5月14日下午，在一個小時內(nèi)，先后出了兩條和長續(xù)航版國產(chǎn)特斯拉Model 3有關(guān)的新聞。

一條新聞來自澎湃，說：長續(xù)航版國產(chǎn)特斯拉Model 3已下線，即將開啟交付。同時，特斯拉透露，短期內(nèi)各個車型不會再調(diào)價，補貼過渡期結(jié)束后，長續(xù)航版仍將維持現(xiàn)在售價。

另一條來自彭博，說：長續(xù)航版國產(chǎn)特斯拉Model 3將于近日降價。

這兩條內(nèi)容矛盾的新聞，瞬間炸裂了整個電動汽車圈。到底降不降價呢？媒體人在聊、準車主在聊、老車主也在聊。其實，在澎湃新聞出來后，@不看車 就在各個自媒體平臺分享了自己的看法：

“長續(xù)航版國產(chǎn)特斯拉Model3提前下線了，很快就會開始交付。想等長續(xù)航降價的朋友該出手時就出手吧，特斯拉已經(jīng)明確表示，相當長的一段時間內(nèi)，幾款車的起售價都不會調(diào)整了。但是，值得注意的是，他們說了不算，得聽馬斯克那個調(diào)價狂魔的。按照特斯拉季末沖銷量的傳統(tǒng)，6月底很可能會促銷一波。因此，建議要么現(xiàn)在買要么7月再買?！?/p>

不出意外，很快報道長續(xù)航版近日降價的媒體開始刪稿了，因為他們搞錯了。所謂的降價，并不是消費者端的售價調(diào)整，只是補貼過渡期過后，長續(xù)航版不再漲價，維持現(xiàn)在售價需要填補的補貼部分，特斯拉自己承擔了。

現(xiàn)在，應(yīng)該都清楚了吧？特斯拉中國明確表示了，7月22日的補貼過渡期結(jié)束、寧德時代電池組的應(yīng)用，并不會對長續(xù)航售價產(chǎn)生影響，按照他們的計劃是不會降價了。但根據(jù)@不看車 判斷，他們的老板馬斯克同志從來沒有心理包袱，為了財報他什么事兒都干得出來！尤其到了6月就是第二季度末了，特斯拉沖銷量沖交付的瘋狂是否會繼續(xù)上演，誰也無法確定。

因此呢，@不看車 還是那個觀點，要么現(xiàn)在就買，要么就等7月以后，最大的變數(shù)在6月底。

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