特斯拉全新Model E緊湊型電動(dòng)車計(jì)劃于2016年底上市，將同寶馬3系以及奧迪A4等車型競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉公司車輛工程副總裁Chris Porritt表示，為了與寶馬3系列以及奧迪A4等對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，即將推出的Model E價(jià)格將更為“親民”。

該款車型此前被命名為Model E，但特斯拉數(shù)月前放棄了這一商標(biāo)。新車在特斯拉內(nèi)部的代號(hào)為Gen 3(第三代電動(dòng)汽車)，定位在Model S之下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指寶馬3系、奔馳C級(jí)和奧迪A4。新車的外形將與Model S和Model X有巨大差異，而并非一款縮小版Model S。

具體參數(shù)目前還在最后的計(jì)劃當(dāng)中。不過，之前有消息稱新款Gen 3將基于短軸版Model S的平臺(tái)打造，但是特斯拉官方否認(rèn)了這一消息，Gen 3將基于全新的平臺(tái)打造。Chris Porritt稱，由于造價(jià)問題，Model S上所采用的鋁制車身不會(huì)應(yīng)用到Gen 3身上，取而代之的可能是價(jià)格更低的鋼制車身。Porritt表示，此款車型的懸架已經(jīng)改變。為了方便搭載兒童，后門已被重新設(shè)計(jì)，同時(shí)第三排的座椅也更易就坐。

特斯拉還會(huì)重新設(shè)計(jì)電池組，以確保鋰離子電池“剛好足夠用”。隨著特斯拉超級(jí)電池工廠的產(chǎn)能逐步釋放，該公司旗下電動(dòng)汽車的成本亦會(huì)大幅降低。新車在各方面的整體數(shù)據(jù)都要比Model S低20%，其最大續(xù)航里程預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到200英里(約322公里)。Chris Porritt表示，汽車電池的成本是控制車型價(jià)格的關(guān)鍵，而特斯拉超級(jí)工廠Gigafactory 的建成將有助于降低電池的生產(chǎn)成本，提高效益。

新車的售價(jià)仍將與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本保持一致?？赡軙?huì)維持在70000美元左右(約合人民幣43.4萬元)，具體信息將于未來數(shù)月正式公布。

Porritt看好進(jìn)一步擴(kuò)大的特斯拉品牌。在深入研究各款電動(dòng)汽車，如日產(chǎn)聆風(fēng)等后，他表示，“如果想要入手一臺(tái)座駕，人們并不會(huì)介意它是電動(dòng)車型。人們的關(guān)注點(diǎn)并非是否為電動(dòng)型汽車，而在與他們的汽車看起來令人驕傲。我們最大的支持者是我們現(xiàn)有的客戶?！?/span>

目前，特斯拉目前每周生產(chǎn)600輛Model S車型，工廠的年產(chǎn)量為50萬輛。

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