5月11日，瑪莎拉蒂官方宣布，旗下Trofeo高性能系列使用的3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動機將于2023年底正式停產(chǎn)，搭載V8發(fā)動機的車型將持續(xù)銷售至2024年。作為最終告別，瑪莎拉蒂最新高性能版本車型――Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima，將于2023年7月的古德伍德速度節(jié)上亮相。
自1959年首款搭載V8發(fā)動機的瑪莎拉蒂5000GT問世以來，三叉戟品牌生產(chǎn)和銷售搭載V8發(fā)動機的車輛已逾10萬。作為瑪莎拉蒂Levante(參數(shù)|詢價)、Ghibli和Quattroporte總裁Trofeo高性能版本的強勁心臟，雙渦輪V8發(fā)動機可爆發(fā)出572馬力的最大功率。
目前，瑪莎拉蒂已推出全新GranTurismo純電跑車和旗下首款全電動SUV――全新格雷嘉純電版，逐步向電動化轉(zhuǎn)型。不僅于此，到2025年，瑪莎拉蒂全系車型都將擁有純電版本，到2030年，品牌旗下車型將全面實現(xiàn)電氣化。所以未來7年內(nèi)一些車型的高性能版本可能會更多的使用自家的“海神”3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機。（編譯/汽車之家 張曉丹）
來源：汽車之家
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