零跑汽車逆市招人，充實(shí)一線銷售搏存

2020年開年意外飛來的黑天鵝——新冠肺炎疫情，開啟了全國(guó)乃至全球的困難模式。這一年不可能重啟，我們的工作和生活計(jì)劃已被打亂，在汽車行業(yè)內(nèi)，特別是2019年已經(jīng)經(jīng)歷市場(chǎng)寒冬的造車新勢(shì)力，直接從困難模式進(jìn)入了噩夢(mèng)模式。

危機(jī)之下，總有一些車企和造車新勢(shì)力不愿消極應(yīng)對(duì)，通過迅速調(diào)整，奔跑在倔強(qiáng)的造車路上。

毗鄰杭州吉利汽車總部的一家造車新勢(shì)力——零跑汽車，就按下批量人才招聘快捷鍵。這給剛剛復(fù)工的沉悶車市增添了生氣。

3月3日上午10時(shí)許，獵聘網(wǎng)站發(fā)布零跑科技（即零跑汽車）一批熱招職位，主要招聘方向?yàn)楦髂繕?biāo)銷售市場(chǎng)的城市經(jīng)理，加上3月2日發(fā)布的直營(yíng)店產(chǎn)品體驗(yàn)官、合作伙伴市場(chǎng)經(jīng)理、體驗(yàn)工程師、市場(chǎng)專員、店長(zhǎng)、數(shù)字營(yíng)銷專員和總部大客戶銷售總監(jiān)等一線營(yíng)銷人員，近期零跑招聘職位達(dá)100個(gè)左右。

“為了加快渠道建設(shè)，全面提升零跑的營(yíng)銷和服務(wù)能力，公司已經(jīng)開始向社會(huì)招聘市場(chǎng)營(yíng)銷人才，內(nèi)部的競(jìng)聘通道也已經(jīng)開通，我們會(huì)在今年打造一個(gè)更加精銳的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)?！?零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明在3月2日發(fā)給員工的內(nèi)部信上如是說。

疫情加速了汽車產(chǎn)業(yè)的分化，當(dāng)部分品牌掙扎在生死存亡之際，零跑汽車“逆勢(shì)擴(kuò)招”，這源于朱江明對(duì)零跑品牌的信心，也源于他對(duì)中國(guó)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的信心。

朱明江相信，未來2年內(nèi)，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，新能源車的成本將會(huì)明顯下降，最終和傳統(tǒng)燃油車持平。這個(gè)拐點(diǎn)意味著智能純電產(chǎn)品真正“黃金時(shí)代”的來臨。

“在近兩年異常嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下，如何度過黎明之前的至暗時(shí)刻。”

朱江明提出了造車新勢(shì)力當(dāng)下生存一個(gè)尖銳的問題。而朱江明和他帶領(lǐng)的零跑團(tuán)隊(duì)，正用過去5年的探索實(shí)踐來試圖破解這一課題。

吹響集結(jié)號(hào)

2015年7月，已創(chuàng)立23年并從0做到全球第2的安防行業(yè)巨頭——浙江大華股份做出一個(gè)石破天驚的決定，跨界進(jìn)入彼時(shí)電動(dòng)化、智能化風(fēng)起的汽車產(chǎn)業(yè)。當(dāng)年12月，零跑汽車正式成立。

原因據(jù)傳有二。

一是營(yíng)收超百億、市值近400億元的大華看中汽車舉足輕重的作用，當(dāng)時(shí)世界500強(qiáng)前10強(qiáng)除沃爾瑪外都與汽車及為汽車提供動(dòng)力原料的石油、電力有關(guān)。

二是時(shí)任大華常務(wù)副總裁的朱江明一次在西班牙看到電動(dòng)車很受歡迎而且智能化程度很高，萌發(fā)造電動(dòng)+智能的汽車的欲望。

而電和智能在朱江明看來，是大華的兩大強(qiáng)項(xiàng)。

零跑汽車成立伊始，工程師出身、對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)癡迷的朱江明就迅速?gòu)拇笕A、華為和汽車業(yè)招攬智能交通、IT、電子、車身、底盤、電器、動(dòng)力總成等關(guān)鍵人才。前期創(chuàng)業(yè)的400多人，80%為研發(fā)人員。

之后兩年，當(dāng)其他造車新勢(shì)力熱衷于制造話題和營(yíng)銷事件的時(shí)候，零跑埋頭苦干、低頭造車。

對(duì)此，朱江明曾表示，“零跑一直潛心于把技術(shù)做好，把基礎(chǔ)打扎實(shí)，想要做出能夠讓大家眼前一亮的產(chǎn)品。我本人是工程師出身，更希望零跑汽車注重技術(shù)上的創(chuàng)新和為消費(fèi)者提供更優(yōu)的體驗(yàn)。

誠(chéng)如其言，2017年11月，零跑汽車在杭州未來出行大會(huì)亮相首款車型S01，用一款個(gè)性化和搭載多項(xiàng)黑科技的轎跑車先聲奪人。2019年1月，零跑在北京舉行品牌發(fā)布會(huì)宣告S01上市。2019年6月首批S01開始交付。

正如預(yù)想的那樣，做小型轎跑車是把雙刃劍。籍此S01，零跑在傳播和品牌上的差異化上，賺足了前期的眼球，但小眾產(chǎn)品并非走量車型。按照規(guī)劃和節(jié)奏，一款面向大眾消費(fèi)群體的智能精品小車——零跑T03即將下線。

時(shí)至今日，SUV熱早已退潮。而在新能源汽車市場(chǎng)，大部分造車新勢(shì)力仍都在豪華SUV領(lǐng)域發(fā)力，接下來會(huì)有大量的同類型產(chǎn)品面市。面對(duì)這樣的紅海市場(chǎng)，零跑汽車把T03車型作為差異化走量的重要車型。

多年的技術(shù)積淀，可確定的市場(chǎng)空白，零跑S01打出的知名度……零跑T03的前景似乎一片光明，但在酒香也怕巷子深的今天，產(chǎn)品再好仍然需要“賣力吆喝”。

為確保T03的成功上市，零跑汽車從2020年3月開始，從公司整體上通過部門的精簡(jiǎn)和整合，進(jìn)一步優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和組織架構(gòu)，提高每個(gè)業(yè)務(wù)單元的響應(yīng)速度和效率。

這場(chǎng)變革堪稱精兵簡(jiǎn)政。

不過，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的龍頭——營(yíng)銷一線，零跑不但沒有削弱，反而擴(kuò)編100人，這也就有了疫情中的“求賢若渴”。

這些即將到位的新生力量，都將奔赴在能聽到炮聲的市場(chǎng)銷售一線。他們的到來，將為零跑T03的熱賣保駕護(hù)航，也為零跑在2020年第一個(gè)完整的銷售年份打贏營(yíng)銷攻堅(jiān)戰(zhàn)輸入新的血液、新的活力。

新時(shí)代“國(guó)民車”

2019年底的一天，汽車商業(yè)評(píng)論曾路過杭州零跑中心，決定進(jìn)去看看。

相比傳統(tǒng)4S店，零跑中心面積并不大，但是整體氛圍充滿了溫暖的科技范兒，除了展車以外，零跑還展示了引以為傲的三電零部件實(shí)物。在介紹車輛時(shí)，銷售人員對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以及指靜脈解鎖、Leap ID等黑科技的講解也明顯更多。

公司成立之初，朱江明就提出“零跑從零開始起跑，打造科技、時(shí)尚、品位的國(guó)民用車，成為受人尊敬的智能電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌”的定位和愿景，到今天仍未改變。

規(guī)劃中，首款量產(chǎn)車型零跑S01定位是年輕人的第一輛車、家庭的第二輛車，打造高端配置、終端價(jià)格的高性能國(guó)民車。這也是為什么，一款強(qiáng)動(dòng)力、高配置的雙門四座轎跑車，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)僅為11.99萬-15.99萬元。

在為張揚(yáng)個(gè)性的年輕人帶來有一個(gè)新選擇后，下一款即將登場(chǎng)的T03是零跑品牌在入門級(jí)市場(chǎng)布局的一款更親民的電動(dòng)車。定位不同，售價(jià)不同，但不變的是產(chǎn)品的高性能和黑科技。

零跑T03采用曲面科技美學(xué)設(shè)計(jì)語言，更顯車身線條未來感。Leap On智能車機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)先同級(jí)，8寸液晶儀表和10.1寸觸控車機(jī)大屏帶來罕見雙屏聯(lián)動(dòng)智能交互體驗(yàn)，同時(shí)還擁有同級(jí)少有的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)應(yīng)用。Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)，搭載15個(gè)高精傳感器，10項(xiàng)智能駕駛輔助，擁有同級(jí)唯一的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)上，零跑T03最大功率和最大扭矩分別達(dá)到55kW和155N·m；采用高性能鋰電池PACK，使電池系統(tǒng)具備高能量密度、高安全設(shè)計(jì)、高精度管理的產(chǎn)品性能，配合智能恒溫管理系統(tǒng)，無論寒冬夏日，都能實(shí)現(xiàn)高效能量輸出。

在諸多優(yōu)勢(shì)加持下，零跑T03的綜合工況續(xù)航里程達(dá)到超越同級(jí)的400KM，可以滿足城市甚至城郊出行。

從目前推出的兩款產(chǎn)品看，一款提升品牌，展示企業(yè)的設(shè)計(jì)水平的代表，代表品牌形象和制造能力；一款滿足消費(fèi)者基礎(chǔ)代步通勤需求，在高昂油費(fèi)、污染嚴(yán)重，公共交通擁擠的城市生活中，為人們提供一個(gè)屬于自己的小天地，零跑的選擇足夠務(wù)實(shí)。

2020年春節(jié)過后，一場(chǎng)突如其來的疫情更加證實(shí)，用戶對(duì)于個(gè)人通勤用車已是剛需。

指靜脈識(shí)別開門

立足于技術(shù)、積極尋找市場(chǎng)空白，將擁有高性能、黑科技的智能汽車用更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格推向市場(chǎng)，零跑正在用實(shí)際行動(dòng)，打造新時(shí)代的國(guó)民車。

T03的到來僅僅是開始。

2020年及未來兩年，零跑將以更穩(wěn)健務(wù)實(shí)的態(tài)度踐行國(guó)民車戰(zhàn)略。

“除T03車型上市外，S01 460版本將在4月份上市，NEDC續(xù)航里程為451km；同時(shí)C平臺(tái)量產(chǎn)車的進(jìn)度在正常推進(jìn)，計(jì)劃于2021年上市?！敝旖髡f。

初春的杭州，柳暗花明，室外氣溫已升到15攝氏度，對(duì)于志在引領(lǐng)中國(guó)智能電動(dòng)汽車發(fā)展的零跑人來說，他們仿佛已聞到春天的氣息。

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