全新BMW 5系插電式混動(dòng)版車型從今年3月28日正式上市后遍獲得了不錯(cuò)的市場口碑和銷量，補(bǔ)貼后48.21萬元的售價(jià)更是具有相當(dāng)大的誠意車背。但大家有沒有思考過：這臺優(yōu)秀的寶馬530Le是在一座怎樣的工廠里誕生的？又是怎樣被一步步生產(chǎn)出來的？在這篇文章里您將看到答案。

此前我以對寶馬530Le有過較為深入的試駕體驗(yàn)，本次不再贅述，重點(diǎn)放在該車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。想了解該車的朋友可移步這里：

http://www.vlxuusu.cn/carnews/pingce/64861

http://www.vlxuusu.cn/video/65260

文章開頭我們有必要先對該車進(jìn)行一個(gè)簡單回顧，為不熟悉的朋友建立起對該車的基礎(chǔ)認(rèn)識。

寶馬530Le是如何被生產(chǎn)出來的？

首先需要知道寶馬530Le是從哪個(gè)工廠誕生的。發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池部分由華晨寶馬動(dòng)力總成工廠完成，車身制造和總裝在新大東工廠完成；重點(diǎn)來了，燃油版全新BMW 5系Li和插電式混動(dòng)版全新BMW 5系Le均在新大東工廠完成，且是共線生產(chǎn)，也就是說，兩種動(dòng)力版本車型出自同一條生產(chǎn)線，而不是分開獨(dú)立生產(chǎn)。

 華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地是一個(gè)創(chuàng)新、綜合的生產(chǎn)中心，高度靈活的生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)新能源車型與傳統(tǒng)燃油車型的共線生產(chǎn)，從而對市場和客戶需求做出迅速反應(yīng)，展示出智能與柔性生產(chǎn)體系的優(yōu)勢。

新大東工廠擁有完整的生產(chǎn)工藝、尖端生產(chǎn)設(shè)備并采用大數(shù)據(jù)、數(shù)字模擬和物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)，是“工業(yè)4.0”科技應(yīng)用的先鋒和“中國制造2025”的典范，也是寶馬集團(tuán)本土化發(fā)展的又一里程碑。同時(shí)，華晨寶馬在沈陽的兩大整車工廠的合并產(chǎn)能已達(dá)到每年52萬輛。

什么是“工業(yè)4.0”？

作為寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系的最新成員，華晨寶馬新大東工廠在設(shè)計(jì)之初就前瞻性地應(yīng)用“工業(yè)4.0”設(shè)計(jì)理念，采用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和高度數(shù)字化的生產(chǎn)方式，為創(chuàng)新與可持續(xù)生產(chǎn)樹立了新的典范。

生產(chǎn)系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)3D模擬技術(shù)建立數(shù)字模型，稱為“數(shù)字雙胞胎”，這不僅使生產(chǎn)線調(diào)試更加高效，而且有助于實(shí)現(xiàn)更精密的生產(chǎn)作業(yè)。比如，鋁材的沖壓比鋼復(fù)雜3倍以上，但是通過數(shù)字模型精準(zhǔn)計(jì)算出鋁板沖壓回彈度等參數(shù)后，成型精度到達(dá)0.02毫米；再如，車身車間自動(dòng)化率高達(dá)95%，數(shù)字虛擬調(diào)試讓生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量得到進(jìn)一步優(yōu)化。

大數(shù)據(jù)應(yīng)用貫徹于整個(gè)生產(chǎn)過程。通過數(shù)碼識別系統(tǒng)，全新BMW 5系Le的每個(gè)零部件以及每臺機(jī)器的每次作業(yè)都可被追蹤和分析?；谶@種“物聯(lián)網(wǎng)”架構(gòu)，生產(chǎn)效率得到提高，而先進(jìn)的設(shè)備并輔以自動(dòng)進(jìn)行的大數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析，讓生產(chǎn)線的品質(zhì)管理更為高效，使“零缺陷”生產(chǎn)更接近現(xiàn)實(shí)。

全新BMW 5系Le車身上的每個(gè)點(diǎn)都可與數(shù)字模型進(jìn)行比對，激光掃描儀每秒可掃描車身上210,000個(gè)點(diǎn)，確保車身三維精度；大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的積累和自我學(xué)習(xí)同樣應(yīng)用于涂裝工藝和總裝生產(chǎn)線，比如，每一次螺栓打緊數(shù)據(jù)都被記錄和監(jiān)測，從而讓任何問題在發(fā)生之前即得到解決，讓生產(chǎn)質(zhì)量更加趨于完美。

此外，3D打印（增材制造）和智能穿戴設(shè)備也在新大東工廠得以應(yīng)用。新大東工廠用3D打印拇指保護(hù)套和天窗調(diào)整卡具，可以縮短小批量、定制化工裝卡具的開發(fā)周期。一線員工可以通過智能終端獲得準(zhǔn)確的生產(chǎn)信息并進(jìn)行即時(shí)通訊?？傃b車間的機(jī)械外骨骼（無座座椅）能夠向需要重體力操作的員工提供物理支撐，幫助員工降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

新能源車與燃油車共線靈活生產(chǎn)

靈活的生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、混動(dòng)以及傳統(tǒng)燃油車的并線生產(chǎn)，柔性生產(chǎn)的方式優(yōu)化了生產(chǎn)能力，有效避免了高成本投入，保障了就業(yè)機(jī)會。華晨寶馬作為寶馬集團(tuán)生產(chǎn)體系中的重要組成部分，同樣擁有高度靈活性，生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)新能源車型與傳統(tǒng)燃油車的并線生產(chǎn)，使華晨寶馬可以適應(yīng)中國新能源快速變化的市場需求。

只需在車身車間及總裝車間對設(shè)備稍作改造，便可將新能源汽車的生產(chǎn)順利融入現(xiàn)有生產(chǎn)流程。如，在新大東工廠生產(chǎn)全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型中：1、車身車間后車身和翼子板；2、燃油箱總裝；3、總裝車間的高壓電池合裝工位。

全新BMW 5系插電混合動(dòng)力車型左前翼子板

柔性生產(chǎn)線上混合動(dòng)力車型油箱安裝

柔性生產(chǎn)線上混合動(dòng)力車型高壓電池安裝

此外，華晨寶馬還通過以下方式實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)：

1、生產(chǎn)基地規(guī)劃布局：通過在同一個(gè)區(qū)域建立整車工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、研發(fā)中心和動(dòng)力電池中心，以及日益本地化的供應(yīng)鏈，使沈陽生產(chǎn)基地更加靈活、穩(wěn)健，并能夠更好的適應(yīng)中國快速變化的市場需求。

2、適應(yīng)柔性生產(chǎn)的智能物流管理系統(tǒng)（IPS-L），能夠更好地適應(yīng)顧客訂單的定制化以及差異化的整車交付日期需求，滿足在實(shí)際生產(chǎn)中柔性并線生產(chǎn)方式。

3、員工經(jīng)過培訓(xùn)和認(rèn)證，可以在新能源車型和傳統(tǒng)燃油車輛上進(jìn)行操作，從而增加了靈活生產(chǎn)的能力。通過與寶馬全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中重要工廠的密切合作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)和專業(yè)知識的共享。

總結(jié)：

近年來，隨著政府鼓勵(lì)政策的推行，中國新能源汽車發(fā)展迅速。不斷升級的新能源汽車市場需求讓華晨寶馬高效靈活的生產(chǎn)能力成為行業(yè)獨(dú)特的優(yōu)勢。華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地是一個(gè)創(chuàng)新、綜合的生產(chǎn)中心，高度靈活的生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)新能源車型與傳統(tǒng)燃油車型的共線生產(chǎn)，從而對市場和客戶需求做出迅速反應(yīng)。同時(shí)，華晨寶馬憑借寶馬集團(tuán)超過百年的豐富汽車制造經(jīng)驗(yàn)，遵循零缺陷理念，創(chuàng)新應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的柔性生產(chǎn)，保證卓越的新能源汽車生產(chǎn)品質(zhì)，塑造高質(zhì)量新能源汽車生產(chǎn)的新標(biāo)桿。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >