英菲尼迪正醞釀四門轎跑旗艦車型，該車或命名為Q80，外形將和保時(shí)捷Panamera相仿，有望在2018年上市。英菲尼迪還將為該車使用混合動(dòng)力總成，并推廣到其他新車。

頂級(jí)轎跑外形仿鑒Panamera

英菲尼迪準(zhǔn)備推出頂級(jí)豪華車型，以將自身提升為同德系豪車匹敵的主流豪華品牌。該車被描述為一款四門轎跑，同2009年展出的Essence概念車與2012年亮相的Emerg-E兩座混動(dòng)概念跑車存在關(guān)聯(lián)。按照新的命名規(guī)則，該車可能被稱為英菲尼迪Q80，規(guī)格高于Q70(英菲尼迪M在更換命名體系后的新名稱)。

隨著日產(chǎn)和英菲尼迪高管陸續(xù)發(fā)表言論，該車更多信息又浮出水面。日產(chǎn)負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁安迪·帕默(Andy Palmer)日前表示，英菲尼迪正在考慮以保時(shí)捷Panamera外形為模板打造一款四門轎跑旗艦車。

這款旗艦轎跑將采用類似Panamera的快背(Fastback，連貫至車尾的大坡度車背形狀)設(shè)計(jì)，從Essence概念車的外形中獲得靈感。Essence概念車出自日產(chǎn)總設(shè)計(jì)師兼首席創(chuàng)意官中村史郎的手筆。有消息人士告訴媒體，中村史郎的團(tuán)隊(duì)正在致力于Essence概念車的細(xì)節(jié)規(guī)格設(shè)計(jì)，延伸了車輛尺寸，從而獲得更大的內(nèi)部空間，并增加了一對(duì)車門。

在平臺(tái)方面，所謂的英菲尼迪Q80有可能采用合作伙伴戴姆勒的平臺(tái)，以梅賽德斯-奔馳的最新模塊化后驅(qū)平臺(tái)架構(gòu)為藍(lán)本。動(dòng)力總成可能源自Emerg-E兩座混動(dòng)概念跑車，采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，與電動(dòng)馬達(dá)搭配。

推廣混動(dòng)系統(tǒng)

安迪·帕默指出，為了避免同已經(jīng)占領(lǐng)市場的歐洲豪車直接競爭，英菲尼迪將采用差異化策略，打造一系列混合動(dòng)力車型，包括注重運(yùn)動(dòng)性能的轎車、轎跑和跨界SUV等。在旗艦車定位上，英菲尼迪選擇了混合動(dòng)力轎跑，而不是傳統(tǒng)的大型商務(wù)轎車。

帕默稱：”我們將不會(huì)打造一款類似梅賽德斯-奔馳S級(jí)的轎車。英菲尼迪之前進(jìn)行過這樣的嘗試。我們希望擁有一款具備吸引力和個(gè)性的旗艦車型。”

原先Emerg-E混動(dòng)概念車定位是超跑，不過車艙內(nèi)部的豪華設(shè)計(jì)使其更接近于捷豹、阿斯頓·馬丁，而不是法拉利。

關(guān)于進(jìn)度，按照帕默所言：”英菲尼迪的計(jì)劃中包括這款光環(huán)車型，但還沒有通過批準(zhǔn)。這需要首先類似Q50等轎車和QX60等SUV車型的銷量走熱，之后我將轉(zhuǎn)向項(xiàng)目批準(zhǔn)委員會(huì)?！逼漕A(yù)計(jì)旗艦轎跑不會(huì)早于2017年問世，這同之前2018年上市的說法吻合。

英菲尼迪的計(jì)劃是到2020年成為和德系豪車比肩的主流豪華品牌，新轎跑屆時(shí)將成為戰(zhàn)略車型。

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