1、采用電子換擋桿 宋插電式混動版諜照

日前，媒體曝光了一組比亞迪宋插電式混動版的諜照，新車將搭載1.5T發(fā)動機與電動機組成的一套混動系統(tǒng)，不過目前比亞迪官方尚未透露這款車型將于何時正式上市。

曝光的比亞迪宋插電式混動版采用了宋蓋世版的部分設計，包括篆書字體的LOGO和輪圈中心蓋，黑色輪圈也相比其他車型有所不同。此外，新車保留了右側加油口設計。

內飾方面，新車最明顯的變化是采用了一套電子換擋桿設計，此外，我們能夠看出，新車還配備有多功能方向盤、一鍵式啟動、電子手剎等配置。

動力方面，從我們獲得信息來看，新車將搭載由1.5T發(fā)動機和兩臺電動機組成的混動系統(tǒng)。通過后輪電動機實現(xiàn)全時電四驅的驅動形式，根據(jù)官方發(fā)布的信息，該車0-100km/h加速時間為4.9秒 ，最高車速達到180km/h，純電動模式下續(xù)航里程為70km。

2、吉利帝豪PHEV版將上市 競爭艾瑞澤7e

根據(jù)吉利汽車的產品規(guī)劃，到2020年，新能源汽車銷量將占吉利整體銷量90%以上。目前，吉利擁有純電動車帝豪EV，混動車型帝豪HEV也將于本月上市，在談及插電式混合動力車型時，吉利控股集團副總裁、吉利汽車銷售公司總經理林杰表示：“帝豪PHEV將在10月份與消費者見面?！毙萝嚿鲜泻螅瑢⑴c奇瑞艾瑞澤7e等同級車型競爭。

外觀上，帝豪PHEV的回紋式進氣格柵采用了藍色飾條進行裝飾，凸顯新能源車型特質的同時，使整體造型時尚、美觀；前大燈進行了熏黑處理，霧燈區(qū)域匹配LED日間行車燈；車尾部分添加了PEHV(插電式混合動力)標識。此外，該車還有天窗、車窗亮條、倒車雷達等配置可供選裝。

帝豪PHEV的動力系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成。儲能裝置為三元鋰離子蓄電池，3小時率額定容量為37Ah。帝豪PHEV的百公里綜合油耗僅為1.5L，與現(xiàn)款帝豪1.5L版相比，燃油經濟性大幅提升75%。

在國內緊湊型轎車上，奇瑞不久前正式推出了搭載1.5L插電混動系統(tǒng)的艾瑞澤7e，該車的百公里綜合油耗不足2L，大幅降低用車成本。而同樣搭載1.5L插電混動系統(tǒng)的吉利帝豪PHEV，在燃油經濟性上更優(yōu)于對手。

3、外觀似高爾夫 大眾全新EV概念車9月亮相

日前，國外媒體報道了，大眾集團將在今年9月開幕的巴黎車展上推出一款全新純電動(EV)概念車，據(jù)悉，該車將與未來大眾量產版純電動車在造型上十分接近。

配圖為大眾全新純電動概念車假想圖

據(jù)了解，這款純電動概念車將基于大眾最新的MEB平臺打造(MEB是大眾專門為純電動車推出的模塊化平臺，基于MQB平臺升級打造而來)。新車最大續(xù)航里程將在400公里到639公里范圍內，未來量產車型競爭對手將指向特斯拉MODEL 3。

據(jù)大眾集團大眾品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)介紹，即將發(fā)布的純電動概念車與未來的量產車型非常接近，整體造型會與高爾夫比較接近，在內部空間方面又會與PASSAT相當。未來量產版車型或將在2019年正式亮相，于2020年上市銷售。

配圖為大眾BUDD-e概念車

除此之外，赫伯特·迪斯還指出了大眾將會陸續(xù)推出全新純電動版緊湊型CUV(CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，指以轎車底盤為設計平臺開發(fā)的，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車)、量產版的BUDD-e以及純電動版輝昂等車型，而這些車型或將在2025年前完成上市銷售。(消息來源：Motor.1)[page]

4、3系/X4/MINI等 寶馬將推新電動車計劃

日前，據(jù)海外媒體報道，寶馬正計劃拓展旗下純電動車型的陣容，將基于現(xiàn)有車型打造純電動版本，最先推出的車型可能為寶馬3系純電動版、寶馬X4純電動版以及MINI COOPER純電動版。

寶馬集團CEO Harald Krüger表示，寶馬將制定全新產品戰(zhàn)略，在既有車型基礎上加入純電動版本，此舉是為了與特斯拉這樣的新能源汽車企業(yè)以及傳統(tǒng)競爭對手——奔馳、奧迪、捷豹、大眾等展開競爭。雖然寶馬已有i系列純電動車型，但其所采用的以碳纖維、鋁合金為主的研發(fā)平臺成本昂貴，經過幾年的市場驗證，投入和回報并不成比例。因此，以電動車生產研發(fā)為主的寶馬i部門，未來有可能將重心轉向自動駕駛汽車。

據(jù)悉，寶馬新電動車計劃中的產品預計在2018年底陸續(xù)投放市場，其中包括純電動版寶馬3系、寶馬X4以及MINI COOPER車型。有關該計劃的詳細信息將會在九月底舉行的寶馬董事會上正式披露，考慮到這個時間節(jié)點的特殊性，寶馬也有可能選擇在9月29日舉行的巴黎車展上發(fā)布自己的新電動車計劃。

5、依靠限量提銷量?寶馬再次推i8特別版車型

日前，寶馬正式發(fā)布了i8 Protonic Dark Silver Edition(質子暗銀版)的官圖。新車將于9月29日開幕的巴黎車展全球首發(fā)，同時僅在2016年12月-2017年初開放訂單銷售，售價目前未發(fā)布。

采用具有高反射特性的Protonic車漆，該車漆基于寶馬i8標準車漆色板中的質子藍打造。

用戶可以根據(jù)自己的喜好對這款車進行個性定制，定制目錄與普通版i8通用。動力與現(xiàn)款寶馬i8一致，采用1.5T三缸發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力。協(xié)同最大功率266kW，0-100km/h加速時間4.4秒。

只是因為使用了特別的車漆，所以這款車型便集噱頭于一身。雖然這些發(fā)行量少而有限的汽車，往往引來更多的關注，但是得需要多少對品牌的忠誠度才會選擇它。

6、奧迪h-tron quattro概念車國內首發(fā) 搭載氫燃料電池動力系統(tǒng)

9月10日，奧迪h-tron quattro概念車進行了國內首發(fā)，該車于2016北美車展首發(fā)，此次是首次來到國內，新車最大的特點是采用了氫燃料電池動力系統(tǒng)。

奧迪h-tron quattro概念車在造型方面將基本延續(xù)e-tron quattro純電動概念車的設計，而該車或將成為未來奧迪Q6的設計雛形。

據(jù)悉，奧迪h-tron quattro搭載的是第五代氫燃料電池動力系統(tǒng)，其可以輸出給前輪120馬力、后輪188馬力。官方稱，該車0-100km/h加速時間為7秒內，其最大續(xù)航里程達到600km。[page]

7、高于官方數(shù)據(jù) 雪佛蘭Bolt續(xù)航里程383km

日前，有海外媒體公布了雪佛蘭純電動車型Bolt的續(xù)航里程，根據(jù)美國環(huán)境保護署(EPA)的數(shù)據(jù)，雪佛蘭Bolt的最高續(xù)航里程達到了383km(238英里)，相比之前雪佛蘭官方公布的322km(200英里)的數(shù)據(jù)高出不少。

雪佛蘭Bolt的前臉采用了雪佛蘭最新的家族式前保險杠設計，封閉式進氣格柵突顯其純電動車的設計。同時，該車前大燈與側面車窗邊框運用了連通式的設計，加之尾部的懸浮式車頂造型，雪佛蘭Bolt量產版的側面給人感覺十分獨特，其軸距達到了2601mm。

內飾方面，新車采用了全液晶儀表盤，中控臺配備有大尺寸液晶顯示屏，造型十分突顯科技感。此外，新車還配備有電子換擋桿。

動力方面，雪佛蘭Bolt搭載一臺最大功率203馬力(149kW)，峰值扭矩為360牛·米的電機，電池則采用最大容量60kWh的LG電池，雪佛蘭Bolt 0-100km/h的加速時間不到7秒。（消息來源：motorauthority）

8、豐田正在東京地區(qū)測試i-Road三輪電動車

隨著城市交通擁堵，并繼續(xù)惡化，汽車制造商正在推動混合了轎車舒適性和摩托車機動性的產品測試。到目前為止，豐田的i-Road似乎在正確的軌道上前進，它已經在日本東京地區(qū)開始路測。其中2人座版本提供給在東京澀谷和世田谷有小孩的家庭進行測試，而1人座版本則提供給東京地區(qū)的部分公司進行測試，旨在讓豐田更好地了解電動緊湊型車在共享環(huán)境中使用情況。

豐田也為有機會獲得試用服務的用戶提供有關收費、充電、停車場等方面的服務和資訊。目前，在東京有大約200家獨家的停車點可以為這些用戶服務，用戶通過豐田推出的專屬APP可以查看這些停車點，并且進行預約。

豐田的i-Road早在2013年就開始了第一階段測試，目前一次充電最遠行駛里程為50公里，雖然它尚未進入批量生產，但是已經被法國格勒諾布爾市作為更廣泛的汽車共享計劃的一部分。

9、都是為了低油耗 新一代幻影或將推出插電混動版本

按照勞斯萊斯的新車發(fā)布計劃，全新一代勞斯萊斯幻影將在2017年正式亮相并且于2018年正式上市銷售。而在日前，全新一代勞斯萊斯幻影的路試諜照則得以再度曝光。

船型車身設計依舊體現(xiàn)出了這一級別車型所應有的端莊感和華貴感；與現(xiàn)款車型同樣將提供長軸距和短軸距的，并衍生出Coupe版本以及敞篷版的衍生車型。

新車在前臉部位發(fā)生了一點小小的變化，進氣格柵尺寸更高，而矩形大燈因為LED光源的運用而變得更窄。

從側后觀察，C柱和車尾的過渡相比于現(xiàn)款車型要更加順滑，一方面可以提升車輛的空氣動力學效果，另一方面讓后排乘客乘坐位置更加靠后帶來更私密的空間。

新車有望提供全數(shù)字化的儀表以及大尺寸的信息娛樂系統(tǒng)，將基于寶馬集團全新的鋁制車身平臺打造，部分零件方面也大量運用了碳纖維的材料進行打造。

動力方面，在提供V12發(fā)動機的同時，新一代勞斯萊斯幻影還會提供一款插電式混合動力的版本。

對于勞斯萊斯這樣一個“活化石”來說，變或者不變對它的銷量是幾乎沒有影響的，這一點也恰好反應在了全新幻影的身上。不同于其他車型換代的大變化，全新幻影的變化無非就是更輕的車身、更流線的車體、全新的混動系統(tǒng)，所做的一切都是為了更低的油耗。[page]

10、沃爾沃V90 CC預告圖發(fā)布 9月中旬首發(fā)配有插混版本

日前，沃爾沃官方公布了V90 CROSS COUNTRY(簡稱V90 CC)的預告圖，該車是基于V90旅行車打造的跨界車型，在保留V90大空間的同時，擁有了媲美XC90的通過能力。

預告圖中，新車展現(xiàn)了與V90相同的車身輪廓，標志性的雷神之錘頭燈一看便知是沃爾沃。V90 CC擁有更高的底盤高度，同時標配四驅系統(tǒng)，在應對復雜路況時更得心應手。作為沃爾沃旗艦系列90系的一員，V90 CC的配置和內飾也將同樣豪華、舒適。預告圖的背景展現(xiàn)了V90 CC并不完全屬于公路。

在沃爾沃官方發(fā)布的V90 CC預告視頻結尾，我們看到了新車的車頭細節(jié)。閃鉆進氣格柵和銀色保險杠護板都是V90 CC獨有的特點。

S90 T6發(fā)動機

動力方面新車無疑將采用我們熟悉的2.0L Drvie-E系列發(fā)動機，包括渦輪增壓的T5、渦輪增壓+機械增壓的T6，以及雙增壓發(fā)動機與電機組成的T8插電式混合動力系統(tǒng)。搭配8速自動變速器。

該車推出之后，定位與奧迪A6 allroad最為接近，如果價格有優(yōu)勢的話，也將會與斯巴魯傲虎、大眾PASSAT ALLTRACK爭奪用戶。

11、2017款沃爾沃XC90上市 T8插電混動版109.8萬起

日前，沃爾沃官網(wǎng)發(fā)布了2017款XC90的上市消息，新車共推出7款車型，售價區(qū)間為68.8萬-135.8萬元。此次改款主要針對科技配置進行了升級，加入了第二代自動駕駛輔助系統(tǒng)(Pilot AssistⅡ)、道路偏離預防保護系統(tǒng)以及大型動物探測系統(tǒng)。

在外觀方面，2017款XC90并沒有變化，只是對科技配置進行了升級。包括第二代自動駕駛輔助系統(tǒng)(Pilot AssistⅡ)，自動駕駛輔助最高時速由此前的50公里提升至130公里，并且能夠識別交通道路標識，自動提速/減速和轉向。

第二代自動駕駛輔助

除此之外，2017款XC90還引入了兩項主動安全配置——道路偏離預防保護系統(tǒng)和大型動物探測系統(tǒng)。其中沃爾沃首創(chuàng)的“道路偏離預防保護系統(tǒng)”可在車速65-140公里/小時之間監(jiān)測、預判出潛在的車輛偏離路面危機，主動預警并施加干預，防止車輛發(fā)生路面偏離。而大型動物探測系統(tǒng)則是在原有的City Safety城市安全系統(tǒng)中，更新擴大到對動物的保護。

升級的城市安全系統(tǒng)支持識別行人、自行車和大型動物

動力方面，新款XC90依然搭載不同版本的DRIVE-E 2.0T系列發(fā)動機，包括T5、T6以及T8(混動)三種版本，并可提供4座、5座、7座多空間款式選擇。其中T5版本最大功率187kW，最大扭矩350Nm；T6最大功率235kW，最大扭矩400Nm；T8綜合最大功率為300kW，最大扭矩640Nm。

12、三菱GT-PHEV概念車官圖發(fā)布 預示新設計

三菱日前發(fā)布了GT-PHEV概念車(英文名Grand Tourer GT-PHEV concept)官圖，這款概念車主要展示三菱未來的SUV造型設計，新一代歐藍德(Outlander)將極有可能率先運用上概念車的設計元素。而概念車則會在9月29日開幕巴黎車展上首發(fā)亮相。

三菱GT-PHEV概念車采用十分前衛(wèi)大膽的設計元素，運用Dynamic Shield設計語言，豎直的LED日間行車燈相當亮眼，其他車身線條也相當接近量產。

雖然內飾并沒有公布，不過資料顯示三菱GT-PHEV概念車將采用環(huán)繞式座艙布局，雙色搭配的座椅和內飾主題，甚至有望用上紅色真皮座椅。其娛樂信息系統(tǒng)能提供天氣和路口數(shù)據(jù)等，同時將會通過攝像頭和車載傳感器向用戶傳達車況信息，包括電池電量和油耗等。

三菱GT-PHEV概念車將采用電機和汽油機組成的差點式混動系統(tǒng)，純電狀態(tài)下續(xù)航可達120km，混動模式下續(xù)航可達1200km，并配備SAW-C(Super All Wheel Drive Control)四驅系統(tǒng)。

【一周新車】播報完畢，咱們下期再見。

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