9月5日，領克汽車插電混動家族新成員——領克02 PHEV、領克03 PHEV在2019成都國際車展連訣上市，和之前上市的領克01 PHEV一起，組成完整的領克PHEV家族?；?a class='link' target='_blank'>沃爾沃CMA電氣化模塊架構，領克全系PHEV車型采用正向開發(fā)的理念，為領克品牌的熱衷者提供新能源出行的全面選擇。

領克01PHEV分為三個版本，補貼后售價19.27-22.27萬元。

領克02PHEV分為三個版本，補貼后售價16.97-19.97萬元。

領克03PHEV分為三個版本，補貼后售價16.87-19.87萬元。

發(fā)布會上，吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰表示：“領克汽車傳承CMA電氣化模塊架構，堅持正向開發(fā)理念，打造原生PHEV車型，真正從根本上解決新能源用戶用車痛點，為消費者提供了新能源出行的最優(yōu)選擇。作為新能源原生動力的創(chuàng)領者，我們真誠期待與用戶伙伴一起，共同推動新能源出行時代的變革?！?/p>

領克汽車的CMA電氣化模塊架構

得益于沃爾沃CMA電氣化模塊架構的正向開發(fā)優(yōu)勢，領克插電混動家族以原生理念、原創(chuàng)科技與原心服務為支撐，在新能源車行業(yè)實現(xiàn)了安全領先、智享領先、高效領先、性能領先、服務領先等五大優(yōu)勢，為消費者帶來更加安全、更加高效、更加無憂的新能源擁車體驗。作為領克PHEV家族的技術基石，CMA架構在研發(fā)之初就兼容傳統(tǒng)燃油、混合動力系統(tǒng)以及純電動新能源技術，并滿足未來電氣化和智能化駕駛需求?；贑MA架構的前瞻性和領先性，領克插電混動車型從設計研發(fā)到生產制造，從供應鏈到物流方式，從品質標準到工藝流程，均實現(xiàn)了基于消費者需求的正向開發(fā)，全面引領著新能源汽車行業(yè)的時代潮流。

在保持車輛基礎碰撞安全性能之外，領克PHEV車型針對新能源用戶特有的安全顧慮進行了專門的設計。針對電池起火焦慮，領克PHEV車型從物理防護、軟件防護和隔離防護入手，構筑起電池防火的三重超級防護，徹底清除起火隱患。在消費者關心的觸電問題上，領克新能源車型采用SRS隔離膜保證正負極絕緣，通過材料物理絕緣、智能診斷絕緣等方式，杜絕觸電問題的發(fā)生。對于電池包，領克采用了多重極限測試，涵蓋極限擠壓、極限環(huán)境、極限電氣和極限濫用測試，127項電池包測試，36項電池包控制器測試以及18項電池模組測試，包括震動、跌落、濕熱、海水浸泡、過充電和過放電保護等，打造極致可靠安全。

為在節(jié)能的同時又不損失操控樂趣，領克插電混動家族采用全球首創(chuàng)的P2.5高效能混合動力技術，將電機集成在變速箱內，減少傳動過程中的能量損耗，有效提升14%的動力和45%的節(jié)油率，實現(xiàn)了更高傳動效率、更平順動力切換和更敏捷加速性能。基于P2.5技術，領克PHEV車型搭載了與沃爾沃共享的Drive-E 1.5TD+7DCT-H動力總成，匹配西門子電動機，實現(xiàn)綜合最大輸出功率262Ps，峰值扭矩可達390N·m，帶來百公里加速7.3s的強大性能。

領克家族全系的內飾都強調個性化，中控屏全部采用傾向于駕駛員一方。

領克汽車是吉利汽車集團旗下高端品牌，是吉利汽車與沃爾沃汽車的合資企業(yè)。領克的產品是基于由沃爾沃汽車主導，吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎模塊架構制造的。歐洲技術、歐洲設計、全球制造、全球銷售的領克于2016年10月20日在柏林發(fā)布，由坐落于哥德堡的吉利汽車歐洲研發(fā)中心（CEVT）和哥德堡設計團隊負責研發(fā)與設計，是按照與沃爾沃同樣的質量標準、制造工藝生產的具有世界領先品質的汽車產品。作為擁有歐洲血統(tǒng)和互聯(lián)網基因的新時代高端品牌，領克將歐洲汽車的百年專業(yè)經驗與中國的創(chuàng)造精神有機融合，代表中國汽車工業(yè)的最高水準，從容邁向世界舞臺。

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