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大眾新車未交付就出現(xiàn)問題，高爾夫新能源將繼續(xù)征戰(zhàn)

第一電動大牛作者氫云鏈 2020-04-09 07:35

還記得去年在國內上市的大眾高爾夫新能源嗎？作為全球最暢銷兩廂車的衍生車型，高爾夫新能源在歐洲可是很多消費者的心頭好，今年1月和2月份都排進了全球新能源車銷量榜前十。

但是我國一向就對兩廂車沒什么好感（?。?，加上高爾夫新能源這不到300公里的續(xù)航，也確實不夠，明明花了十幾萬，卻好像買了個微型電動車，銷量就不是太好。大眾方面也深知這一點，早在ID3亮相時，就有意停產高爾夫新能源，而是改用實力更強的ID系列車型，高爾夫還是做小鋼炮該做的事

大眾新車未交付就出現(xiàn)問題，高爾夫新能源將繼續(xù)征戰(zhàn)

但是原本預計在今年年初就會停產的高爾夫新能源，卻爆出會被強行“續(xù)命”一年，因為原來被大眾集團寄予厚望的ID系列車型，遇到了嚴重的軟件問題?，F(xiàn)在很多已經下線的車型，還停在停車場等待“返工”，也真是讓人哭笑不得，畢竟這可是全球汽車銷量最高的大眾，怎么能出現(xiàn)這樣的問題。

大眾新車未交付就出現(xiàn)問題，高爾夫新能源將繼續(xù)征戰(zhàn)

導致這個尷尬局面的原因，在于此前大眾為了搶占先機，加快了研發(fā)速度，現(xiàn)在卻出現(xiàn)了很多的軟件問題，而且已經從問題出現(xiàn)至今，已經過去了數(shù)月時間，都沒有得到解決，甚至還傳出了要跟戴姆勒集團合作解決的消息，可見問題并不簡單。

大眾新車未交付就出現(xiàn)問題，高爾夫新能源將繼續(xù)征戰(zhàn)

投入了這么龐大的資金和人力，結果卻被軟件問題卡住了脖子，相信大眾肯定不會坐視不理，但是也讓我們看到了很多新造車和特斯拉的不易，畢竟他們除了在造車經驗有所欠缺外，軟件問題并不算多，起碼不會像大眾這樣，連交付都做不到。而為了應對歐洲嚴苛的排放法規(guī)，只能繼續(xù)銷售高爾夫新能源，不然會面臨更加巨額的罰款。

來源：第一電動網

作者：氫云鏈

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