自動駕駛輔助系統(tǒng)這個高大上的配置，逐漸要走進尋常百姓家了。

5月11日，新造車企業(yè)零跑汽車旗下第二款車型T03通過直播方式上市，這是首款售價低于10萬元的，支持L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)的電動汽車。

零跑T03共推出三款配置車型，分為別T03 400標(biāo)準(zhǔn)版、T03 400舒適版、T03 400豪華版，補貼后全國指導(dǎo)價為6.58萬元至7.58萬元。

零跑T03補貼后全國指導(dǎo)價

微型車+400公里續(xù)航+L2級自動駕駛，最低能到7.58萬。這家新造車勢力給出的產(chǎn)品策略，背后是什么邏輯？

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將智能化帶入微型車領(lǐng)域

T03 400豪華版配置有零跑自行開發(fā)的Leap Pilot的智能駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)10項智能駕駛輔助功能，包括：ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，LSF低速跟隨系統(tǒng)，AEB自動緊急制動系統(tǒng)，LKA車道保持輔助系統(tǒng)，APS智能泊車系統(tǒng)，LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，SLIF限速標(biāo)識識別系統(tǒng)，DFM疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)。

Leap Pilot包含10項L2級智能輔助駕駛功能

這10項功能，可以確保Leap Pilot這套L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，雖然夠不上很多車企標(biāo)榜的L2.5級別，但是也算是實打?qū)嵉腖2了。

在硬件層面T03 400豪華版，裝載1個單目攝像頭，1個駐車攝像頭，1個毫米波雷達(dá)，11個超聲波傳感器，1個人臉識別攝像頭。這讓T03成為目前位數(shù)不多的10萬元以下具備智能輔助駕駛硬件的車型。

背靠國內(nèi)視覺識別巨頭的零跑汽車，在旗下車型中均配有人臉識別系統(tǒng)。除此以外，“你好 小零”語音助手及虛擬形象、手機APP控制、喜馬拉雅FM、途記等功能也加入到零跑T03的智能座艙中。

具備OTA功能的零跑T03，在智能輔助駕駛和智能座艙軟件升級上也留下了無限可能。

在一款追求性價比的微型車上加入如此之多的智能化功能，可見智能化依舊是零跑旗下車型的核心品牌訴求。

零跑把具有智能駕駛輔助系統(tǒng)配置的車型壓低到10萬以下，和零跑汽車在智能駕駛硬件、系統(tǒng)充分自研和自產(chǎn)相關(guān)。由于零跑母公司大華股份的背景，零跑一度表示，自動駕駛技術(shù)上涉及的攝像頭、傳感器、AI自動駕駛芯片、核心軟件與算法都做到了自主研發(fā)。目前零跑汽車已經(jīng)實現(xiàn)了L2.5級別自動駕駛，可支持L3級別遠(yuǎn)程升級。

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堅守小型車初現(xiàn)曙光

以新勢力身份造車的零跑，連續(xù)推出兩款小微型汽車。在零跑T03之前，零跑汽車還推出過S01車型。持續(xù)運作小微型電動汽車市場，也讓零跑汽車見到了銷量“破冰”的效果。在深受疫情影響的第一季度，零跑S01的上牌量達(dá)到242輛。2019年，零跑S01的銷量突破1000臺。

零跑的第一款車型S01是一款車長僅4米的小型轎跑車，而第二款車T03同樣是身材小巧的微型車。在三圍尺寸方面，零跑T03是標(biāo)準(zhǔn)的微型車身材，長寬高為3620mm x 1652mm x 1577mm，軸距2400mm。

盡管身材小巧，但零跑T03搭載總?cè)萘繛?6.5kWh的三元鋰電池電池包，通過能量回收系統(tǒng)還可提升15%-25%的續(xù)航，這讓零跑T03成為同級別中續(xù)航最長的車型，NEDC工況續(xù)航達(dá)到403公里，是同級別中的佼佼者。

零跑T03與熱門微型純電車?yán)m(xù)航/電量對比

按照零跑汽車官方的說法，T03采用了寧德時代最新811配比的鎳鈷錳三元鋰電池（NCM811電池），PACK能量密度達(dá)到171Wh/kg。寧德時代NCM811電池，作為最新一代三元電池，具備高比能、低成本優(yōu)勢。

從這一信息來看，零跑汽車沒再堅持首款車S01的圓柱形小電芯方案，而是跟隨主流選擇了方形電池。

在電池系統(tǒng)溫控系統(tǒng)方面，零跑 T03 搭載有智能液態(tài)熱管理系統(tǒng)，可對電池加熱及降溫，有效控制電池充電及工作溫度?？斐淠Ｊ较?，只需要 0.36 個小時可以將電量從 30%充至 80%。

在營銷層面，零跑汽車董事長朱江明在發(fā)布會上表示，目前零跑在全國已有65家體驗中心，依托這些體驗中心，零跑汽車將為客戶提供更優(yōu)秀的服務(wù)。

零跑T03將為所有客戶提供八項服務(wù)權(quán)益。包括享受免費充電槍、緊急虧電救援、到店免費充電、8年或15萬公里三電質(zhì)保、優(yōu)享流量、免費首保、上門服務(wù)和代步服務(wù)。

零跑T03和第一款車S01，差異不小，但是能看到目標(biāo)用戶的共同特性：城市年輕消費者。強調(diào)個性、強調(diào)智能化，同時還做足續(xù)航，相對其他精品小車，零跑T03性價比突出，特點足夠鮮明，就欠品牌，品質(zhì)則有待觀察。

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轉(zhuǎn)投一汽代工

零跑自身在浙江金華建設(shè)有工廠，總產(chǎn)能規(guī)劃為25萬輛/年，一期產(chǎn)能規(guī)劃為5萬輛/年。

但是，零跑自身并無汽車生產(chǎn)資質(zhì)，因此，此前尋求同在浙江的長江汽車代工。不過，最近跡象表明，零跑已經(jīng)轉(zhuǎn)投一汽，由一汽來代工。

據(jù)零跑官方消息，5月8日，一汽轎車與零跑汽車宣布達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將在智能電動汽車零部件的研發(fā)、制造和應(yīng)用方面展開合作，聯(lián)合策劃與開發(fā)智能電動汽車，同時將整合優(yōu)勢資源，在開發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)模式等領(lǐng)域進行深度合作。

此次戰(zhàn)略合作將充分利用雙方整車平臺資源和技術(shù)優(yōu)勢，探索高品質(zhì)、平臺化的國民智能電動汽車的聯(lián)合策劃與開發(fā)。

零跑汽車與一汽轎車戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約現(xiàn)場

進入2020年，新能源汽車行業(yè)景氣度連連下降。新造車勢力大多止步不前。零跑汽車此番和一汽合作，又推出T03微型車，實屬不易。

從零跑的產(chǎn)品策略來看，重在智能化，意在揚長避短，做出特色。這個策略，也算得當(dāng)。只是無論S01還是T03，都是精品小車路線，從歷史來看，需求量有限。零跑還需要繼續(xù)探索。（完）

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