2018年10月13日，廣汽三菱祺智EV530在全國12個城市聯(lián)合上市，新車共推出兩款不同配置的車型，分別為鋒行版與智行版，兩款車型享受補貼后的全國統(tǒng)一售價為13.58萬元與13.98萬元。詳見下表：

● 新車介紹:

　　祺智EV530雖然是廣汽三菱旗下車型，但從整車的設計方面看，其與廣汽新能源GE3 530可以算是“雙胞胎”了，兩車僅在前保險杠的設計及車身部分細節(jié)上有所差別，祺智EV530甚至還繼續(xù)使用廣汽新能源的藍色車標。

　　雖然前保險杠的設計有所不同，但祺智EV 530的車身尺寸依然和廣汽新能源GE 530保持一致，其長寬高分別為4337mm/1825mm/1640mm，軸距2560mm，與同級別的其他小型電動SUV相比在車身尺寸上有一定的優(yōu)勢。

　　祺智EV530的內飾設計也與廣汽新能源GE3 530的內飾沒有太大差異，比較直觀的區(qū)別在于祺智EV530少了GE3 530中控臺頂部那塊可顯示電池電量及續(xù)航里程的小屏幕，其實把這兩個信息整合到液晶儀表盤里也不會帶來使用上的不便。 

　　另外值得一提的是祺智EV530也配備了廣汽騰訊車聯(lián)AI系統(tǒng)，其最大的優(yōu)勢在智能語音、QQ音樂、社交出行、實時導航、一鍵找樁服務這五個方面，只是在祺智EV530上，這套系統(tǒng)被稱之為祺智AI系統(tǒng)。

　　在動力及續(xù)航里程方面，祺智EV530搭載最大功率為180Ps（132kW）、峰值扭矩290N·m的永磁同步電機，最高車速可達156km/h。能量密度為160wh/kg的三元鋰電池組令祺智EV530的工況續(xù)航里程可達410km，60km/h等速續(xù)航里程為530km。另外在快充模式下，30分鐘即可從0充至80%電量，慢充模式需8小時充滿。以上這些數(shù)據(jù)也與不久前上市的GE3 530完全相同。

● 新車背景:

　　為什么廣汽會在已有GE3 530的情況下，短時間內再推出一款近乎相同的產(chǎn)品？相信各位和我一樣會有這樣的疑問，而這一切都得從4月1日施行的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》說起。在祺智EV530與祺智PHEV之前，廣汽三菱旗下只有燃油SUV在售，所以為了能夠保證燃油車的正常銷售，廣汽三菱只能盡快發(fā)展新能源車型，那么將同一集團下兄弟品牌的現(xiàn)有車型拿過來無疑是最快速的方法。

● 競爭車型:　　 

『吉利帝豪GSe』

『江淮iEV7S；北汽新能源EX系列』

　　與上面三款車型相比，祺智EV530最大的優(yōu)勢在于410km的綜合續(xù)航里程，這其中與之最為接近的是吉利帝豪GSe的353km。而就其他方面來看，吉利帝豪GSe也是祺智EV530最有力的競爭對手，兩車的車身尺寸非常接近，帝豪GSe在車身長度上略占優(yōu)勢，祺智EV530則在車身高度上扳回一成。且兩車在設計及制作水準上都位于中國品牌的前列，而我個人則比較偏愛祺智EV 530的內飾，整體的豪華感相比帝豪GSe更強一些。

● 總結：

由于廣汽新能源GE3 530先于祺智EV530上市，所以同室操戈的局面是廣汽集團必須要面對的問題，如何平衡兩個品牌的銷量最為關鍵。不過拋開這個不需要我們操心的問題，祺智EV530的綜合實力還是有目共睹的，因為它的“親哥哥”廣汽新能源GE3 530的口碑就很不錯。另外從價格上看，祺智EV530的定價與廣汽新能源GE3 530的兩款中配車型相同，這又帶出了剛才的那個問題，相信廣汽集團也不是要靠祺智EV 530來走量，只要能在雙積分政策下保證燃油車的正常銷售，祺智EV530的任務就算完成了。

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