在世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變的大勢(shì)所趨下，如今越來(lái)越多品牌發(fā)力新能源汽車(chē)，其中有我們熟悉的自主品牌，當(dāng)然也有戴姆勒、大眾等世界汽車(chē)集團(tuán)巨頭。此時(shí)，為了爭(zhēng)奪全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中同樣重要的新能源板塊，各大品牌在中國(guó)可謂使勁渾身解數(shù)，而在新一輪的戰(zhàn)役中，有著百年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的戴姆勒集團(tuán)于2010年率先發(fā)力，與比亞迪共同成立合資公司——騰勢(shì)。

作為國(guó)內(nèi)唯一一家擁有三電制造能力的新能源車(chē)企，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的地位不言而喻，而騰勢(shì)正是建立在奔馳高端的整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)與比亞迪成熟的電能科技之上的新能源汽車(chē)品牌，取二者之精華。如此一來(lái)，推出的產(chǎn)品自然不缺話題性與關(guān)注度。

在2019年廣州車(chē)展上，騰勢(shì)品牌的最新產(chǎn)品騰勢(shì)X正式上市，奔馳光環(huán)的加持使新車(chē)很快受到了高度關(guān)注，此時(shí)對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選購(gòu)騰勢(shì)X享奔馳體驗(yàn)成了最重要的事。那么騰勢(shì)X能為我們帶來(lái)幾成梅賽德斯-奔馳的體驗(yàn)?zāi)?？身為奔馳車(chē)主的小編將在本期車(chē)主故事中與您一同探尋答案。 

但是，這種跳脫感僅僅出現(xiàn)在從后排縱觀整個(gè)內(nèi)飾之時(shí)，當(dāng)小編坐到駕駛席后，更多是的專(zhuān)注駕駛與享受中控屏幕帶來(lái)的豐富功能。

最后聊一下駕駛，在簡(jiǎn)短的體驗(yàn)騰勢(shì)X之后，小編也發(fā)現(xiàn)了如今騰勢(shì)X在駕駛方面的確有著合資車(chē)型的素質(zhì)，體驗(yàn)也比我們印象中的自主品牌高出不少。而由于梅賽德斯-奔馳的加持，整車(chē)行駛品質(zhì)得到了非常大的提升。

除此以外，得益于雙層夾膠玻璃與底盤(pán)懸架的表現(xiàn)，騰勢(shì)X PHEV能夠?qū)⒊ピ胍酝獠康拇蟛糠衷胍舾艚^。同時(shí)風(fēng)噪抑制的也相當(dāng)優(yōu)秀，即便高速行駛過(guò)程中也不會(huì)有太多困擾。

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