近日，財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司向北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省等八個省市征求燃料電池電池汽車示范應(yīng)用推廣意見，示范期4年，要推廣超過1000輛達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的燃料電池汽車，平均單車?yán)鄯e用氫運(yùn)營里程超過3萬公里。

氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?。近年來，我國高度重視燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)的熱度逐年攀升，政策利好，燃料電池汽車猶如站上風(fēng)口。國家此前出臺的《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等重要文件中明確提及要大力發(fā)展氫燃料汽車。從我國目前的氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況來看，其增長空間非常大。

據(jù)中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年間，我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍，截至2019年底我國燃料電池車?yán)塾嫈?shù)量為6000輛。

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢在必行，發(fā)展新能源汽車是目前汽車行業(yè)的主流趨勢之一。站在氫能源的風(fēng)口上，水氫產(chǎn)業(yè)基于解決罐氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的氫源瓶頸另辟蹊徑，迎來了更多的發(fā)展和機(jī)遇，在產(chǎn)業(yè)鏈的布局上，水氫產(chǎn)業(yè)首先有“甲醇經(jīng)濟(jì)”“水基能源向華理論”等科學(xué)的能源理論的支撐。水氫技術(shù)符合能源的可循環(huán)、能源生產(chǎn)即消費(fèi)的規(guī)律。其次，動氫技術(shù)為燃料電池應(yīng)用可提供可移動的高純度氫氣，這是目前解決燃料電池氫源比較可行的路徑（安全、經(jīng)濟(jì)、高效）。

未來，隨著水氫發(fā)電機(jī)在不同領(lǐng)域的的推廣和示范（水氫汽車、水氫離網(wǎng)智能充電站、水氫通訊基站電源等），將帶動水氫產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，更多核心關(guān)聯(lián)企業(yè)將共同布局這一產(chǎn)業(yè)，同時關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的投資也將更活躍。

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