日前，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳表示，新款保時捷911(參數(shù)|詢價) GT3將于今年年底開放預訂，預計在2025年下半年開始交付給客戶。此前，新款保時捷911 GT3售價為226.80萬元起，包含標準版和旅行版。

標準版

旅行版

潘勵馳稱，在992代保時捷推出之時，由于新車開發(fā)周期與法規(guī)的變動，使得911 GT3引入中國市場的工作受阻。但是在新款911 GT3上升級了排氣系統(tǒng)，如今，擁有兩個微粒過濾器和四個三元催化器可以滿足包括中國在內(nèi)各個市場嚴苛的排放標準。

標準版

旅行版

新的系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化后，使得這款4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機的輸出功率得以保持。它依然能夠產(chǎn)生510馬力的最大功率和450 牛?米的最大扭矩。新款 911 GT3 的0-100km/h加速時間僅需3.4秒，最高車速311km/h。不僅如此，新車在傳動比上進行了優(yōu)化，7速雙離合器變速箱 (PDK) 的主傳動比降低了8 %。

911 GT3的其它亮點還包括輕量化、空氣動力學、更豐富的配置選擇。在輕量化方面，新型銀色輕質(zhì)鋁合金車輪能夠?qū)⒎腔奢d質(zhì)量減輕1.5公斤以上。搭配魏斯阿赫組件或輕質(zhì)結(jié)構(gòu)組件，還可選裝能夠減重9公斤的鎂合金車輪。輕量化鋰電池額外再減輕了4公斤，在最輕配置下，新款911 GT3的重量僅為1420公斤。

空氣動力學方面，在外部，車頭的進氣開口更大，尾翼端板采用了斜切的設計；在內(nèi)部，雙搖臂前橋上采用了專門開發(fā)的、具有水滴型輪廓的空氣動力學拖臂。高速行駛時，它們可以增加輪拱處的下壓力，同時改善制動系統(tǒng)的冷卻效果。這些也是繼承自現(xiàn)款GT3 RS的尖端技術。

標準版

旅行版

在配置選擇方面，首次可選的魏斯阿赫組件可讓911 GT3實現(xiàn)更加個性化的配置，讓車輛在賽道上更加游刃有余。組件中包括了CFRP，也就是碳纖維復合材料制作的底盤加強件、車身覆蓋件以及空氣動力學部件。（編譯/汽車之家 秦超）

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