5月21日，奇瑞風(fēng)云T9正式上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.99-16.99萬(wàn)元。奇瑞風(fēng)云T9定位中型插混SUV，可選裝7座版本；新車(chē)售價(jià)比預(yù)售價(jià)直接優(yōu)惠近3萬(wàn)元，對(duì)4月銷(xiāo)量勉強(qiáng)過(guò)萬(wàn)輛的比亞迪唐DM-i繼續(xù)施壓。

目前，奇瑞風(fēng)云T9官宣新車(chē)訂單已超5萬(wàn)臺(tái)。

其他權(quán)益方面，奇瑞風(fēng)云T9還提供三電終身質(zhì)保，整車(chē)終身質(zhì)保，2年免費(fèi)娛樂(lè)流量，免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)，以及終身免費(fèi)道路救援服務(wù)。

▍智艙、智駕：真沒(méi)想到，奇瑞風(fēng)云T9全系標(biāo)配星紀(jì)元8155車(chē)機(jī)

此次，奇瑞風(fēng)云T9帶給大家更大的驚喜莫過(guò)于“全系8155”。

看看奇瑞風(fēng)云T9的內(nèi)飾圖和這套15.6英寸的車(chē)機(jī)，是不是有一種“既視感”——

沒(méi)錯(cuò)，這套車(chē)機(jī)和奇瑞高端品牌星紀(jì)元ES/ET的車(chē)機(jī)如出一轍。

奇瑞，竟然以12.99萬(wàn)起的價(jià)格，把自家豪華品牌的8155車(chē)機(jī)做到了“車(chē)系平權(quán)”，就像奇瑞尹總說(shuō)的，奇瑞這回真的是“不客氣”了。

光是看這個(gè)屏占率奇高的清爽大屏和富有設(shè)計(jì)感的UI界面，再想想12.99萬(wàn)起的價(jià)格，確實(shí)能吸引不少持幣待購(gòu)的消費(fèi)者，從比亞迪4S店跑到隔壁的奇瑞4S店來(lái)看一看，劃一劃。

那么，代價(jià)呢？

可能許多人會(huì)這么問(wèn)。當(dāng)然，小代價(jià)還是有的，為了這套8155車(chē)機(jī)，奇瑞風(fēng)云T9全系居然連一個(gè)毫米波雷達(dá)都沒(méi)給配。當(dāng)然，唐DM-i雖然有一個(gè)毫米波雷達(dá)，但大家都知道比亞迪入門(mén)級(jí)別智駕的車(chē)道保持功能實(shí)在也是不太好用，大家都開(kāi)ACC，也就差不多打平了。

此外，奇瑞風(fēng)云T9還給售價(jià)15.59萬(wàn)的豪華版車(chē)型配上了前排座椅按摩功能，并且還是“女王副駕”級(jí)的。根據(jù)第一電動(dòng)粗略統(tǒng)計(jì)，奇瑞風(fēng)云T9應(yīng)該是小創(chuàng)一個(gè)“世界記錄”：世界上標(biāo)配座椅按摩功能最便宜的車(chē)型。

如果再評(píng)一個(gè)“第二便宜”車(chē)型，應(yīng)該是長(zhǎng)安深藍(lán)S7，不過(guò)，深藍(lán)S7需要花6000元或12000元選裝，而奇瑞風(fēng)云T9做到了標(biāo)配座椅按摩。

當(dāng)然，光論配價(jià)比，那么指導(dǎo)售價(jià)12.99萬(wàn)的奇瑞風(fēng)云T9標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型依舊是全系最高的，也是大家此次最為關(guān)注的車(chē)型。

▍車(chē)型概覽：唐DM-i尺寸更大，風(fēng)云T9加速、能耗小勝

雖說(shuō)兩車(chē)都為中型SUV尺寸，但可以看到唐DM-i的車(chē)身還是要更大一小圈。再考慮到兩車(chē)的軸距均不到2900mm，因此兩車(chē)的三排座實(shí)際上均僅能支持應(yīng)急使用。

可以這么說(shuō)，風(fēng)云T9的三排座選裝策略是奏效的，在絕大多數(shù)消費(fèi)者不需要的配置上做成選裝，既側(cè)面表示自己的車(chē)室空間不小，也給消費(fèi)者提供了一個(gè)省錢(qián)的選擇。

要知道，奇瑞風(fēng)云T9在做到與唐DM-i差不多的車(chē)身尺寸的情況下，僅把起售價(jià)定到了12.99萬(wàn)元！

唐DM-i標(biāo)配三排座的設(shè)定看似更有誠(chéng)意，實(shí)際上也無(wú)意間增加了車(chē)輛的整備質(zhì)量以及一定程度上減少了后備箱的儲(chǔ)物空間。

▍電池、底盤(pán)：國(guó)軒高科三元鋰VS比亞迪刀片

說(shuō)到兩車(chē)的電池，其實(shí)還要拿出一個(gè)對(duì)比項(xiàng)來(lái)，就是兩車(chē)的整備質(zhì)量。

拿此次我們對(duì)比的車(chē)型配置來(lái)看，奇瑞風(fēng)云T9的整備質(zhì)量為1898kg，看似已經(jīng)不小；而唐DM-i的整備質(zhì)量居然達(dá)到了恐怖的2153kg。

這255kg的整備質(zhì)量差距可不僅僅兩車(chē)是“鐵皮”上的差距，要知道奇瑞風(fēng)云T9車(chē)身使用了高達(dá)85%的高強(qiáng)度鋼，并且全系標(biāo)配6氣囊，在這個(gè)價(jià)格給到的已經(jīng)很厚道；實(shí)際上更重要的是，唐DM不僅標(biāo)配三排座椅，而且其搭載了21.5度的比亞迪功率型刀片電池。

磷酸鐵鋰刀片電池固然是比亞迪的看家技術(shù)，然而其化學(xué)特性決定其能量密度并不算出色；比起奇瑞風(fēng)云T9搭載19.43度的國(guó)軒高科三元鋰電池，唐DM-i所標(biāo)定的WLTC續(xù)航里程居然比奇瑞風(fēng)云T9還少了5km，為95km，主要就是因?yàn)樘艱M-i多出的這500多斤的車(chē)重拖了后腿。

▍總結(jié)：奇瑞一出手，比亞迪“抖三抖”

很意外，奇瑞風(fēng)云T9上市后居然擁有如此高的關(guān)注度。但仔細(xì)研究其參數(shù)、配置，就知道風(fēng)云T9火的確實(shí)有道理。

在車(chē)型信息越來(lái)越透明、平行的當(dāng)下，奇瑞自2023年底星紀(jì)元品牌稍稍折戟之后，一直在調(diào)整其產(chǎn)品策略。在星紀(jì)元ET以20萬(wàn)內(nèi)的起售價(jià)重整旗鼓之后，奇瑞本品牌也終于開(kāi)始發(fā)力。

2024下半年的價(jià)格戰(zhàn)，還要好看。

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