在2018日內瓦車展上，固特異攜 EfficientGrip Performance 御乘 II 代輪胎和Oxygene 概念輪胎致兩種新輪胎共同亮相。

御乘 II 代原型胎

固特異EfficientGrip Performance 御乘 II 代采用電動技術（Electric Drive Technology），是一款專為日益增長的電動汽車市場設計打造的原型胎，該款輪胎將于2019年在歐洲正式上市。固特異通過測試發(fā)現(xiàn)由于行駛中的電動汽車會產(chǎn)生迅疾強大的扭矩，而沉重的電池組會帶來額外的車重，所以配備的傳統(tǒng)輪胎磨損速度將加快 30%。

固特異歐洲、中東與非洲地區(qū)總裁 Chris Delaney表示：“隨著越來越多減排規(guī)定的出臺，大眾對減少化石燃料的依賴有所期望，電池技術也正蓬勃提升，這一切都為電動汽車的發(fā)展提供了理想的環(huán)境。日益增長的電動汽車產(chǎn)業(yè)對輪胎有著獨特的性能要求，所以我們正在與汽車制造商共同努力，希望在明年引入為滿足特殊要求專門研發(fā)的電動技術（Electric Drive Technology）?！?/p>

新款輪胎將具有以下3個優(yōu)勢：

1、創(chuàng)新性胎面設計：胎面具有更細的橫向花紋槽（小溝槽），相較于傳統(tǒng)徑向溝槽，橡膠可與路面產(chǎn)生更大的接觸面積。因此，即便是在濕滑路面，該輪胎也能帶來高性能表現(xiàn)，同時更好應對高強度扭矩的問題。特殊的胎面設計還可以防止噪音輻射傳播，從而降低車內外的噪音。

2、高負載構造：胎里溝槽經(jīng)過了優(yōu)化，在實現(xiàn)高性能最優(yōu)胎面花紋的同時，能夠支撐電池帶來的額外車重。

3、延長的續(xù)航里程：通過優(yōu)化胎面化合物的材質屬性，輪胎具有超低滾動阻力，可在應對高強度扭矩的同時延長車輛的續(xù)航里程。此外，特別設計的輪胎內壁能夠降低空氣阻力，減少輪胎的轉動質量，從而降低能耗。

Oxygene 概念輪胎

這款被稱為Oxygene的概念輪胎擁有獨特的構造，最大亮點是生長在輪胎壁內的活苔蘚。胎面設計結合這一開放結構，使得輪胎能夠從路面吸收并循環(huán)水分，從而令苔蘚產(chǎn)生光合作用，將氧氣釋放到空氣中。

固特異打造的這款Oxygene概念輪胎將降低原材料浪費、減少有害氣體排放及避免能源損失等問題，并具備以下4個優(yōu)勢：

1、凈化空氣：Oxygene概念輪胎通過特殊設計的胎面從道路上吸收水分，并吸入空氣中的二氧化碳，供給至輪胎壁中的苔蘚處，最終經(jīng)過植物的光合作用釋放出氧氣。這意味著，在規(guī)模與巴黎相當且擁有大約250萬輛汽車的城市，每年會產(chǎn)生將近3,000噸氧氣，并吸收超過4,000噸二氧化碳。

2、循環(huán)利用磨損輪胎：Oxygene概念輪胎借助3D打印技術實現(xiàn)了免充氣的輪胎構造，其原材料由回收后的舊輪胎所制成的橡膠粉組成。輕質的減震結構提供了抗刺扎以及超高耐久性的輪胎解決方案，可延長輪胎壽命，最大限度地減少保養(yǎng)問題，帶來無憂無慮的出行模式。該款輪胎的開放式結構有助于胎面吸收地面的水分，同時改善濕地路況下的抓地能力，從而加倍確保出行的安全性。

3、自發(fā)電：Oxygene概念輪胎可采集光合作用過程中產(chǎn)生的能量，為輪胎內嵌的電子器件供電，包括胎內傳感器、人工智能處理組件和輪胎壁內的可自定義的光帶。該光帶可變化顏色，從而向司機和行人發(fā)出即將出現(xiàn)的動作警示，例如變換車道或剎車等。

4、光速通信：Oxygene概念輪胎采用可視的光通信系統(tǒng)，或稱為LiFi，實現(xiàn)高容量的光速移動連接。LiFi能夠使輪胎連接至物聯(lián)網(wǎng)，從而實現(xiàn)車對車(V2V)和車對基礎設施(V2I)的數(shù)據(jù)交換，這一點對智能出行管理系統(tǒng)而言至關重要。

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