近日，2025款小鵬G6正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)為17.68-19.88萬(wàn)元。相比于老款車型新款對(duì)外觀、內(nèi)飾、智駕、電池、續(xù)航、底盤進(jìn)行了全面升級(jí)，而且起售價(jià)直降2.31萬(wàn)元，同時(shí)，全系標(biāo)配了800V高壓平臺(tái)，5C超充AI電池，圖靈AI智駕等，可謂一出場(chǎng)便是王炸。

憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力和極高的性價(jià)比，小鵬G6上市僅7分鐘，大定就突破了5000臺(tái)，那么它究竟會(huì)搶走誰(shuí)的市場(chǎng)份額呢？

在10-20萬(wàn)的市場(chǎng)中，小鵬真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？答案已經(jīng)很清楚了，那就是比亞迪，因?yàn)檫@是比亞迪銷量最大的基本盤。自M03爆火之后，小鵬就已經(jīng)觸動(dòng)了比亞迪10-15萬(wàn)區(qū)間的基本盤。從銷量上也可以看出，比亞迪秦家族車型的銷量正在逐漸減少。

所以，從定價(jià)上看，小鵬G6瞄準(zhǔn)的正是15-20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格段，而這個(gè)區(qū)間，也恰巧是比亞迪宋家族的銷量主力。到這里可能有人會(huì)說(shuō)比亞迪宋家族的主銷車型價(jià)格最高也就是在15萬(wàn)，確實(shí)沒(méi)毛病。但是不要忘記了，宋家族也有售價(jià)更高的版本。另外，最重要的一點(diǎn)是，當(dāng)下新能源汽車正在從電動(dòng)化向智能化快速轉(zhuǎn)型，即使小鵬G6在價(jià)格上貴了2萬(wàn)，但對(duì)于年輕或者想要購(gòu)買一輛智能化程度高的車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也更值。

接下來(lái)我們就來(lái)看看，小鵬G6到底有沒(méi)有實(shí)力，挑戰(zhàn)比亞迪雙宋？

小鵬G6空間更大，用車成本更低

從數(shù)據(jù)上看三車的車身長(zhǎng)度都是4米7多，只是小鵬G6比宋L DM-i和宋PLUS DM-i稍微短了一點(diǎn)，但是小鵬G6的軸距更長(zhǎng)，相比之下，三車的空間小鵬G6相對(duì)更大。在乘坐體驗(yàn)上，小鵬G6艙內(nèi)的頭部以及腿部空間都相當(dāng)充足的，整體感受也比雙宋更寬敞。

在動(dòng)力方面，三者的能源形式不同，比亞迪雙宋是插電式混動(dòng)車型，兩車均搭載了一臺(tái)功率相同的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而小鵬G6為純電車型，只有一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，但相比雙宋的電機(jī)功率更大。所以純電模式下，小鵬G6的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)，在綜合功率上雙宋更有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，小鵬G6的最高時(shí)速更高，零百加速更快，駕駛體感更猛。

在能耗方面，小鵬G6的百公里耗電量?jī)H為12.5度，最大的優(yōu)勢(shì)就是用車成本低，而雙宋在純電模式下的耗電量表現(xiàn)相對(duì)較差，但是其沒(méi)有補(bǔ)能焦慮。同時(shí)，由于雙宋搭載了第五代DM超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其160KM版本在NEDC工況下的百公里虧電油耗僅為3.93L，這也是兩車最大的亮點(diǎn)。

另外，在最重要的價(jià)格上，由于我們選取了三款車型價(jià)格最接近的配置來(lái)進(jìn)行比較，所以三者差距也只有1000元，小鵬G6略高。

小鵬G6充電更快，更好開(kāi)，雙宋綜合續(xù)航更長(zhǎng)

在續(xù)航方面，小鵬G6是純電車型，配備了容量更大的電池包，純電續(xù)航達(dá)到了625公里，而雙宋的純電續(xù)航僅有160公里，但因?yàn)樗鼈z是插混車型，配備了一個(gè)60L的大油箱，加上其3.93L的超低虧電油耗，其綜合續(xù)航達(dá)到了1500公里。雖然不同能源類型之間對(duì)比續(xù)航不算科學(xué)，但是不能否認(rèn)雙宋在滿油滿電狀態(tài)下的續(xù)航里程確實(shí)更長(zhǎng)。

在電池以及補(bǔ)能方面，三者同為磷酸鐵鋰電池，不同的是電芯品牌，小鵬G6是中創(chuàng)新航，雙宋是自家的弗迪。充電速度上，小鵬G6全系標(biāo)配了5C超充AI電池，12分鐘可將電量從10%充至80%。

再來(lái)看底盤方面，三車前懸架均為麥弗遜式，但后懸架小鵬G6采用的五連桿，而雙宋是四連桿，從硬件結(jié)構(gòu)上看肯定是小鵬G6更好，同時(shí)，它還采用了單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，所以小鵬G6開(kāi)起來(lái)應(yīng)該更靈活，操控性更好。

值得一提的是，比亞迪雙宋還配備FSD可變阻尼減振器，保證了車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

小鵬G6智艙、智駕全面領(lǐng)先

智能座艙方面，雖然三款車型配備了尺寸相同的中控屏，但小鵬G6配備了性能更強(qiáng)大的高通8295P車機(jī)芯片，在我們初步體驗(yàn)中，它的整個(gè)系統(tǒng)表現(xiàn)非常智能，不管是語(yǔ)音的響應(yīng)速度還是車機(jī)的UI界面以及流暢度都很出色。相比之下，雙宋只能說(shuō)中規(guī)中矩，明顯稍遜一籌，但滿足日常使用完全沒(méi)問(wèn)題。

智能駕駛方面，是三車最大的區(qū)別，先看比亞迪雙宋搭載了天神之眼C高階智駕系統(tǒng)，支持高速NOA功能，在高速行駛可實(shí)現(xiàn)自主上下匝道、變道超車等功能。而小鵬G6全系標(biāo)配圖靈AI智駕，不僅可以支持高速領(lǐng)航還可以實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路領(lǐng)航，而且小鵬的這套視覺(jué)方案在我們?nèi)粘５脑u(píng)測(cè)體驗(yàn)中非常好用，像掉頭、環(huán)島以及一些博弈的高難度場(chǎng)景，它也能輕松搞定，可以說(shuō)，小鵬G6要比雙宋高了至少一個(gè)級(jí)別。

感知硬件上，小鵬G6比雙宋少了2顆顆毫米波雷達(dá)，但小鵬G6配備了算力更大的雙英偉達(dá)Orin-X芯片，比雙宋大了近400 TOPS。

寫在最后

通過(guò)對(duì)比，可以看出，三車的價(jià)格相當(dāng)，小鵬G6的優(yōu)勢(shì)在于空間更大、用車成本更低、動(dòng)力體感更強(qiáng)、充電更快、更好開(kāi)、智艙和智駕更好用；比亞迪雙宋則勝在綜合續(xù)航更長(zhǎng)、沒(méi)有補(bǔ)能焦慮、以及比亞迪在新能源時(shí)代強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。但不得不說(shuō)，比亞迪在電動(dòng)時(shí)代的優(yōu)勢(shì)更大，小鵬在智能化時(shí)代表現(xiàn)的更強(qiáng)，G6也確實(shí)比雙宋更加智能。

所以，在新能源汽車向智能化轉(zhuǎn)變的階段，如果價(jià)格相當(dāng)或者即使貴2萬(wàn)也會(huì)有消費(fèi)者愿意購(gòu)買一輛更智能的車型，因此，從產(chǎn)品和價(jià)格上看小鵬G6完全有撼動(dòng)比亞迪雙宋的實(shí)力。

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