國內(nèi)電動車初創(chuàng)公司拜騰26日攜旗下兩款電動車亮相美國圓石灘車展，拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷表示，拜騰首款電動車M Byte將維持原先2019年上市的計劃。

作為國內(nèi)幾家頗受矚目的電動車廠商之一，拜騰自今年1月份在美國電子消費展上發(fā)布其首款電動車M Byte Concept后，在接下來的8個月時間內(nèi)出現(xiàn)了一系列新的進展，包括宣布與一汽合作，后者參與了拜騰B輪5億美元的投資，今年2月，拜騰又宣布和自動駕駛技術初創(chuàng)公司Aurora合作，共同研發(fā)基于L4的自動駕駛。5月份，拜騰又在上海發(fā)布了第二款轎車型電動車K Byte。

圓石灘車展是拜騰K Byte首次亮相美國市場，戴雷對《一線》介紹說，圓石灘車展展出車輛以高端豪華車為主，所有展出品牌需要獲得主辦方的邀請才能參與，拜騰能夠在這里展示旗下車型，顯示了車展主辦方對拜騰品牌的高度認可。

（拜騰第二款轎車型電動車K Byte首次亮相美國市場）

除了K Byte以外，拜騰發(fā)布的首款SUV車型電動車M Byte也亮相此次車展，并提供現(xiàn)場試乘活動，這款車型最大的亮點是中控位置長達1.25米的49寸全觸摸顯示屏，這塊尺寸巨大的屏幕，能夠顯示豐富的信息，包括車身信息、導航、網(wǎng)絡娛樂影音內(nèi)容等。這塊屏幕除了支持觸摸操作外，還支持手勢控制。

（拜騰M Byte中控長達1.25米的49寸全觸摸屏是車內(nèi)最大亮點）

根據(jù)拜騰方面的計劃，M-Byte SUV車型將于2019年下半年率先上市，有兩種動力配置可選，一種是配備71千瓦時的電池，可輸出268馬力，續(xù)航里程達400公里，另一種是配備95千瓦時的電池，輸出469馬力，續(xù)航里程達到520公里。

拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷向騰訊《一線》介紹稱，計劃將首款電動車產(chǎn)品定位于高端車市場，但卻以中端車的價格發(fā)售，起始售價為30萬元人民幣（低配版），戴雷表示，這樣的定價依然能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，因為作為初創(chuàng)公司，能夠相比大型車廠更好地控制成本，通過直銷的方式，省去了中間商，并且沒有大型車廠的高額固定成本。

拜騰首款量產(chǎn)電動車計劃首先進入中國市場，隨后進入歐洲、美國等市場，年產(chǎn)量計劃未來達到30萬輛，第二、第三款車型將分別為轎車和MPV，量產(chǎn)時間計劃分別為2021年和2022年。

拜騰的生產(chǎn)基地位于南京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，2017年9月已經(jīng)開始動工，設計產(chǎn)能為年產(chǎn)量30萬臺，第一期產(chǎn)能為年產(chǎn)10萬臺，生產(chǎn)基地的總投資額為11億美元。

去年對于拜騰來說，是加速發(fā)展的一年，去年1月，拜騰與南京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，智能制造基地落戶南京。3月份，拜騰全球運營總部、研發(fā)中心落戶南京，8月，拜騰完成A輪2.4億美元融資，9月，正式發(fā)布中英文品牌拜騰BYTON，9月份又舉辦智能制造基地及拜騰智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園開工儀式。

目前，拜騰已經(jīng)完成B輪融資，總融資額8億美元。戴雷表示，C輪融資將在量產(chǎn)正式開始，即2019年后進行。

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