣采用比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)多次升級(jí)，目前的UI操作邏輯相比早期，已經(jīng)清晰、便捷很多。行車導(dǎo)航、多媒體娛樂(lè)、空調(diào)控制這些駕乘中常用的功能，雖然目前還沒(méi)實(shí)際體驗(yàn)，但是參考比亞迪其它車型的體驗(yàn)，預(yù)計(jì)在中控屏上的操作將同樣便捷，同時(shí)語(yǔ)音識(shí)別率準(zhǔn)確且響應(yīng)速度比較快。

自動(dòng)駕駛輔助方面

極氪001在剛交付時(shí)時(shí)沒(méi)有開(kāi)通自動(dòng)駕駛輔助功能的，在多次OTA之后，逐漸有了基礎(chǔ)的ACC和“羚羊避險(xiǎn)”功能，但是目前無(wú)法到達(dá)高速領(lǐng)航功能。騰勢(shì)N7雖然沒(méi)有公布自動(dòng)駕駛輔助方面的具體信息，但是參考其可選裝搭載2顆激光雷達(dá)，將有標(biāo)準(zhǔn)智能駕駛輔助和高階智能駕駛輔助兩種配置，高階智能輔助將可覆蓋高速、城市路況、停車三種用車場(chǎng)景。此外，騰勢(shì)N7將在2023年年底可實(shí)現(xiàn)城市間點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)駕駛輔助功能。

性能方面

極氪001除了WE 100度電池包版本的零百加速是6.9秒外，其它車型均為3.8秒，在目前的電動(dòng)汽車中，屬于第一梯隊(duì)。騰勢(shì)N7此次同樣并沒(méi)有公布相關(guān)參數(shù)，但參考騰勢(shì)N7會(huì)推出四驅(qū)版，預(yù)計(jì)性能方面不會(huì)拉胯。

電耗方面

極氪001根據(jù)不同車型，百公里耗電量在14.6-17.1，騰勢(shì)N7的能耗數(shù)據(jù)，則要等到正式上市公布后才能為大家揭曉，同時(shí)后續(xù)在拿到實(shí)車后，我們也將會(huì)為大家進(jìn)行這方面的深度評(píng)測(cè)。

價(jià)格方面

騰勢(shì)N7的正式售價(jià)要到6月份才知曉，但據(jù)趙長(zhǎng)江透露，騰勢(shì)N7的價(jià)格范圍在35萬(wàn)-45萬(wàn)元。對(duì)比極氪001全系30萬(wàn)-38.6萬(wàn)元的價(jià)格，N7的價(jià)格高了不少，但目前只是預(yù)計(jì)的售價(jià)范圍，在目前國(guó)內(nèi)汽車整體降價(jià)潮以及碳酸鋰價(jià)格崩塌式下跌的大背景下，后續(xù)騰勢(shì)N7正式上市時(shí)也許會(huì)給我們帶來(lái)驚喜。

在了解完此次騰勢(shì)N7亮相發(fā)布會(huì)的信息以及上市后的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后，大家認(rèn)為騰勢(shì)N7怎么樣？這兩款車誰(shuí)將更受消費(fèi)者的認(rèn)可呢？歡迎評(píng)論說(shuō)出你的看法。

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