自5月28日上市截止到端午節(jié)結(jié)束，歷時(shí)13天，比亞迪秦L和海豹06這兩款車型的累計(jì)訂單已經(jīng)突破8萬(wàn)臺(tái)。6月11日下午，“車fans”孫少軍通過(guò)微博發(fā)表此判斷，晚上第一電動(dòng)向?qū)O少軍求證此事，并得到確認(rèn)回復(fù)。

此外，孫少軍還表示，這2款車型在穩(wěn)定后的銷量將達(dá)到6-7萬(wàn)臺(tái)，因?yàn)樯鲜胁坏?周的時(shí)間已經(jīng)累計(jì)8萬(wàn)臺(tái)訂單。按照目前的趨勢(shì)，他預(yù)計(jì)在6月17日兩款車型的訂單量將突破10萬(wàn)臺(tái)，可以看出秦L和海豹06正在掀起訂單狂潮。

與此同時(shí)，6月11日，第一電動(dòng)走訪線下門店，了解到，目前秦L 120版的下訂后需要等待大概15天，秦L 80版的下訂后大概需要等待將近一個(gè)月，海豹06則需要等待兩個(gè)月。

秦L提車周期之所以時(shí)間短，是因?yàn)樗挠唵瘟窟h(yuǎn)高于海豹06，所以把產(chǎn)能集中給了秦L。由此我們判斷這兩款車型肯定是積累了大量的訂單才會(huì)導(dǎo)致有如此長(zhǎng)的交付周期。另外，我們還向銷售人員詢問(wèn)有傳言說(shuō)秦L和海豹06已累計(jì)訂單25萬(wàn)臺(tái)，得到的回復(fù)是：沒(méi)有這么夸張。

據(jù)了解，目前秦L和海豹06的訂單都是用戶和家人一起到門店看車及試駕后作出的決定，所以訂單的轉(zhuǎn)化率相當(dāng)高。由此可以看出，這2款車型沖擊6月的銷量究竟有多大，將取決于比亞迪的交付能力。這2款車型遠(yuǎn)期穩(wěn)定的銷量會(huì)是多大，我們此前的預(yù)測(cè)是4萬(wàn)臺(tái)，但是孫少軍預(yù)計(jì)將達(dá)到6-7萬(wàn)臺(tái)。

接下來(lái)我們具體分析下比亞迪秦L和海豹06訂單為何如此火爆？

要知道本年度至今，上一款能影響市場(chǎng)格局，引發(fā)行業(yè)巨大轟動(dòng)的車型一定非小米SU7莫屬。從市場(chǎng)定位來(lái)看，比亞迪秦L和海豹06與小米SU7不同的是，秦L和海豹06在市場(chǎng)上所面對(duì)的競(jìng)品車型是不一樣的，因?yàn)檫@兩款產(chǎn)品會(huì)影響到太多的合資燃油車型。

隨著秦L和海豹06的上市，改變了整個(gè)A+B級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，不僅對(duì)A級(jí)車形成了碾壓式優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)B級(jí)車產(chǎn)生了強(qiáng)大的“威脅”，尤其是B級(jí)低配車型。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，秦L將拳打B級(jí)低配車型，腳踢A級(jí)高配車型，把整個(gè)A+B級(jí)市場(chǎng)攪動(dòng)的天翻地覆，甚至有可能終結(jié)合資燃油車。

▍與競(jìng)品相比秦L和海豹06產(chǎn)品力更強(qiáng)，性價(jià)比更高

現(xiàn)在我們將秦L和海豹06的主要競(jìng)品車型分為3部分，第一部分為傳統(tǒng)A級(jí)車二強(qiáng)日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、第二部分為A+級(jí)銷冠大眾速騰、第三部分為傳統(tǒng)B級(jí)車王者豐田凱美瑞低配版。

下面以秦L為代表進(jìn)行對(duì)比，因?yàn)榍豅和海豹06除外觀、內(nèi)飾不同之外，其余基本一致，僅在寬度上有點(diǎn)差別，秦L寬1900mm，海豹06寬1875mm，并且秦L的訂單量更高。

第一部分，9.98萬(wàn)主要競(jìng)品對(duì)比

從上圖中我們可以看出，秦L相比軒逸和朗逸，空間更大，動(dòng)力更強(qiáng)，底盤(pán)舒適性更好，油耗更低，續(xù)航更長(zhǎng)、用車成本更少。而軒逸、朗逸的優(yōu)勢(shì)在于中控屏尺寸更大、輔助駕駛更出色以及日產(chǎn)和大眾在燃油車市場(chǎng)的品牌影響力已經(jīng)深入人心。但是在最重要的價(jià)格方面，秦L比軒逸和朗逸足足低了1.5萬(wàn)元（含購(gòu)置稅），而且后期用車成本更低，不僅買車性價(jià)比高，而且用車性價(jià)比更高。

第二部分，11.98萬(wàn)主要競(jìng)品對(duì)比

從上圖中通過(guò)對(duì)比，可以看出，秦L空間更大，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，續(xù)航更長(zhǎng)、用車成本更少，智能化配置更高。在底盤(pán)操控性上兩款車型基本打成平手，而速騰的優(yōu)勢(shì)在于大眾在燃油車市場(chǎng)的品牌影響力已經(jīng)深入人心。但是在最重要價(jià)格方面，秦L比速騰已經(jīng)低了1.3萬(wàn)元（含購(gòu)置稅），而且后期用車成本更低，同樣是不僅買車性價(jià)比高，而且用車性價(jià)比更高。

第三部分，13.98萬(wàn)主要競(jìng)品對(duì)比

通過(guò)對(duì)比，可以看出，秦L動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，續(xù)航更長(zhǎng)、用車成本更少，智能化配置更高。在空間和底盤(pán)操控性上兩款車型基本打成平手，而凱美瑞的優(yōu)勢(shì)也僅是豐田在燃油車市場(chǎng)的品牌影響力，但是在最重要價(jià)格方面，秦L的高配車型比降價(jià)后的凱美瑞低配版總價(jià)低了1.2萬(wàn)元（含購(gòu)置稅），而且后期用車成本更低，同樣也是不僅買車性價(jià)比高，而且用車性價(jià)比更高。

總結(jié)：通過(guò)以上三組對(duì)比，可以看出不管在哪個(gè)價(jià)格段面對(duì)主要競(jìng)品車型時(shí)，秦L和海豹06的產(chǎn)品力都占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而且性價(jià)比更高。顯然，秦L和海豹06這是要全力爭(zhēng)奪A+B級(jí)的市場(chǎng)份額，而僅在A級(jí)緊湊型市場(chǎng)每個(gè)月就會(huì)有高達(dá)20多萬(wàn)臺(tái)的銷量。所以，秦L和海豹06能有如此高的訂單量。

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