日前，海外媒體繪制了一組第十一代三菱EVO(參數(shù)|詢價)的渲染圖，不過遺憾的是，此次渲染圖或許只是設(shè)計師的一廂情愿。雖然此前三菱曾宣布將復(fù)活經(jīng)典車型，不過目前其重心依舊圍繞SUV產(chǎn)品的電氣化改革，推測即將復(fù)活的經(jīng)典車型將大概率將會是帕杰羅，而不是Lancer Evolution。但不管怎么樣，我們還是來看看這臺設(shè)計師眼中的第十一代三菱EVO，過過眼癮吧。

　　來看渲染圖，我們可以看到設(shè)計師在創(chuàng)作時還是很大程度地參考了第十代產(chǎn)品。前臉標(biāo)志性的梯形格柵依舊被保留下來，在格柵上方以及發(fā)動機(jī)蓋配備通風(fēng)口設(shè)計，銳利的大燈不僅提升科技感，更是展現(xiàn)了很強(qiáng)的攻擊性，此外下包圍處還配備大尺寸的前鏟設(shè)計，十分夸張。

　　新車側(cè)面采用了寬體效果，向外突出的輪拱配合側(cè)裙處的空氣動力學(xué)設(shè)計滿足性能車迷的喜好。而車尾則繼續(xù)保留了大尺寸擾流板設(shè)計，后包圍處則是配備擴(kuò)散器設(shè)計以及雙邊共兩出式排氣，配合凌厲的尾燈造型，讓人無法拒絕。

　　三菱Lancer Evolution誕生于1992年，于2016年正式停產(chǎn)，期間共生產(chǎn)了10代車型（四個世代10種形態(tài)）。在WRC賽場的精彩表現(xiàn)使三菱EVO名聲大噪，并成為國寶級產(chǎn)品，而它與斯巴魯WRX組成的紅藍(lán)CP也成為佳話。目前，斯巴魯WRX依舊形單影只般存活著，它的老朋友何時才會歸來？我們只能一起等待官方的決定了。（文/汽車之家 郭辰）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >