6月17日，比亞迪純電動(dòng)汽車S2正式上市，新車定位小型SUV，共計(jì)推出悅、智、耀、創(chuàng)四款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)8.98萬(wàn)元-10.98萬(wàn)元之間。新車基于比亞迪全新e平臺(tái)而來(lái)，將在e網(wǎng)渠道下進(jìn)行銷售，定位略低于“王朝系列”車型。搭載與元EV相同的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，NEDC綜合續(xù)航里程可以達(dá)到305公里。

比亞迪S2新車回顧

比亞迪S2的設(shè)計(jì)基于比亞迪元EV系列而來(lái)，僅在細(xì)節(jié)上有所不同。新車前臉采用了比亞迪家族式的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用點(diǎn)陣式的鍍鉻中網(wǎng)替換了元EV上的橫向裝飾，官方把這一中網(wǎng)稱之為“羅曼星陣時(shí)尚美學(xué)設(shè)計(jì)”。此外，新車LOGO也換為了BYD標(biāo)志。頭燈則與元EV保持一致，采用狹長(zhǎng)的鹵素大燈組。

車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4100/1785/1680mm，軸距為2535mm。此外，其還將配備205/60 R16規(guī)格的輪胎。除了取消備胎使得車身更加緊湊外，尺寸方面與元EV并無(wú)二致。

來(lái)到尾部，可以發(fā)現(xiàn)整車外觀的另一大不同便是取消了外掛式備胎的設(shè)計(jì)，并將尾部的LOGO同樣換為了藍(lán)底BYD標(biāo)志。這也代表了新車的身份，其將在e網(wǎng)渠道下進(jìn)行銷售。 

比亞迪S2的內(nèi)飾與元EV535的設(shè)計(jì)一致，比之元EV360有了不小改觀，使得科技感明顯有所提升。新車配備了全液晶儀表盤、搭載DiLink系統(tǒng)的中控大屏，并將換擋機(jī)構(gòu)改為了元EV535上的旋鈕式換擋。

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)與元EV相同的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為70kW、最大扭矩為180N·m。電池方面，S2將配備一塊40.62kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程可達(dá)305km，并支持快充功能，快充1.1小時(shí)，而慢充則需要7小時(shí)。

編輯總結(jié)

比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的“領(lǐng)頭羊”，志在成為大眾、豐田這樣的巨頭車企。其一方面利用“王朝系列”提升品牌形象，擺脫過(guò)往在人們心中低端的品牌定位，一方面利用“e網(wǎng)系列”相對(duì)低廉的價(jià)格繼續(xù)緊抓消費(fèi)者的錢包。

從市場(chǎng)營(yíng)銷的角度來(lái)看，比亞迪采用的是“開(kāi)叉式”錯(cuò)位產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，將原有中等偏上水平產(chǎn)品打入目標(biāo)市場(chǎng)后，進(jìn)而像“開(kāi)叉”一樣，向稍低層次的市場(chǎng)擴(kuò)展。例如S2便是在元EV的基礎(chǔ)上減少一部分配置、降低一些價(jià)格推向市場(chǎng)。

這在車市中并非沒(méi)有先例，這種“開(kāi)叉式”錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方式正是今天大眾的戰(zhàn)略，其僅在緊湊型車門類下，就根據(jù)不同消費(fèi)需求分為朗逸、速騰、桑塔納、捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫六款車型。這樣的策略使得大眾緊緊抓住了細(xì)分市場(chǎng)中所有消費(fèi)者的錢包，而比亞迪的如法炮制能否取得成功還需要時(shí)間的證明。

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