萬物互聯(lián)時代來了！

近日，華為正式發(fā)布了 Harmony OS 2 操作系統(tǒng)。Harmony OS是新一代智能終端操作系統(tǒng)，為不同設備的智能化、互聯(lián)與協(xié)同提供了統(tǒng)一的語言，串聯(lián)起人和萬千設備。

“我們提供的不僅僅是產(chǎn)品，而是一種新的生活方式?！比A為常務董事、消費者業(yè)務CEO余承東說，“萬物互聯(lián)時代，沒有人會是一座孤島。每個人、每個設備都是萬物互聯(lián)大陸的一部分?！?/p>

這意味著，未來不僅是手機、平板、手表還是汽車、IoT物聯(lián)網(wǎng)等設備，只需要一個系統(tǒng)就可以連接。

在智能汽車風口正盛的當下，Harmony OS車機系統(tǒng)在智慧出行場景下的應用備受汽車界關注。據(jù)了解，Harmony OS車機操作系統(tǒng)將作為華為智能座艙解決方案的一部分進入整車前裝，極狐、賽力斯、北京汽車等已經(jīng)與華為有深度合作的品牌有望率先搭載。

極狐阿爾法S 華為HI版

近期，ACRFOX極狐官方發(fā)布消息稱，極狐阿爾法S 華為HI版，將成為首款搭載華為鴻蒙OS車機操作系統(tǒng)車型。

早在4月17日晚，北汽極狐第二款車型阿爾法S正式上市，新車定位中大型車<大型車，最高續(xù)航可達708km，售價區(qū)間為25.19-34.49萬元。而阿爾法S 華為HI基礎版預售38.89萬元，高階版預售42.99萬元。

目前，阿爾法S華為HI版的產(chǎn)線驗證車在北汽藍谷麥格納鎮(zhèn)江工廠正式下線，其將于今年第四季度開始小批量交付。

阿爾法S華為HI版搭載Harmony OS智能互聯(lián)座艙，具有 21.69 英寸一體式超清大屏，支持 3840*720 分辨率、180PPI 顯示精度。車內(nèi)座艙搭載麒麟 990A 芯片，具有 3.5TOPs 算力，支持 5G 網(wǎng)絡連接。

此外，極狐阿爾法 S 華為 HI 版搭載智能高階自動駕駛系統(tǒng)，具有 400TOPs 算力。車身搭載 3 顆激光雷達、6 顆毫米波雷達、12 顆超聲波雷達、9 顆 ADS 攝像頭、4 顆環(huán)視攝像頭。其中標準版本可以實現(xiàn)高速公路自動駕駛，42.99 萬元的頂配華為 HI 高階版能實現(xiàn)城區(qū)高階自動駕駛、代客泊車能力。

動力方面，極狐阿爾法S華為HI版將會采用雙電機四驅布局，其中前電動機功率221千瓦，后電動機功率252千瓦，0-100km/h加速僅需4.2秒，最高車速200公里/時。新車分為3種續(xù)航里程版本，分別是525km、603km以及708km。

賽力斯SF5

4月19日上海車展，賽力斯正式發(fā)布了賽力斯華為智選SF5電動汽車，售價21.68萬元（兩驅版）和24.68萬元（四驅版）。目前在華為商城、華為體驗店均有銷售。5月29日，賽力斯華為智選SF5首批車主已完成交付。

賽力斯華為智選SF5采用了“賽力斯SEP200電機+ HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統(tǒng)”的雙電機智能四驅動力組合，前后電機最大總功率達405kW，最大扭矩達820N·m，搭配輕量化鋁合金底盤與前雙叉臂后梯形多連桿懸架，百公里加速達到4.68秒。滿油滿電狀態(tài)下的NEDC綜合續(xù)航里程超過1000km。

賽力斯華為智選SF5還將通過OTA的升級方式陸續(xù)開啟HUAWEI HiCar功能，不僅可支持多種精細化場景，更可隨時通過多場景語音交互實現(xiàn)車內(nèi)操控，將賽力斯華為智選SF5打造成為集”家居、娛樂、工作、社交“的第三空間，創(chuàng)造智慧出行體驗。除此之外，車輛還將搭載HUAWEI SOUND?專業(yè)團隊調音的高品質立體音響，11個揚聲器構建出了整車的立體環(huán)繞系統(tǒng)，低音渾厚，三頻均衡，讓用戶在車內(nèi)坐享劇院級音效。

未來，賽力斯SF5有望搭載Harmony OS車機系統(tǒng)，屆時賽力斯SF5將更有競爭力。

北京X5

近日，北京汽車官方發(fā)布一張“北京汽車全球首款搭載Harmony OS燃油SUV”海報引發(fā)不少業(yè)界的猜想。對于這款神秘車型，第一電動網(wǎng)第一時間詢問了北京汽車的相關人員，得到的回應是“可能是北京X5,但還不能確定”。

北京X5是一款主打中青年群體的緊湊型SUV，其將配備L2.5級駕駛輔助、AR-HUD以及電子外后視鏡等配置，最快有望于今年下半年正式發(fā)布。

據(jù)悉，雙方合作的智能座艙將搭載麒麟990A芯片，其采用的CPU是四核泰山V120 lite和4核Cortex-A55，GPU用的是Mali-G76，同時還支持5G網(wǎng)絡連接。

該場景化座艙不僅擁有強大的芯片支持，還可與華為手機等智能終端共享生態(tài)，形成車機互聯(lián)的“硬件共同體”，真正實現(xiàn)與華為“共赴萬物互聯(lián)新時代”。

除了這三款車有望搭載Harmony OS系統(tǒng)外，與華為有深度合作的廣汽、長安等多家車企均有可能搭載。第一電動網(wǎng)詢問了長安和廣汽的相關負責人，廣汽埃安相關負責人表示，“廣汽與華為正合作共同開發(fā)L4級自動駕駛車輛，預計在2024年量產(chǎn)。目前還在開發(fā)階段，具體搭載的技術還不能對外透露。”

據(jù)此前報道，華為HiCar生態(tài)伙伴超過30家車廠，包括北汽、奇瑞、江淮等車企已經(jīng)加入，合作車型超過120款。余承東曾表示，目標2021年超過500萬臺車預裝HUAWEI HiCar。

華為立下的flag，能實現(xiàn)嗎？我們拭目以待。

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