在新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)公布之后，純電動(dòng)汽車的續(xù)航要求從250公里提高到了300公里，這意味著有很多原來續(xù)航在250-300公里的純電動(dòng)汽車，突然變得有些尷尬。如果增加電池組提高續(xù)航，就能重新獲得補(bǔ)貼，但是成本也會(huì)增加。

奧迪Q2L e-tron也是這其中的一員，雖然是豪華品牌的車型，綜合續(xù)航卻只有265公里，也是奧迪為數(shù)不多的純電動(dòng)車型。氫云鏈了解到，奧迪近期在工信部申報(bào)了Q2L e-tron的新增車型，新車在NEDC工況下的續(xù)航提高到了302公里，剛好超過補(bǔ)貼線。

新車只是針對(duì)續(xù)航進(jìn)行了調(diào)整，外觀沒有任何的改動(dòng)，畢竟是去年剛上市的新車，雖說是“油改電”車型，但奧迪還是給Q2L e-tron用上了跟 e-tron類似的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體更加攻擊性。

一般來說，純電動(dòng)車型增加電池組，都會(huì)導(dǎo)致整車重量增加，從而對(duì)駕駛和動(dòng)力方面產(chǎn)生影響，Q2L e-tron則是通過增加電池能量密度，從原來的121Wh/kg提升至140Wh/kg，在整備質(zhì)量沒有提高的情況下，增加了續(xù)航。

不過如今140Wh/kg的電池組，其實(shí)也并不罕見，很多國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車在去年就已經(jīng)用上了160Wh/kg的電池組，今年的新車基本都用上了180Wh/kg的電池組。

目前Q2L e-tron的補(bǔ)貼后售價(jià)為22.68-23.73萬元，氫云鏈認(rèn)為并沒有性價(jià)比可言，如果喜歡海外品牌，可以選擇國(guó)產(chǎn)MODEL 3，只需要多加8萬元左右，就可以買到標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，多加12萬左右可以買到后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，如果只對(duì)續(xù)航有要求，那國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車更是有數(shù)不清的選擇。大概就是Q2L e-tron上市后銷量不佳的原因吧！

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