近日，北歐豪華品牌沃爾沃宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機。沃爾沃說，這標志著沃爾沃汽車將終結(jié)“純內(nèi)燃機”時代，電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心。

在未來，沃爾沃的產(chǎn)品線將會生產(chǎn)三種技術(shù)驅(qū)動的產(chǎn)品，即純電動汽車、插電式混合動力汽車以及中混混合動力汽車——沃爾沃這是在給發(fā)展了100多年的內(nèi)燃機敲喪鐘嗎？

沃爾沃的T8混動家族：采用插電式混合動力技術(shù)。

沃爾沃可謂在車輛動力系統(tǒng)上改革最為激進的一家車企：自2014年宣布Drive-E動力總成戰(zhàn)略之后，沃爾沃的新產(chǎn)品就全面采用了4缸甚至3缸的發(fā)動機，告別了多缸化時代，而如今實現(xiàn)全面電氣化，可謂水到渠成。

沃爾沃Drive-E模塊化發(fā)動機：通過小排量+增壓的方式來實現(xiàn)“小身材、大能量”的效果，同時也為電氣化時代的來臨做好了準備。

如今沃爾沃的旗艦車型已經(jīng)大規(guī)模采用了電氣化技術(shù)：XC90通過2.0T 4缸渦輪增壓發(fā)動機+插電式混合動力技術(shù)的組合實現(xiàn)了媲美8缸發(fā)動機的動力輸出。

另外值得我們注意的是，2019年至2021年，沃爾沃汽車計劃推出五款純電動車，其中三款為沃爾沃汽車品牌，另外兩款則為沃爾沃汽車旗下的Polestar高性能電動車。這5款車型還可選擇搭載插電式混合動力或者48V中混混合動力，這將使沃爾沃成為擁有最多電氣化車型的汽車制造商。目前沃爾沃尚沒有純電動車型上市，其產(chǎn)品表現(xiàn)如何令人期待。此外，我們知道Polestar屬于沃爾沃旗下的高性能子品牌，采用純電動驅(qū)動后，預(yù)計將會成為Model S的勁敵。

沃爾沃的純電動車型平臺，從示意圖中我們可以看到在前后軸分別布置了一臺電機，實現(xiàn)了電動四驅(qū)的功能。

采用純電動驅(qū)動的Polestar高性能車型預(yù)計將會成為特斯拉的強勁對手（配圖為目前銷售的S60 Polestar）。

那么，沃爾沃的內(nèi)燃機時代已經(jīng)結(jié)束了嗎？顯然沃爾沃并沒有這么說，請注意沃爾沃官方的措辭：“沃爾沃汽車將終結(jié)純內(nèi)燃機時代”——在我們看來，沃爾沃未來的絕大部分車型還將搭載一臺內(nèi)燃機，不過還將為其配備一臺電動機進行輔助，配合整車48V的電路系統(tǒng)，來實現(xiàn)更強大的電氣協(xié)同，降低內(nèi)燃發(fā)動機的負荷，實現(xiàn)節(jié)能減排的效果。

沃爾沃的中混混合動力系統(tǒng)：采用48V技術(shù)。

48V車身電氣技術(shù)在未來顯然是個發(fā)展趨勢——這意味著車輛可以使用更高負載功率電器設(shè)備，便于最大程度實現(xiàn)電氣化。在未來，將會有越來越多的廠商推出采用48V電氣系統(tǒng)的新產(chǎn)品。

即將面世的全新奧迪A8將普及48V系統(tǒng)。

編輯觀點：內(nèi)燃機時代終結(jié)了嗎？目前無論就內(nèi)燃機車輛的銷量還是地球上的石油儲備來說，至少我們這代人是看不到內(nèi)燃機在地球上絕跡的那一天了。在未來電動技術(shù)的運用在更大程度上將會是同內(nèi)燃機進行協(xié)同運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)更高的效率，來實現(xiàn)節(jié)能減排的效果。因此在我們看來，在電氣化時代繼續(xù)研發(fā)內(nèi)燃機技術(shù)，提升運轉(zhuǎn)效率，仍然有著現(xiàn)實意義。

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