近日，豐田和比亞迪的合作終于有了進(jìn)展，雙方各出資50%的比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立，注冊資本3.45億元，總部位于深圳市坪山區(qū)。

新公司的董事長是豐田高管岸宏尚，原是豐田全球動力總成公司總裁，2020年1月開始赴任豐田汽車研發(fā)中心有限公司高級執(zhí)行副總經(jīng)理，有著很強(qiáng)的技術(shù)背景。合資公司法人及總經(jīng)理職務(wù)由趙炳根擔(dān)任，此人為比亞迪汽車工程研究院院長助理、兼總體部經(jīng)理，也是技術(shù)車身。可見雙方都希望給合資公司帶去更強(qiáng)的技術(shù)基因。

目前，比亞迪在插電混動和純電動車型上，有著非常深厚的造詣，但是苦于品牌和宣傳的問題，銷量跟著市場的不景氣一起滑落，甚至跌幅比大環(huán)境還要嚴(yán)重。

豐田在消費(fèi)者眼中一向有著不錯(cuò)的口碑，推出的車型縱使價(jià)格更貴，在優(yōu)惠不大的情況下，也能有不錯(cuò)的銷量，但是前期對新能源市場不夠重視，導(dǎo)致走在了很多車企身后，新能源車型也寥寥無幾。銷量最好的車型，居然是從廣汽新能源導(dǎo)入的iA5，也讓豐田下定決心要在新能源市場發(fā)力。

前段時(shí)間，豐田跟松下成立了動力電池合資公司，此番又迅速跟比亞迪敲定了合資公司的計(jì)劃，肯定是要在新能源車型上，給我們帶來更加亮眼的產(chǎn)品。豐田的質(zhì)量把控更加到位，比亞迪則在電動汽車的性能方面，有著不小的優(yōu)勢。雙方互補(bǔ)，肯定能拿出讓人驚艷的車型，不過雙方都有一個(gè)比較大的問題，就是對自動駕駛的推廣比較保守，但很多消費(fèi)者在購買新能源車時(shí)，都比較看重這點(diǎn)，雙方聯(lián)合之后，也許會注意到這個(gè)問題。

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