2018成都車展開幕在即，這次的車展相比往屆多了許多大家關(guān)注的亮點(diǎn)，扎堆的亮相還有不少增加的特別配置版本都很值得大家關(guān)注。在這其中，熱度日益提高的新能源汽車顯得尤為亮眼。試想一下，當(dāng)更時(shí)尚、更具活力的成都，與蓬勃發(fā)展的新能源汽車琴瑟和鳴，又會(huì)碰撞出怎樣的火花？

榮威Marvel X

在本屆成都車展中，最引人關(guān)注的新能源車型當(dāng)屬榮威Marvel X。屆時(shí)，新車也將公布最終價(jià)格，根據(jù)此前榮威官方公布的預(yù)售價(jià)來看，Marvel X將躋身30-50萬元級(jí)別（兩驅(qū)Premium車型不超過30萬元，四驅(qū)Premium車型不超過36萬元，Pro版不超過46萬元），值得一提的是，Marvel X相比榮威家族其他產(chǎn)品也要顯得更為豪華，非基于傳統(tǒng)燃油車打造的Marvel X也賦予其更好的創(chuàng)作平臺(tái)。

外觀方面，榮威MARVEL X高度還原了概念車光之翼的設(shè)計(jì)元素，轎跑式SUV的造型，使得風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.29Cd。整車均采用了全LED光源，此外，該車車身長寬高分別為4678mm、1919mm、1616mm，軸距為2800mm。

內(nèi)飾方面，新車配備有19.4英寸液晶屏，大量非物理按鍵的應(yīng)用給車內(nèi)帶來了不錯(cuò)的科技感。榮威主打的“第三引擎”——斑馬智行系統(tǒng)自然也不會(huì)缺席，這套互聯(lián)交互系統(tǒng)相對成熟，可以賦予駕乘者更好的互聯(lián)體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，榮威MARVEL X低配版車型搭載后置雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，兩臺(tái)的電機(jī)最大功率分別為85kW（115Ps）和52kW（70Ps），綜合最大扭矩410Nm。四驅(qū)premium版及MARVEL X PRO版在前軸額外加入一臺(tái)85kW（115Ps）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而達(dá)到四輪驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率為222kW（302Ps），最大扭矩665Nm，百公里加速時(shí)間為4.8s。

總結(jié)：自主品牌在近年來的進(jìn)步確實(shí)讓人感到欣喜，產(chǎn)品品質(zhì)也呈現(xiàn)出飛躍式升級(jí)，但價(jià)格層面卻依然難以與主流合資品牌平起平坐，而Marvel X對飆豪華品牌的定價(jià)，究竟是底氣十足還是又一次無結(jié)局的品牌向上？

斯巴魯XV Intelligent Boxer

在本屆成都車展中，斯巴魯XV Intelligent Boxer混合動(dòng)力版車型將會(huì)正式上市。作為斯巴魯品牌旗下首款輕混動(dòng)車型，重要程度不言而喻。斯巴魯XV Intelligent Boxer最大的亮點(diǎn)，在于搭載的2.0L水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的混動(dòng)系統(tǒng)，車型名稱中的Intelligent Boxer正是源自這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的名稱。

在外觀方面，斯巴魯XV Intelligent Boxer有一定幅度的調(diào)整，前格柵橫向飾條兩端增加了銀色處理，同時(shí)換裝了新樣式的前保險(xiǎn)杠，兩側(cè)霧燈區(qū)域造型也有所改變，并且增加了銀色前唇，視覺效果更加時(shí)尚靚麗。

動(dòng)力方面，據(jù)了解，該車所搭載的Intelligent Boxer智能水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)是以新一代的SGP平臺(tái)為基礎(chǔ)并搭配現(xiàn)有的Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)，輔以一具連接在前軸的電動(dòng)馬達(dá)、位于后軸上方的鋰電池組所構(gòu)成，而這套系統(tǒng)過去就曾使用在上一代的日規(guī) Impreza Sport Hybrid身上。

總結(jié)：水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力使斯巴魯擁有了一眾簇?fù)碚?，加上輕混動(dòng)系統(tǒng)，兩者相加的魅力相信能產(chǎn)生出1+1＞2的效果。不過唯一需要擔(dān)憂的是，現(xiàn)款斯巴魯XV已經(jīng)臨近換代，這或許會(huì)成為消費(fèi)者選購與否的一個(gè)重要因素。

長城歐拉iQ

在今年的北京車展上，長城推出了旗下的新能源品牌——?dú)W拉，并發(fā)布了歐拉iQ這一款純電動(dòng)跨界SUV，它也將于本屆成都車展中正式上市，售價(jià)預(yù)計(jì)在十萬元左右。

外觀方面，歐拉iQ造型獨(dú)特，明顯的跨界風(fēng)格、強(qiáng)調(diào)科技感的呈現(xiàn)，給人眼前一亮的感覺。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，位于兩側(cè)的頭燈采用了LED光源，極富科技感。頭燈兩側(cè)加入了類似通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。細(xì)節(jié)方面，能看到新車前臉的設(shè)計(jì)很有未來感，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的非常特別，LED大燈造型也非常犀利。

內(nèi)飾方面，新車采用了時(shí)下流行的極簡主義設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過簡約并不簡單，中控臺(tái)的橘色裝飾板彰顯著活力氣息。車輛配備有一塊大尺寸觸控顯示屏，下方為空調(diào)旋鈕，操作比較便利。此外，排擋的布局也比較新穎。配置方面，該車提供有多功能方向盤，電子手剎，定速巡航及語音控制等。

動(dòng)力方面，歐拉iQ由博格華納的電動(dòng)機(jī)與寧德時(shí)代的鋰電池組成動(dòng)力組合，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率120kW。從此前曝光未經(jīng)官方確認(rèn)的消息來看，歐拉iQ的續(xù)航里程為360公里。

總結(jié)：作為長城品牌發(fā)力新能源市場的標(biāo)志，歐拉iQ無疑是非常重要的產(chǎn)品，長城能否順利應(yīng)對雙積分政策，全仰仗這款新車型能否一炮而紅。長城不缺乏打造“爆款”產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，能否將iQ塑造為新能源技術(shù)的哈弗H6，我們拭目以待。

新特DEV 1

日前，新特汽車官方透露，其首款量產(chǎn)車SITECH DEV 1將于成都車展正式上市，全系的預(yù)售價(jià)（補(bǔ)貼后）在10萬元以內(nèi)。新車預(yù)計(jì)會(huì)在今年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和交付，未來該車將在一汽長春工廠投產(chǎn)。這款車由新特與中國一汽合作設(shè)立的新特（全球）研究院進(jìn)行研發(fā)，新車懸掛了新特的車標(biāo)和中國一汽的標(biāo)識(shí)。

外觀設(shè)計(jì)方面，新特DEV 1呈現(xiàn)出典型的新能源產(chǎn)品元素，但與同級(jí)新能源產(chǎn)品相比少了賣萌的元素，大傾角的D柱設(shè)計(jì)多了一絲設(shè)計(jì)感，LED光源頭燈、尾燈，也會(huì)讓人感到物超所值。廠商提供個(gè)性化車身定制服務(wù)，包括運(yùn)動(dòng)套裝、游戲套裝以及科技套裝，前臉、擋泥板以及輪圈也可進(jìn)行單獨(dú)個(gè)性化定制，定制化服務(wù)也契合著當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)模式。

內(nèi)飾方面，三輻式多功能平底方向盤采用皮質(zhì)包裹，再配以冰藍(lán)色氛圍燈，內(nèi)飾整體質(zhì)感突出。中控區(qū)搭載10寸懸浮式液晶觸摸中控大屏，搭配7寸全液晶儀表盤。配置方面，新車將全系搭載電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、上坡輔助、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程控制、DOS車聯(lián)網(wǎng)功能。

動(dòng)力方面，新車搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率55kW，最大扭矩170Nm，具有9000rpm的最大轉(zhuǎn)速，車輛的續(xù)航能力達(dá)到了350km。在充電方面，新特DEV 1提供快充、慢充雙接口?？斐淠Ｊ较?，充電40分鐘即可續(xù)航200公里，慢充狀態(tài)下，6.6kw的充電樁可讓新特DEV 1在5.5小時(shí)內(nèi)充滿電量，其最高車速可達(dá)100km/h。

總結(jié)：相比于新特的許多“前輩”來說。新特品牌有著和其他新勢力造車的不同點(diǎn)，比如放低產(chǎn)品定位，根據(jù)官方透露，新特DEV1在補(bǔ)貼后價(jià)格將在10萬元以內(nèi)，更低的產(chǎn)品定位在制造難度上相比動(dòng)輒C級(jí)、D級(jí)、超跑的新能源車型，要容易的多。

總的來說，在即將開幕的2018成都車展中，無論是如榮威這樣的自主品牌新能源汽車先驅(qū)者，還是如新特這樣的造車新勢力，它們都在不斷推陳出新，力求占據(jù)更多的市場份額。

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