自2011年奧迪首度在CES發(fā)表實(shí)驗(yàn)性的自動(dòng)駕駛技術(shù)以來(lái)，即成為這項(xiàng)先進(jìn)科技的業(yè)界先驅(qū)，更奠定在自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)地位。繼成功將智能自動(dòng)停車(chē)輔助系統(tǒng)完美應(yīng)用于市售車(chē)款后，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)上又再獨(dú)步全球，首度將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)裝載于旗下A7 Sportback作為測(cè)試原型車(chē)，于美國(guó)佛羅里達(dá)州坦帕(Tampa)的Lee Roy Selmon高速公路進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試，為車(chē)用科技的發(fā)展邁出重要的一步。

奧迪長(zhǎng)期以來(lái)致力研發(fā)的先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)(Piloted Driving)，主要可減緩駕駛者在長(zhǎng)途旅行或堵塞路況下產(chǎn)生疲勞狀態(tài)，并強(qiáng)化道路駕駛安全性。本次測(cè)試重點(diǎn)主要為奧迪I研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷精進(jìn)優(yōu)化的塞車(chē)輔助系統(tǒng)(Congestion Pilot)，在時(shí)速60km以下，可啟動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)將自行判斷當(dāng)下車(chē)況自動(dòng)完成加速、煞停與跟車(chē)等操控，能有效地降低疲勞駕駛的風(fēng)險(xiǎn)；而當(dāng)塞車(chē)狀況獲得排除或駛離高速公路時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示駕駛者接手掌控權(quán)，若駕駛者未能實(shí)時(shí)反應(yīng)，系統(tǒng)則會(huì)安全地將車(chē)輛停妥，避免意外發(fā)生！

今年初2014 CES美國(guó)消費(fèi)性電子展， 奧迪發(fā)表的最新自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，采用zFAS芯片作為中樞核心，將繁復(fù)厚重的計(jì)算機(jī)主機(jī)，整合成一套芯片組，體積約等于一臺(tái)平板計(jì)算機(jī)。本次A7 Sportback原型車(chē)，即運(yùn)用zFAS芯片搭配車(chē)上的22組感應(yīng)裝置，其中包括一支先進(jìn)的雷射掃描儀，可錄制車(chē)身周邊影像，進(jìn)而運(yùn)算行車(chē)環(huán)境分析，讓系統(tǒng)可精準(zhǔn)操控車(chē)輛。由于zFAS芯片強(qiáng)大的運(yùn)算能力與微型尺寸，成功地縮減車(chē)身重量并提升車(chē)體性能，讓自動(dòng)駕駛技術(shù)的腳步更往前跨出一大步，也再一次見(jiàn)證奧迪成功跨越技術(shù)藩籬，展現(xiàn)傲人科技成就。

透過(guò)此次A7 Sportback原型車(chē)在美國(guó)佛州進(jìn)行高速公路自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試，奧迪再次展現(xiàn)了傲人的研發(fā)實(shí)力與傲視車(chē)壇前瞻格局，提前勾勒出新世代的移動(dòng)新概念。四環(huán)品牌也將持續(xù)以前瞻視野挑戰(zhàn)科技極限，引領(lǐng)全球車(chē)壇大步航向未來(lái)！

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