8月13日晚7時(shí)，極氪汽車將舉辦“2025款新品發(fā)布會(huì)”，從預(yù)熱海報(bào)來看，當(dāng)晚將發(fā)布2025款極氪001、極氪007。

▍極氪001智艙、智駕前瞻：或拋棄Mobileye，跟進(jìn)極氪007同款自研智駕方案

此次改款，備受爭議的實(shí)際還是極氪001。不僅是因?yàn)闃O氪001的改款間隔過于“激進(jìn)”，最主要的是，極氪001在和Mobileye磨合多年后，突然選擇調(diào)轉(zhuǎn)車頭，選擇投入英偉達(dá)方案的懷抱，這對(duì)于2024款的新車主來說，或許是更難以接受的。

實(shí)際上，在2024款極氪001發(fā)布之后，對(duì)于新車智駕的“吐槽”就沒有中斷過，甚至有用戶稱“越升級(jí)越回去了，LCC都能‘畫龍’”。

或許是極氪方面傾聽到了用戶的心聲，亦或是極氪與Mobileye的合作陷入瓶頸，無論如何，2024款極氪001的智駕方案目前來看是比較失敗的。

有意思的是，就在8月第一天，極氪還與Mobileye聯(lián)合宣布“加快在中國的技術(shù)本地化進(jìn)程”，看來，極氪和Mobileye的合作還并不會(huì)就此畫上句號(hào)，而是可能會(huì)在出海車型中使用Mobileye的方案，這或許也是Mobileye更擅長的領(lǐng)域。

而2025款極氪001即將采用的英偉達(dá)智駕方案，實(shí)際上便是極氪智能科技副總裁陳奇所帶隊(duì)的極氪浩瀚智駕系統(tǒng)。

目前，極氪浩瀚智駕系統(tǒng)搭載在極氪007上，分兩種配置，其一是搭載單NVIDIA DRIVE Orin智駕芯片的視覺方案，此方案不搭載激光雷達(dá)，但倚靠5毫米波雷達(dá)的配合，也能實(shí)現(xiàn)極氪NZP高速領(lǐng)航功能。

在極氪浩瀚智駕系統(tǒng)的高階方案上，首先，NVIDIA DRIVE Orin智駕芯片變?yōu)?塊，其次，激光雷達(dá)也必不可少，因此，極氪007激光雷達(dá)智駕版可實(shí)現(xiàn)極氪城市NZP功能，也就是城市NOA功能。

不過，實(shí)際上，極氪NZP的開城進(jìn)度相比起蔚小理華甚至智己等新勢(shì)力品牌來說都是比較落后的，開城范圍僅限于高速NZP，還沒有進(jìn)入到城市NOA的開城階段。

值得一提的是，上汽智己方面的城市NOA方案顯得比較激進(jìn)，全系采用單NVIDIA DRIVE Orin智駕芯片即可實(shí)現(xiàn)城市無圖NOA功能，而采用單Orin芯片的城市NOA方案目前僅有Momenta一家在推進(jìn)，但僅從現(xiàn)階段的效果來看，適用范圍依舊超越了極氪的浩瀚智駕。

如此一來，月銷均在萬臺(tái)徘徊的極氪001，是極氪繼續(xù)開拓浩瀚智駕藍(lán)圖的一個(gè)極好載體。在極氪007長期月銷徘徊于4000-5000輛時(shí)，極氪001的鼎力相助會(huì)極大鼓舞極氪智駕團(tuán)隊(duì)的士氣，在路試信息急劇增加的情況下，相信極氪浩瀚智駕迭代升級(jí)的進(jìn)度也會(huì)逐步加快。

說一千道一萬，2024款極氪001的車主們，是不是就此被拋棄了？

▍極氪007前瞻：燈帶或可選裝“墨鏡”，95度金磚電池或下放，能否進(jìn)入20萬大關(guān)？

相對(duì)于極氪001的“背刺”程度來說，實(shí)際上，極氪007雖然歷經(jīng)1年2次改款，但實(shí)際上基本盤基本沒變，23款升級(jí)24款的主要核心還是增配降價(jià)，或者說是給不太注重智駕的消費(fèi)者一個(gè)更性價(jià)比的配置選擇，比如，取消高階城市NOA智駕，贈(zèng)送座椅加熱、通風(fēng)、按摩，35.5英寸AR-HUD抬頭顯示的2024款后驅(qū)增強(qiáng)版，還是很受消費(fèi)者歡迎的。

目前，極氪007搭載75度吉利自研自產(chǎn)金磚電池的入門版車型售價(jià)為20.99萬元，若坊間傳聞屬實(shí)，極氪007將搭載2024款極氪001同款的95度金磚電池，續(xù)航大大增強(qiáng)的同時(shí)，增購成本也比100度的寧德時(shí)代麒麟電池要便宜不少。

參考現(xiàn)款極氪007升級(jí)100度麒麟電池的選裝價(jià)格為2萬元整，預(yù)計(jì)2025款極氪007升級(jí)95度吉利金磚電池的選裝價(jià)格或不超過1萬元。

此外有傳聞，極氪007將把“功夫黃”頂配性能版的碳纖維套件開放給其它配置車型進(jìn)行選裝，這對(duì)于對(duì)LED燈帶無感，但卻對(duì)極氪007的運(yùn)動(dòng)屬性更感興趣的消費(fèi)者來說，不失為一個(gè)利好消息。

總的來看，極氪007雖然歷經(jīng)1年近2次改款，但都屬于基本盤上的常規(guī)升級(jí)，并沒有在三電、智艙、智駕上迭代大版本，主要是針對(duì)舒適性配置以及終端售價(jià)進(jìn)行了一定調(diào)整，總體來看，“背刺”感其實(shí)并不強(qiáng)。

在價(jià)格方面，對(duì)于極氪007來說，在95度金磚電池下放后，極氪007的75度入門版本售價(jià)能否進(jìn)入20萬大關(guān)？相信也是許多消費(fèi)者會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。

▍新車背景：2024款準(zhǔn)車主還沒提新車，2025款就要來了

目前在售的極氪007上市于去年12月份，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為20.99萬元-29.99萬元；2024款極氪001則上市于今年2月27日，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為26.9萬元-32.9萬元。

因此，2024款極氪007僅上市了8個(gè)月，而2024款極氪001嚴(yán)格意義上上市不到半年，甚至有準(zhǔn)車主還沒有提到新車。在如此短的時(shí)間就迎來重大改款，著實(shí)讓人意想不到。

有意思的是，極氪007也成為在一年時(shí)間里，同時(shí)出現(xiàn)了2023款、2024款以及2025款三款新車的車型，或許已經(jīng)是中國車企同年迭代頻次的新紀(jì)錄。

此前，還有博主爆料，極氪001正在“甩賣”部分展車，比指導(dǎo)價(jià)還要便宜4萬元不等，現(xiàn)在來看，這也是極氪001有“大動(dòng)作”的一大信號(hào)。

現(xiàn)在的問題是，還沒有提到車的準(zhǔn)車主們，能否直接從2024款升級(jí)為2025款呢？迭代過快，對(duì)于極氪的品牌口碑也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

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