昨天，氫云鏈對(duì)德國(guó)3月的新能源汽車數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)德國(guó)本土車企是真的很強(qiáng)大，前20名中有大部分都是來(lái)自本土的車型。

今天，氫云鏈帶小伙伴們?nèi)タ匆幌路▏?guó)的3月新能源車銷量，要知道法系車在我國(guó)的銷量一直都比較普通，很多人把這一問(wèn)題歸咎于法系車不能根據(jù)國(guó)人的需求做出調(diào)整，但這也保持了法系車獨(dú)特的一面。那么在法國(guó)當(dāng)?shù)厥欠袷艿綒g迎呢？

數(shù)據(jù)來(lái)自外媒

在榜單中，雷諾ZOE以一定的優(yōu)勢(shì)拿下了銷量冠軍，在歐洲多個(gè)國(guó)家所向披靡的特斯拉MODEL 3，這次在法國(guó)只排在了第三位，沒(méi)能繼續(xù)登頂。不過(guò)第二名也是委實(shí)有些奇怪，居然是Others（其它），氫云鏈查找到了很多資料，也不知道在法國(guó)這是什么意思，還真是濃濃的法式風(fēng)情。

車型分布方面，插電混動(dòng)車型跟純電動(dòng)車型平分秋色，都是10款車型，這可并不多見(jiàn)，要知道如今在中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)，純電動(dòng)車型都是絕對(duì)的銷量主力，到了法國(guó)市場(chǎng)份額瞬間低了不少，幸好排名都比較靠前。

品牌方面，DS和標(biāo)致在法國(guó)的地位，可能比我國(guó)的大眾還要略勝一籌，排名靠前的同時(shí)，銷量都不低。此外，寶馬、奔馳、路虎和沃爾沃等豪華品牌的車型也有出現(xiàn)，但是沒(méi)看到奧迪。

在整體情況上來(lái)看，3月法國(guó)時(shí)候市場(chǎng)遭受到了嚴(yán)重打擊，同比下滑72%，讓人觸目驚心。不過(guò)新能源汽車的注冊(cè)量卻增長(zhǎng)了19%，成為了車企眼中的“新大陸”。相信在這樣的市場(chǎng)帶領(lǐng)之下，歐洲車企都會(huì)繼續(xù)加大投放新能源車的力度，以求搶占先機(jī)，當(dāng)然也是為了符合歐洲嚴(yán)格的排放法規(guī)。

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