隨著今年中國(guó)車(chē)市略顯頹勢(shì)，在車(chē)展大張旗鼓宣傳的品牌也逐漸減少。而隨著國(guó)內(nèi)豪華品牌的熱賣(mài)，捷豹路虎今年頻頻發(fā)力。成都車(chē)展捷豹新XF亮相之后，又迎來(lái)了今年的明星車(chē)型極光正式發(fā)布并由竇驍為其代言。昨天廣州車(chē)展上竇驍再一次助陣捷豹路虎成為該品牌”城市塑造者”。同時(shí)路虎首款插電式混合動(dòng)力車(chē)Range_e首次亮相亞洲。

　　捷豹路虎中國(guó)總裁高博、路虎中國(guó)執(zhí)行副總裁胡波、捷豹中國(guó)執(zhí)行副總裁柏睿安先生與攬勝極光”城市塑造者”竇驍合影

　　2014 新能源路虎入華

　　首次在亞洲舞臺(tái)亮相的Range_e無(wú)疑是車(chē)展期間路虎展臺(tái)的焦點(diǎn)。在這之前，以大排量高油耗著稱(chēng)的全尺寸SUV始終和節(jié)能環(huán)保沒(méi)有關(guān)系，但是沒(méi)想到以堅(jiān)持傳統(tǒng)聞名的英國(guó)品牌奮力開(kāi)發(fā)了覽勝的直插混動(dòng)版本，并有望最晚在三年之后引入中國(guó)。

　　Range_e源于3.0升攬勝運(yùn)動(dòng)版，Range_e 是一輛插電式柴油電力混合動(dòng)力車(chē)，也就是說(shuō)是一款強(qiáng)混技術(shù)的新能源車(chē)，兼顧電動(dòng)車(chē)的高效環(huán)保又沒(méi)有舍棄覽勝運(yùn)動(dòng)版的強(qiáng)悍性能。最高時(shí)速193公里和目前柴油機(jī)覽勝運(yùn)動(dòng)版不相上下。該車(chē)每公里二氧化碳排放量低至89克,百公里油耗僅為3.36升，加滿(mǎn)一箱油可最多行駛1112公里。該驅(qū)動(dòng)方式告別了大排量SUV在城市擁堵路況的油耗噩夢(mèng)。

　　新XJ換裝全鋁車(chē)架

　　關(guān)注汽車(chē)比較早的網(wǎng)友都知道，當(dāng)年奧迪晉身豪華品牌不是靠著卓越性能和豪華配置，而是真正能夠挑戰(zhàn)奔馳和寶馬的鋁制車(chē)身。但實(shí)際上在汽車(chē)界，捷豹是鋁制車(chē)身的最強(qiáng)車(chē)款。捷豹在70多年來(lái)一直強(qiáng)調(diào)這運(yùn)動(dòng)與豪華，這其中和鋁制車(chē)架不無(wú)關(guān)系。因?yàn)橹亓看蠓鶞p輕，所以一臺(tái)3.0升機(jī)械增壓的C級(jí)車(chē)也可以秉承捷豹的運(yùn)動(dòng)基因。

　　據(jù)了解，一臺(tái)新款XJ換裝鋁制車(chē)身之后比之前減輕重量150公斤。這個(gè)數(shù)據(jù)還是能夠表現(xiàn)出3.0升入門(mén)版XJ的性能提升的。

　　小眾品牌大賣(mài)之后的考驗(yàn)

　　不得不說(shuō)捷豹路虎今后對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入是一筆不小的數(shù)目，成都車(chē)展時(shí)捷豹路虎中國(guó)總裁高博先生透露未來(lái)捷豹路虎在中國(guó)將投入140億歐元為發(fā)展提速。這個(gè)數(shù)字下的投入肯定不是一場(chǎng)賭局，它的信心就在于2011年的強(qiáng)勢(shì)銷(xiāo)量。截至目前，總體銷(xiāo)量超過(guò)33,600臺(tái)，同比增幅高達(dá)60%。而今年華南市場(chǎng)的業(yè)務(wù)也取得了里程碑式的突破，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)50%。

　　”此次捷豹路虎以‘綠色科技’為出發(fā)點(diǎn)，帶來(lái)空前豪華陣容參展，并向業(yè)界展示了眾多創(chuàng)新技術(shù)，體現(xiàn)了我們?cè)诤廊A汽車(chē)界領(lǐng)先的科技實(shí)力和一貫堅(jiān)持的可持續(xù)發(fā)展理念。”捷豹路虎中國(guó)總裁高博先生表示：”目前，中國(guó)已經(jīng)成為捷豹路虎全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，并有望在不久的而將來(lái)成為全球第二大市場(chǎng)。因此，我們今后將更注重研發(fā)和引入符合中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，并不斷完善各級(jí)城市的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)、提升客戶(hù)服務(wù)水平，致力于為中國(guó)消費(fèi)者提供符合國(guó)際一流水準(zhǔn)的服務(wù)體驗(yàn)?！?/p>

　　我們知道在寶馬”悅”和奔馳”修養(yǎng)之道”大刀闊斧提升國(guó)內(nèi)售后服務(wù)水平的同時(shí)，捷豹路虎還沒(méi)有透露更多關(guān)于售后的品牌形象主題。實(shí)際上捷豹路虎已經(jīng)開(kāi)始做的捷豹和路虎同堂銷(xiāo)售就是在為此籌備。只有規(guī)范，整合了經(jīng)銷(xiāo)商渠道，才能迅速地發(fā)展它，只有渠道規(guī)模夠到，才能談得上統(tǒng)一的售后形象。所以說(shuō)，迅速擴(kuò)張后的售后服務(wù)質(zhì)量才是捷豹路虎面臨的最大考驗(yàn)。

　　( 編輯/王慰祖 )

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