近日，廣汽集團(tuán)公布了在3月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，3月銷(xiāo)售新車(chē)11.05萬(wàn)輛，同比下降39.55%，2020年第一季度廣汽集團(tuán)銷(xiāo)量為30.61萬(wàn)輛，同比下降38.13%。需要注意的是，廣汽集團(tuán)旗下?lián)碛卸鄠€(gè)品牌，包含廣汽本田、廣汽豐田等，降幅控制在了40%以內(nèi)，對(duì)比其它品牌動(dòng)輒超過(guò)50%的跌幅，還算是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。

唯一讓人驚喜的是，廣汽新能源乘用車(chē)3月銷(xiāo)量4111輛，同比增長(zhǎng)130%，這是廣汽集團(tuán)中唯一實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)的部門(mén)，Aion S在3月銷(xiāo)量達(dá)到2957輛，依然是銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

不過(guò)，廣汽新能源本次能夠逆勢(shì)上漲，跟2月的情況一模一樣，就是去年同期Aion S還未上市，銷(xiāo)量來(lái)自舊款的GS4新能源和GE3兩款車(chē)型，GEP 2.0還在研發(fā)之中，當(dāng)然就沒(méi)有這么亮眼的數(shù)據(jù)，真正考驗(yàn)廣汽新能源成色的時(shí)候，還要等到今年下半年，屆時(shí)能夠繼續(xù)保持增長(zhǎng)，才能證明廣汽新能源的實(shí)力。

為此，廣汽新能源也準(zhǔn)備了多款重磅車(chē)型，一是即將在4月上市的全新GS4新能源，在換裝了全新的設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)之后，也許可以擺脫之前銷(xiāo)量低迷的困境，不過(guò)在家用新能源SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，全新GS4新能源注定坎坷，就看廣汽新能源會(huì)不會(huì)有新的玩法。

二是前段時(shí)間發(fā)布了官圖的Aion V，作為一款緊湊型SUV，卻擁有中型SUV的軸距，這對(duì)消費(fèi)者有著不小的吸引力，也許會(huì)成為繼Aion S之后的又一爆款車(chē)型。

在完成10-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的布局之后，才能看到廣汽新能源這個(gè)品牌，在消費(fèi)者眼中的地位如何，有機(jī)會(huì)成為下一個(gè)比亞迪嗎？

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