前一段時(shí)間，網(wǎng)上一則新聞刷屏了很多人的眼球：溫州一輛威馬汽車自燃。時(shí)至今日，雖然早已經(jīng)有不少人認(rèn)為這根本不是自燃，但這件事到底是什么原因，是不是自燃還是別的什么原因，一直沒(méi)有定論。

今天，我們就來(lái)好好分析一下。

首先請(qǐng)看這張圖↓

這是現(xiàn)場(chǎng)拍攝的威馬汽車起火時(shí)的畫(huà)面，雖然比較模糊，但我們也可以清晰看到，車輛整個(gè)車艙部分都在燃燒，但仔細(xì)觀察車輛下部，特別是電池組所在的正底部卻可以發(fā)現(xiàn)，這輛車的電池組并沒(méi)有燃燒，隨后威馬汽車官方微博的描述也證實(shí)了這一點(diǎn)，也就是說(shuō)，在這起事故中，這輛威馬EX5的電池包并未起火。

一般而言，要滿足電池包起火有幾個(gè)條件，可以簡(jiǎn)單歸納為 電芯短路，絕緣短路，冷卻短路和高壓線短路。其中前三者都在電池組內(nèi)部發(fā)生，必然會(huì)引起整個(gè)電池組的劇烈燃燒，大家會(huì)明顯看得到明火從車底冒出，而且伴有大量白色煙霧。上次特斯拉上海自燃，就是這樣的情況。

而且非常值得注意的一件事是，這輛起火的威馬EX5的整個(gè)電池組，在車輛燃燒到被消防撲滅的整個(gè)過(guò)程中，都沒(méi)有被高溫大火引燃，如此可見(jiàn)與網(wǎng)上報(bào)導(dǎo)“威馬汽車自燃” 是因?yàn)橘|(zhì)量不過(guò)關(guān)正好相反，威馬EX5的電池組安全防護(hù)性能，在本次意外事故中得到了完全的展現(xiàn)。能在大火中堅(jiān)持那么長(zhǎng)時(shí)間不被波及，這本身就是一種實(shí)力。

可能是外部原因

實(shí)際上如果一款車多次出現(xiàn)自燃，例如前段時(shí)間的蔚來(lái)ES8，那我們幾乎可以斷定是這款車出現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，但威馬EX5自交付至今，已經(jīng)銷售了超過(guò)一萬(wàn)輛車，這是第一起燃燒事件。再結(jié)合前文分析，我們有理由相信，這起所謂的威馬汽車自燃事故，來(lái)自于外部因素。

至于到底是什么外部因素，這個(gè)比較復(fù)雜，首先，可能是事故車車主曾經(jīng)改動(dòng)過(guò)一些線路，加裝過(guò)一些需要改線或者飛線的電子設(shè)備。在不規(guī)范的操作中，可能破壞了原車線路，埋下了起火風(fēng)險(xiǎn)等。

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