新能源汽車作為現(xiàn)代化科技的代表，自誕生之初就爭議不斷，但隨著時間的發(fā)展和科技的進步，新能源汽車變得越來越好，公眾也逐漸從最開始的無法接受，轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的越來越關(guān)注，甚至渴望擁有。最近，貓貓也被種草了一款純電動汽車。

從它第一次亮相起，還原光之翼概念車90%的外觀設(shè)計，就引起了媒體們的熱議，北京車展上也是出盡了風頭，當它的內(nèi)飾官圖曝光的時候，又再一次激起一片嘩然，克萊因藍、19.4英寸集成智能中控大屏、12.3寸AR全虛擬儀表、風阻系數(shù)0.29、4秒破百；貓貓只想問一句，榮威MARVEL X，你是認真的么？

沒錯，我們今天的主角，就是這款榮威電動智能超跑SUV——榮威MARVEL X。而這個種草人不是別人，正是榮威MARVEL X總設(shè)計師：上汽集團技術(shù)中心副總設(shè)計師、全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰。

榮威MARVEL X和上汽集團技術(shù)中心副總設(shè)計師、全球設(shè)計總監(jiān) 邵景峰

提到純電動汽車，可能大家腦海中，第一時間會浮現(xiàn)某款，極具現(xiàn)代化和科技感的經(jīng)典車型。這些車型，幾乎都用著封閉的前臉、藍色的裝飾條，來凸顯它們“新能源”的身份，講究弱化外在造型、強調(diào)內(nèi)在體驗，造車企業(yè)似乎也很樂忠于這般打造自家的產(chǎn)品，這也就是為什么現(xiàn)在電動車的宣傳著重點，大多都是續(xù)航XX公里、充電XX小時的原因。的確，這樣的外觀設(shè)計，能讓新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車能很好的區(qū)分出來，但一味地追求這樣的風格，或許會讓他們喪失一個更為重要關(guān)鍵點。

這個關(guān)鍵點不是別的，恰巧是對品牌（尤其是新造車勢力）很重要的——品牌辨識度。試想一下，奔馳、寶馬和奧迪要是都沒有經(jīng)典的前臉造型，大多數(shù)人還能輕易的分辨出這是一臺什么車嗎？當然不可能！還有一個很有趣的現(xiàn)象，現(xiàn)在燃油車都不斷在追求、強調(diào)家族化設(shè)計，例如長安的蝶翼式前臉等等，這恰恰與電動車無臉追求相反。

在邵景峰和他的設(shè)計團隊看來，一輛車只要是私人的，就一定會帶有消費者的性格延伸；相比于寡淡的電動感設(shè)計，榮威更需要情感化設(shè)計，這種觀念與上汽兩年前，對自己做出強化品牌識別的自我判斷，不謀而合。于是，上汽的純電動汽車設(shè)計觀，便這么誕生了。

無論什么車都是有生命力的，一味追求電動感，會讓車輛舍棄情感化設(shè)計和人性的溫度，這是榮威最不愿看到的；那追求情感化的設(shè)計會代表著要放棄電動感嗎？并非如此，邵景峰希望在榮威MARVEL X設(shè)計中，注入更多情感化元素，在高級感、性能感、電動感上作出平衡。

這點從榮威MARVEL X前臉設(shè)計就可以表達出來，榮威MARVEL X保留了家族化的前臉設(shè)計，同時，首次用“光”作為品牌的識別符號，在前臉格柵外輪廓上，使用LED燈帶進行了半包圍勾勒，以展翼光弧刻畫家族特征，讓榮威MARVEL X能在黑夜中，擁有獨一無二的辨識度。既保留了情感化的設(shè)計，也沒有遺漏電動的科技感。

箭翎全LED大燈，造型整體呈現(xiàn)Y字形，內(nèi)部燈組造型奇特，層次感非常分明。流水轉(zhuǎn)向燈，如鋼琴按鍵般從內(nèi)向外逐個點亮，燈光配置杠杠的。

從車身側(cè)面，我們可以看出榮威MARVEL X成俯沖姿態(tài)；拉后的A柱，HOOD修長、較小靠后的風窗、溜背式造型，營造出靠后的視覺感受，是典型的超跑SUV比例。取義科幻小說《三體》中，利用時空扭曲實現(xiàn)超光速飛行的“曲率引擎”腰線，前后貫通、根據(jù)兩側(cè)輪包做了雙拱形設(shè)計，伏處不斷進行曲率調(diào)整，腰線還調(diào)至了黃金比例位置之上，有種昂頭挺胸的感覺。

在空氣動力學方面，榮威MARVEL X做了非常多的細節(jié)優(yōu)化，比如雙刃導(dǎo)流飾件、導(dǎo)風鯊魚腮、一體式豪華后視鏡、隱藏式門把手、MARVEL X專屬高性能輪轂，等等，最終實現(xiàn)了0.29Cd低風阻設(shè)計，平常的SUV風阻系數(shù)要在0.34Cd以上。對于新能源汽車來說，風阻更為重要了，風阻系數(shù)下降可提升續(xù)航里程，也就是說榮威MARVEL X的續(xù)航要比一般的SUV續(xù)航更具有優(yōu)勢。

最后就是車子的配色上了，榮威MARVEL X主打色是克萊因藍，用先進的顏料粒子排列科技，讓觀賞者在不同角度，看到由藍到紫的光影變化，非常驚艷，實車美到相機完全拍不出它的美。另外還提供其他四種顏色可以選擇，分別是：充滿生命力、熱情澎湃的寶石紅；帶有暖相的銀色基調(diào)的銀葉金；高亮黑工藝、呈現(xiàn)未來感的珠光黑、純凈無暇細膩之美的珠光白。

內(nèi)飾方面，這次很可惜不能用相機進行拍照，只能給大家看一下概念圖了。

榮威MARVEL X內(nèi)飾部分，采用跑車慣用的中控布局，一進去就能看到19.4英寸“騰躍式”集成智能中控大屏，目前還沒有哪個量產(chǎn)車可以做到這么大的屏。操控起來手感也非常不錯。

除19.4英寸的超大中控屏外，榮威MARVEL X還將AR全虛擬技術(shù)用到了儀表上。12.3寸AR全虛擬儀表，自帶AR實景地圖，在車外實時視頻上疊加ADAS和導(dǎo)航信息，既可以在復(fù)雜路口提醒用戶及時轉(zhuǎn)彎，又可以預(yù)防因為車道偏題導(dǎo)致的扣分，同時，還可以與集成中控系統(tǒng)實現(xiàn)雙屏互動，更加安全。

新車還將搭載專屬互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)“AliOS系統(tǒng)”，為用戶帶來“超越概念”的智能交互體驗?？ㄆ降慕缑嬖O(shè)計，可以同時執(zhí)行多個任務(wù)。在功能性方面，除了之前版本的IoT手機遠程控制等功能外，榮威MARVEL X還將解鎖更多功能，主要包含：音頻與用戶自然交互、副駕召喚語音助手、人工智能語音；64色氛圍燈、呼吸式迎賓模式高級輔助駕駛設(shè)置、電動座椅等智能硬件控制；高級輔助泊車、學習泊車路線、遙控泊車等，給用戶帶來全新體驗。

總體來說，榮威MARVEL X雖然是一款純電動車型，但還原光之翼概念車90%的外觀設(shè)計，確實和現(xiàn)下流行的電動車外觀不相同，顏值很高，非常驚艷；19.4英寸的集成智能中控大屏，和首次采用AR技術(shù)的液晶儀表盤，也的確吸睛；再加上出色的風控系數(shù)、4.0秒的百公里加速、500KM的最大續(xù)航，優(yōu)勢非常明顯，甚至可以用一句“不鳴則已，一鳴驚人”來形容。就目前得到的消息，這款車會在7月開啟預(yù)售，9月正式上市，如果到時能有一個漂亮的價格，或許會成為同級別車型中的新標桿，市場表現(xiàn)值得期待。

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