4月25日，秦L正式亮相北京車(chē)展，引發(fā)巨大關(guān)注。5月20日，第一電動(dòng)從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，秦L DM-i實(shí)車(chē)已到店，該車(chē)距離正式上市應(yīng)該不遠(yuǎn)了。

于是，第一電動(dòng)決定到線下門(mén)店了解該車(chē)的實(shí)際情況。門(mén)店銷(xiāo)售稱(chēng)：新車(chē)預(yù)計(jì)5月底上市，參考價(jià)位區(qū)間為12-15萬(wàn)元，預(yù)計(jì)11.98萬(wàn)元起，不會(huì)低于11萬(wàn)元。秦L DM-i車(chē)長(zhǎng)4.83米，介于比亞迪漢與秦PLUS之間，軸距達(dá)到2.79米，雖然定位A級(jí)轎車(chē)，但空間數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到B級(jí)，以家庭用車(chē)為主，豐田凱美瑞為其主要對(duì)標(biāo)車(chē)型。

目前市場(chǎng)中主流中型轎車(chē)大多仍是以合資品牌燃油車(chē)為主，例如豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特等，并且覆蓋了幾乎15萬(wàn)-25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間。結(jié)合秦L預(yù)計(jì)12萬(wàn)元的起售價(jià)來(lái)看，比亞迪希望通過(guò)這款車(chē)來(lái)?yè)屨既加蛙?chē)市場(chǎng)，走燃油車(chē)的路，讓燃油車(chē)無(wú)路可走。那么您覺(jué)得，比亞迪秦L能成功嗎？消費(fèi)者將如何選擇？其他廠牌將如何跟進(jìn)？讓我們拭目以待。

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