新車新車上市問界M5 智駕版

既要“鴻蒙座艙”，又要“華為ADS智駕”？問界M5智駕版安排！

王穎萍 2023-04-17 19:52

提到AITO問界，最先想到其“鴻蒙座艙”，極致流暢而生態(tài)互聯。如今問界M5智駕版來了，除搭載鴻蒙智能座艙3.0外，還將配上不依賴高精地圖的“HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛”。

4月17日，在HUAWEI nova 11系列及全場景新品發(fā)布會上，AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版（問界M5智駕版）正式上市，售價區(qū)間為27.98萬-30.98萬元。

智能座艙和智能駕駛是汽車智能化的兩大核心，也是當下新老勢力加大研發(fā)投入、爭相競逐的兩大版塊，華為的表現大家有目共睹。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“問界M5系列智駕版在‘鴻蒙座艙天花板’的基礎上，新增‘智能駕駛天花板’，讓問界M5智駕版成為‘雙智天花板’，首次上車的HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統，讓人駕更安全，智駕更舒心，將智能化提升至行業(yè)新高度！”華為多次重申不造車，而是采用智選車模式，問界M5智駕版則是從產品定義、技術賦能再到營銷渠道的典型代表。

智能駕駛很多車企在做，問界M5智駕版特別之處在于其搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統將“不依賴高精地圖”。HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統融合了激光雷達方案和視覺方案，其硬件由1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11套側向與前后向視覺感知高清攝像頭組，以及12個超聲波雷達組成，針對復雜的中國路況，進行擬人化規(guī)控算法，將為用戶帶來更加安全、智能的智駕體驗。

在復雜的匝口時，該車能夠避免日常生活中不小心錯過匝道的情況，靈活匯入匝道，堪當老司機的穩(wěn)當；在擁堵路況下，該車能夠保持安全跟車距離、快速預判大車走位，智能輔助安全通行；在行經斑馬線時，該車將會智能輔助減速并禮讓行人，在城市交通中文明駕駛。

另外，行泊一體已經成為智駕的必不可少的一環(huán)，問界M5智駕版將實現可見即可泊、一鍵導航停車，同時鴻蒙智能座艙3.0還帶來了“智慧尋車”功能，車輛在倒車過程中準確識別車輛停放位置及樓層，將自動記錄車位信息，并在離車閉鎖后將車輛停放經緯度、四張車輛環(huán)境信息圖片、停車識別號以及車輛停放樓層車位信息發(fā)送至AITO APP中，大大方便了用戶尋車。

HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統將于2023年第三季度推送，屆時就可以看到它的落地表現了。

其次就是大家公認的優(yōu)勢——鴻蒙座艙，問界M5智駕版更是將搭載全新的鴻蒙智能座艙3.0。

升級后的鴻蒙智能座艙3.0進一步完成生態(tài)的擴展，超級桌面將手機應用轉移到車機上、PC雙屏協同可使電腦屏幕擴展到中控屏上，車內辦公處理文件更加便捷；當駕駛員入座調整完座椅后，左側A柱上的攝像頭會主動識別用戶眼睛位置，完成眼球定位，將HUD快速調整至最佳高度。未來鴻蒙座艙還將隨著HarmonyOS的不斷迭代，穩(wěn)定性、界面以及功能，車內功能也在得到不斷地優(yōu)化。

最后，除了智駕智艙，華為參與到汽車產業(yè)鏈內，智選車模式下的產品，將嚴格按照華為苛刻的質量管理體系打造，在安全、質量和體驗都要做到業(yè)界最佳。

2019上海車展，華為輪值董事長徐直軍首次闡述了華為汽車戰(zhàn)略， “我們不造車，但是會通過ICT技術來幫助客戶造好車” 。2023上海車展前夕（4月16日），華為首發(fā)HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving System，華為高階智能駕駛系統）、智能座艙、智能車載光、智能汽車數字平臺等一系列智能汽車解決方案，再次體現了華為聚焦ICT技術，致力于做智能網聯汽車增量部件供應商，幫助車企造好車的戰(zhàn)略定位。

基于華為深度賦能的合作背景，問界深得其三十多年的深耕ICT（信息通訊技術）的積累，一方面利用大數據、AI人工智能技術彌補傳統制造方式的不足，另一方面更通過來料進廠二次檢驗、AI工具代替人工復檢等流程進一步確保萬無一失。與此同時，問界M5智駕版將鴻蒙智能座艙3.0和HUAWEI ADS 2.0高階智駕雙雙收入麾下，可謂是“智上加智”，“雙智齊下”。

問界M5智駕版的增程動力車型在現款基礎上進行了升級，升級為全鋁合金增程器，風阻減少11%，續(xù)航提升14.7%，增程純電續(xù)航提升到255km。CLTC工況下，滿油滿電情況下，問界M5智駕版增程版的后驅版本綜合續(xù)航為1425km，四驅版綜合續(xù)航1265km；純電版車型續(xù)航有些變化，純電智駕版的后驅版續(xù)航為602km，四驅版續(xù)航為534km。

該車采用全新融合燈組設計，雙透鏡燈組帶來更寬廣的照射范圍，日行燈、轉向燈功能合一；車頂增加了激光雷達，擋風玻璃頂端還用上了多顆攝像頭，在兩側的前翼子板分別增加了側視攝像頭，提供融合感知功能；對比非智駕版風阻下降11%，來到0.28cd；操控方面依舊配備了HUAWEI DriveONE和HUAWEI DATS，并保證百公里加速 4s級以及整車NVH。

結語

憑借領先的智能化體驗、越級的性能操控及過硬的品質實力等優(yōu)勢，問界M5車主凈推薦值高達86.4%，收獲了良好的用戶口碑。如今，備受期待的問界M5智駕版已經到來，加持鴻蒙智能座艙3.0和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛兩大核心優(yōu)勢，另外，AITO問界M9作為壓軸產品首次亮相，正式開啟預訂，并將今年Q4正式發(fā)布，將進一步滿足消費者的進階智慧出行需求。