據(jù)悉，我國(guó)知名車企吉利汽車，準(zhǔn)備在2021年推出增程式混合動(dòng)力汽車，新車將會(huì)在BMA架構(gòu)上誕生，首款車型很有可能是小型SUV繽越，后期還會(huì)有其它車型陸續(xù)上市，將會(huì)極大的豐富增程式混動(dòng)車，當(dāng)然也會(huì)給消費(fèi)者帶去更多的選擇。

作為插電式混合動(dòng)力的一個(gè)分支，增程式電動(dòng)車一直都處于比較邊緣的位置，車企幾乎在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都沒(méi)有布局，車型不多，自然就沒(méi)什么存在感。此前寶馬i3有過(guò)增程版本，別克也在國(guó)內(nèi)推出過(guò)VELITE 5這款車型，只是彼時(shí)的新能源汽車遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在的認(rèn)可度，更何況是冷門的增程式混合動(dòng)力，銷量不佳以致于最終面臨停產(chǎn)。

當(dāng)時(shí)還有一些自主品牌，也把增程式混動(dòng)車型提上了日程，甚至都已經(jīng)公布了上市時(shí)間，最后都無(wú)疾而終?？梢?jiàn)增程式混動(dòng)車型這條路確實(shí)不好走，當(dāng)然技術(shù)并不是首要因素，而在于其在政策上和插電式混動(dòng)被歸為一類，消費(fèi)者沒(méi)有太大興趣去了解其中的差異，當(dāng)然想要讓他們買單也是難上加難。

近年來(lái)呼聲最高的增程式混動(dòng)車，莫過(guò)于來(lái)自新造車的理想ONE車型，目前銷量還算不錯(cuò)，也不是因?yàn)樵龀淌交靹?dòng)這個(gè)賣點(diǎn)。而是依靠強(qiáng)大的營(yíng)銷能力，亮相之初一直借用“沒(méi)有里程焦慮”的口號(hào)，在消費(fèi)者眼中形成了認(rèn)知，后續(xù)又打出了“奶爸車”這樣的王牌，走上了正軌。但是近期開(kāi)始已不再?gòu)?qiáng)調(diào)自己增程式混動(dòng)車的概念，而是把自己劃分到了插電混動(dòng)的陣營(yíng)，反正一向客戶也不太在乎這一點(diǎn)，也沒(méi)必要太過(guò)堅(jiān)持。

而吉利汽車之所以要布局增程式電動(dòng)車，氫云鏈認(rèn)為也不是想要借這個(gè)概念跟其它車企形成對(duì)立關(guān)系，只是為了豐富動(dòng)力選擇而已。吉利給旗下的很多車型，安排了純電動(dòng)、插電混動(dòng)和48V微混系統(tǒng)，多一個(gè)增程式混合動(dòng)力，并不會(huì)增加很多成本，但如果能被追捧的話，那就是一片藍(lán)海，身為頭部車企的吉利，顯然不會(huì)放過(guò)這樣的機(jī)會(huì)。

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