現(xiàn)在各大車企和固態(tài)電池供應(yīng)商都在發(fā)力研究固態(tài)電池，力求在未來的電池上取得領(lǐng)先，才能更好掌握新能源車的主動(dòng)權(quán)，贏得未來。很多企業(yè)也時(shí)不時(shí)會公布自己的技術(shù)研發(fā)進(jìn)度，向外界展示一下自身的實(shí)力。
比亞迪一向是動(dòng)力電池領(lǐng)域的領(lǐng)先者，卻在固態(tài)電池上異常的低調(diào)，幾乎還未明確固態(tài)電池的研究方向，但是根據(jù)有關(guān)消息，比亞迪在固態(tài)電池之前，會先推出新一代的磷酸鐵鋰電池，其能量密度會比現(xiàn)在提高50%，超過現(xiàn)在主流的811三元鋰電池，而且成本還能降低30%，價(jià)格優(yōu)勢非常明顯，壽命也更長。
新一代磷酸鐵鋰電池將會在明年年中推出，屆時(shí)將會肯定會讓比亞迪旗下的新能源車競爭力得到很大的提升，磷酸鐵鋰電池在安全性上的優(yōu)勢也是一直無可比擬，在高溫下依然擁有極高的穩(wěn)定性，肯定會讓消費(fèi)者更加放心。
如此一來，只要固態(tài)電池還未大規(guī)模量產(chǎn)，比亞迪新一代的磷酸鐵鋰電池會保持很久的領(lǐng)先優(yōu)勢。難怪比亞迪在三元鋰電池興起之際，還一直對磷酸鐵鋰電池念念不忘，直到補(bǔ)貼對能量密度的要求更高，才不得已在乘用車上搭載了三元鋰電池，這次有了新的殺手锏，相信也會吸引更多的車企前來尋求合作。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：氫云鏈
本文地址：http://www.vlxuusu.cn/kol/105100
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價(jià)再買車，買的放心開的安心
您的詢價(jià)信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價(jià)!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號