前段時間，奧迪 e-tron剛剛在國內(nèi)上市，因為是以進口方式在國內(nèi)銷售，所以價格略高，已經(jīng)超過了終端優(yōu)惠后的奧迪Q7，讓國人覺得奧迪的誠意不夠，面對這樣的情況，奧迪肯定會加快e-tron的國產(chǎn)進程，從而降低售價為提高銷量，為奧迪的純電動之路開個好頭。

而在洛杉磯車展開幕前夕，奧迪又拿出了e-tron的轎跑車型，也就是e-tron Sportback，新車11月底將會在歐洲地區(qū)接受預定，起售價為7.135萬歐元（約55.36萬人民幣），明年春季上市。

可以看到，新車在車頭上和e-tron無異，都是最新的八邊形密封中網(wǎng)和多層次大燈設計，兩側(cè)大燈下的進氣口也增加了整車的動感，看起來更像是一款注重性能的跑車。

車尾則是采用了溜背造型，配合奧迪的貫穿式尾燈和小鴨尾，在運動感上絲毫不輸給寶馬X6，非常的個性，輪轂造型也非常出彩，符合整車運動的定位。不過比較遺憾的是，e-tron Sportback并未采用隱藏式門把手設計，后期量產(chǎn)時電子后視鏡也會被取消，弱化科技感。

內(nèi)飾方面和e-tron一樣，由換擋區(qū)域前方的觸控屏、中控屏幕和液晶儀表三塊屏幕組成，真正表現(xiàn)出了奧迪突破科技的決心，同時其它位置的用料和做工都很不錯。

動力方面，既然是衍生車型，當然也跟e-tron保持一致，新車將會搭載前后雙電機，百公里加速為5.7秒，但是電池容量不同，搭載95千瓦時電池組版本續(xù)航為446公里，搭載71千瓦時電池組版本續(xù)航為347公里，該續(xù)航都是在WLTP工況下的成績，如果是在NEDC工況下，肯定會出現(xiàn)一定程度的上漲，超過了國內(nèi)在售的e-tron，估計是因為風阻系數(shù)下降的原因，新車的風阻系數(shù)僅為0.25cd，比奔馳EQC的0.29cd還要低出不少。

估計很多喜歡看《復仇者聯(lián)盟》的消費者，都在電影里面看過這款新車，在新能源車銷量本就不高的情況下，奧迪還給e-tron推出了轎跑版這樣的小眾車型，雖然有點冒險，但也考慮到了利潤方面的因素，相對于注重性價比的普通消費這來說，喜歡轎跑SUV這樣個性的消費者，往往對價格不太敏感，有利于奧迪提高旗下純電動車型的利潤率和溢價能力，更為關鍵的是，現(xiàn)在沒有對手?。?/p>

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