Fred Lambert 是著名電動汽車科技媒體 electrek.co 的主編。

他還是 Model S/3/X 的車主、特斯拉的股東，以及可能是世界上寫下最多「特吹」文字的媒體人。

從 2012 年 electrek.co 成立至今，F(xiàn)red 一共寫作了超過 7000 篇文章，其中有 6000 篇與特斯拉有關(guān)，按照 Fred 本人說法，超過 95% 的內(nèi)容都是對特斯拉的正面報道。

他對特斯拉的報道范圍之廣、涉及面之多、支持態(tài)度之堅定，讓他成為了全球特斯拉粉絲的意見領(lǐng)袖、媒體的信源，乃至電動汽車的風(fēng)向標(biāo)。

但從去年 4 月因為報道特斯拉火災(zāi)事故與馬斯克在推特上就「anti-tesla」發(fā)生爭執(zhí)以來，F(xiàn)red 開始被一批狂熱的特斯拉粉絲質(zhì)疑。從言語的冒犯、沖突，到對特斯拉政策的不同解讀，再到人品的質(zhì)疑....矛盾不斷升級，直至上周徹底決裂。

Fred 寫了一篇長文，將攻擊他的特斯拉超級粉絲稱為「Superfandom（superfan 意為超級粉絲，英語中 dom 是名詞后綴，意為狀態(tài)、領(lǐng)域，如 freedom 是表示自由狀態(tài)的名詞）」以及「troll（原意為斯堪的納維亞神話中的侏儒，俚語中指在互聯(lián)網(wǎng)刻意引戰(zhàn)的人）」，并對他們發(fā)出嚴(yán)厲的指控，認(rèn)為他們對特斯拉乃至電動汽車的的「有毒」。

而被他指責(zé)的幾位特斯拉超級粉絲，則是近年來在特斯拉粉絲群體中飛速竄升、影響很大的超級賬號，其中包括曾被馬斯克邀請去家中做客的@thirdrowtesla 。

面對 Fred 的指控，他們反稱 Fred 是「特黑」，并頻繁引用馬斯克說過的「anti-tesla」，甚至還有人說 Fred 已經(jīng)是「一堆狗屎」。

從上周一開始的這一輪風(fēng)暴，儼然成為特斯拉成立至今最大的圈層分裂事件。涉及到老粉與新粉、理性與狂熱、贊美與批評，涉及到怎樣的支持才算支持、涉及到馬斯克本人的選擇、涉及到什么是特斯拉的毒藥.....

對于這場全球頂級特吹之間的內(nèi)戰(zhàn)，我們不保證能寫得精彩。因為從英文世界轉(zhuǎn)到中文世界，一些東西會丟失。但我們希望這樣的記錄，能讓看到的人去思考批評的意義。

無論對于特斯拉，還是任何其他的品牌。

以下 Enjoy！

一、內(nèi)戰(zhàn)的種子

如果從時間線上來梳理，這一場內(nèi)戰(zhàn)是在去年 4 月埋下種子的。

2019 年 4 月 18 日， Fred 在electrek.co 上刊登了一篇文章，報道了一輛去年 2 月曾經(jīng)著火一次的 Model S 再次自燃并將一個車庫燒了個精光。

現(xiàn)在來看，那篇文章很可能是一切的起點。Fred 在文章里面說：「雖沒有證據(jù)證明電動汽車自燃概率比汽油車高，但已經(jīng)著火了的車輛必須得到調(diào)查」。

這篇文章，很可能惹怒了馬斯克。

當(dāng)月 24 日，馬斯克發(fā)表了一條推特：當(dāng)大家看到關(guān)于特斯拉的雙標(biāo)文章時，多問問為什么？背后很可能存在不為人知的原因。

現(xiàn)在回過頭來看，馬斯克的這次發(fā)言，是在批評 Fred 的。

Fred 很快在推特上辯解說，每當(dāng)特斯拉遭遇碰撞自燃或者調(diào)查時，他都站在特斯拉這一邊。但他認(rèn)為那些只是停在停車場或者充電時就發(fā)生的自燃，應(yīng)該得到徹底調(diào)查。

馬斯克隨后回復(fù)到，好吧，但你怎么就被社交媒體上引戰(zhàn)的人羞辱成「anti-tesla」了？天吶！

Fred 接著聊：「anti-tesla？你沒有搞清楚我說的話，我依然非常支持特斯拉，過去四年我寫了大概三千篇關(guān)于特斯拉的文章，可能有 100 篇有一點點負(fù)面。那就讓我變成了反特斯拉嗎？」

「是的，這就是過去幾個月的變化，每個人都看到了?！柜R斯克甚至還在回復(fù)中打了一句：「Fred，hello」，翻成中文大概意思就是：你好，F(xiàn)red，初次見面。

對于馬斯克的這個說法，F(xiàn)red 的回復(fù)也很不客氣：但是你們在過去幾個月也有一些奇怪的變化，一會說關(guān)店一會又說不關(guān)，多次裁員、無數(shù)次的價格調(diào)整，我們只是報道了這些奇怪的舉動而已。然后，也帶上了一句「hello」。

二、狂熱的特吹對特斯拉有毒

Fred 與馬斯克的這一次「爭執(zhí)」，發(fā)生在特斯拉頗為艱難的時刻。

就在當(dāng)天，特斯拉發(fā)布了 2019 年 Q1 的財報——營收環(huán)比暴跌 41%，虧損 7 億美元。而在五月底的股價7連跌，沒人相信特斯拉？一文中，我們也記載了特斯拉當(dāng)時股價暴跌的情況：

從最新的股價來看，特斯拉已經(jīng)跌至兩年半以來的最低點，接近 187 美元——這個數(shù)字對應(yīng)半年前 386 美元的高點來說，比直接腰斬還要慘烈一點。

對于馬斯克而言，這個時候的這樣一篇文章，或許他無法接受。而 Fred 在一年后的一篇 op-ed 文章（類似于社論，op-ed文章僅代表作者觀點，不代表刊登媒體立場）里，也闡述了馬斯克指責(zé)對他的影響：「從個人角度來說非常受傷，因為他曾是我的英雄?！?/p>

被自己的英雄誤解是委屈的，正如 2018 年接受 CBS 專訪時表示「被阿姆斯特朗質(zhì)疑真的很悲傷，他曾經(jīng)是我的英雄」的馬斯克自己一樣。

但裂痕一旦出現(xiàn)，情況往往會變得更糟。

那次爭執(zhí)之后，馬斯克依然在推特上活躍。并且開始不斷與其他專門報道特斯拉的博主互動，似乎希望培養(yǎng)出更繁榮的特吹圈層，典型的例子包括下文即將提及的，與 Fred 發(fā)生激烈沖突的幾位。

這樣的沖突，在一周前的 2020 年 5 月 12 日，被 Fred 發(fā)表在上面這篇文章中，標(biāo)題非常沖擊眼球：「Tesla superfandom becomes toxic, negative for electric revolution（特斯拉的超級粉絲變得有毒，這對電動革命有害）」。

這篇文章將全球最頂級的、被馬斯克多次「欽點」過的特吹們之間的矛盾完全揭開，也迅速引發(fā)了特斯拉粉絲陣營內(nèi)部的爭議。從立場、觀點甚至到人身攻擊，至今已經(jīng)一個多星期。

我們的整體感覺是：很多爭執(zhí)與細(xì)節(jié)有關(guān)，但背后卻往往是思想與立場。

簡單說，核心三個：@thirdrowtesla 成員 @Vincent 有沒有品性問題、Fred有沒有報道特斯拉假新聞、以及怎可看待說 F*ck 馬斯克的加州女議員。

1、@ Vincent 

特斯拉 Model Y、Model 3 車主 @vincent13031925 是最近一年來，竄升最快的特斯拉超級粉絲，在twitter 和微博上都開始了個人賬號。

他還是 tesmanian.com 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO。這個網(wǎng)站主要報道馬斯克旗下企業(yè)新聞的網(wǎng)站 。

在中文世界，他也曾經(jīng)與我們的朋友 @電動Emma、以及@DannyData 做過一期訪談節(jié)目——「去馬斯克家里做客是什么感覺」。

Fred 稱他首次與 Vincent 取得聯(lián)系是在 2018 年，因為進(jìn)口版 Model 3 準(zhǔn)備在中國開售的時候，Vincent 報道了國內(nèi)的 Model 3 展示活動，并獲得了一定關(guān)注度（相關(guān)推特已經(jīng)刪除）。

Fred 表示他看到了 Vincent 的推特后覺得很奇怪，因為 Vincent 說在展示活動中預(yù)訂 Model 3 需要收取 3000 美元左右的定金，而 Fred 詢問了特斯拉美國方面員工之后得到的回應(yīng)是「我們沒有舉辦過類似活動」。

Fred 當(dāng)時向 Vincent 詢問事情原委，并表示特斯拉只是收取 1 K 的訂金，而不是 3 K，但  Vincent 并沒有正面回復(fù)，雙方不歡而散。以下是 Fred 放出來的推特對話截圖：

但梁子可能就這樣結(jié)下了，隨后兩人在推特上發(fā)生了多次激烈的沖突，

譬如，2018 年 11 月 18 日， Vincent 發(fā)推特指責(zé) Fred 在未經(jīng)他允許的情況下引用了他的信息素材，而 Fred 回應(yīng)稱消息來源于特斯拉中國官方微信公眾號：

我們在微博后臺詢問了 Vincent 有關(guān)當(dāng)年 Model 3 展出事件的相關(guān)情況，但截止至發(fā)稿，Vincent 沒有回應(yīng)。我們也在推特私信了 Fred，截止至發(fā)稿他同樣沒有回應(yīng)。

2、F*ck 馬斯克的加州女議員

在評論文章中，F(xiàn)red 寫到「超級粉絲分享錯誤的消息，即使那是對特斯拉的正面消息，也是非常不好的事情」，「這些特吹不僅攻擊了我，還攻擊了很多出于好意對特斯拉提出建設(shè)性批評的人」，并認(rèn)為「這些行為侵蝕了曾經(jīng)高效運行的特斯拉反饋閉環(huán)」。

Fred 舉了一些例子，其中最具沖突性的是圍繞著一位加州女議員的沖突。

因為疫情的原因，特斯拉的北美工廠曾停工了將近了兩個月。這讓特斯拉損失慘重，一直要求盡快復(fù)工。

5月8日，馬斯克就在推特上宣布要起訴加州政府，并宣稱要把工廠“搬到內(nèi)華達(dá)或者得克薩斯州”。

第二天，州拉丁裔女議員洛倫娜·岡薩雷斯在看到馬斯克的推特威脅后，在推特上公開發(fā)表「F*ck Elon Musk」的言論。

不久后，@thirdrowtesla 在推特上表示這位叫做  @LorenaSGonzalez 的女議員曾經(jīng)多次為對石油集團(tuán)有利的提案投票，隨后馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了這條推特并表示「interesting」。

但根據(jù) Fred 列出的證據(jù)，議員 @LorenaSGonzalez 是氣候變化組織 Sierra Club 的成員，她接受的政治捐款里面，來自石油集團(tuán)的只占極少數(shù)。因為她一直是加州工會的活動組織者，所以她才會對馬斯克草率處理 Fremont 工廠數(shù)千個工作崗位表達(dá)不滿。

Fred 說他并認(rèn)可女議員的說法方式，但 @thirdrowtesla 這樣的狂熱粉絲并不應(yīng)該向向馬斯克傳遞錯誤的消息。因為用戶反饋是馬斯克引以為傲的特斯拉特色，也是特斯拉能夠快速前進(jìn)的原因之一。這會導(dǎo)致馬斯克在錯誤信息下做出錯誤的判斷。

3、虛假新聞——廁紙案

electrek.co 曾在 2019 年 5 月 24 日發(fā)表過一篇文章，表示提到特斯拉的成本控制計劃在 2019 年二季度愈發(fā)嚴(yán)格。根據(jù) electrek 的消息，部分特斯拉員工甚至需要從家里帶廁紙去上班，因為辦公室的廁所不再提供廁紙。

馬斯克當(dāng)時在這條推特下面回復(fù)了一句「complete nonsense（完全胡說）」，特斯拉官方推特也回應(yīng)稱「我們當(dāng)然還有廁紙」。

馬斯克都說胡說八道， Fed 難道不是在發(fā)假新聞？@thirdrowtesla 沖在了指責(zé) Fred 的第一線，并且認(rèn)為 Electrek 和 Fred 一直都在報道這樣的假消息。

但 Fred 和 Electrek 則直到今天，也堅持相信他們的信息來源，認(rèn)為當(dāng)時部分特斯拉員工的確沒有廁紙可用。

4、有毒

這三案例，是我們從長文中摘選出來。Fred 試圖用很多證據(jù)去證明他的判斷：特斯拉極端粉絲正在霸凌特斯拉社群，而這對整個社群、對特斯拉、對電動汽車的發(fā)展都是「有毒」的。

他在文章的結(jié)尾寫道：「我們現(xiàn)在面對著一個部落式的思維問題，人們過于忠誠于自己的社交群體，以至于到了忽視真相的地步。Don Miguel Ruiz的四條社交準(zhǔn)則（注意言辭、就事論事、別戴帽子、盡力而為）依然適用。極端特吹們，我承諾會遵守以上準(zhǔn)則，我希望你們也一樣?！?/p>

Fred 沒想到，迎接他的是完全違反四條準(zhǔn)則的質(zhì)疑，甚至可以說是謾罵。

三、反擊、圍觀與站隊

Fred 的長文很快在粉絲群體中引發(fā)軒然大波。而被指責(zé)者，也很快說話了。

1、反擊

Omar 是 @thirdrowtesla 的運營者之一，就 Fred 的指責(zé)寫了一封公開信（文末附鏈接）。他甚至直接將 Fred 稱為「Piece of shit」。

岔開說下前情往事。

Omar 還是另一個特斯拉報道賬號 @tesla_truth 創(chuàng)始成員。

「當(dāng)時的主流觀點是，特斯拉永遠(yuǎn)不會盈利，而這個賬號（tesla_truth）的目的是用更多的消息報道除了（利空消息）以外正在發(fā)生的事情」，Omar 這樣寫道。

但最終 @tesla_truth 被推特官方永久封禁，原因是 Omar 涉嫌泄露了特斯拉空頭社區(qū) #TSLAQ 成員 Aaron Greenspan 的個人信息，并涉嫌鼓勵特吹們騷擾 Greenspan。

隨后，Omar 和 @vincent13031925、@Sofiaan、@Kristenneten、@Gfilche、@flcnhvy 等幾位特斯拉車主和忠實特吹創(chuàng)立了 @thirdrowtesla，在推特報道特斯拉相關(guān)消息，在 YouTube 制作博客視頻，討論特斯拉相關(guān)話題。

馬斯克本人也經(jīng)常與他們互動，比如說轉(zhuǎn)發(fā)/評論推特等等，最親密的一次互動，是馬斯克上個月親自參與了 YouTube 的 @thirdrowtesla 頻道播客節(jié)目錄制（點擊原文鏈接觀看，需要科學(xué)上網(wǎng)）。

在 Omar 回復(fù) Fred 的公開信中，他表示「因為博客內(nèi)容，而對博客賬號背后任何一名成員的指責(zé)都是不公平的，這根本沒有道理」。（但就 Fred 目前發(fā)表過的文章和相關(guān)推特來看，他并未針對博客組某一成員做出指控，對 Vincent 的質(zhì)疑是基于其個人推特賬號的行為。）

13號，@thirdrowtesla的兩名成員@vincent13031925、@Gfilche 表示將暫時退出博客的運營，Omar 在公開信中稱這是「對 Fred 大喊大叫的文章，以及成員們過去遭受的恨意的回應(yīng)」。

類似的指責(zé)出現(xiàn)在 Omar 公開信的很多段落，包括認(rèn)為 Fred「抹黑」 Omar 和 Voncent、認(rèn)為 Fred 蓄意向 @thirdrowtesla 全體成員復(fù)仇、發(fā)表言論損害 @vincent13031925 的信用、認(rèn)為 Fred 并非意在批判「超級粉絲」，而只是報復(fù)他們的批評，已經(jīng)事實上成為了「特黑」。

Fred 在對公開信的回應(yīng)（文末附鏈接）中表示，Omar 的指責(zé)均沒有提供事實證據(jù)，而他的評論文章中，結(jié)論均有截圖等實證。

Fred在回應(yīng)中寫道：「你正在作出扭曲事實的敘述，因為事實背景對Vincent不利而故意忽略，并且無視了你因為披露個人信息而被推特官方永久封禁的事實。Omar，你現(xiàn)在已經(jīng)證明了你這個人是不可信的，你應(yīng)該為自己感到羞愧?！?/p>

2、站隊

有意思的是，F(xiàn)red 和 Omar 文章的評論區(qū)，與文章本身的論調(diào)相對呼應(yīng)。

先來看看 Omar 的，有網(wǎng)友認(rèn)為整件事情像是「因為馬斯克參與了 Third Row Tesla 的播客頻道，而遭致個人的嫉妒」：

「加油 Omar，以后面對這些狗屎的時候注意一下措辭就可以了。但要注意的是，互聯(lián)網(wǎng)并不是真實生活，不要上升到個人?！梗?/p>

「Omar 你的回應(yīng)太棒了，我為你點贊。作為社群里一個新車主，我經(jīng)常問自己當(dāng)我們發(fā)推特交流時，到底發(fā)生了什么。每個故事都有兩面性，我很高興有機(jī)會聽到你的那一面。讓我們更積極一點，當(dāng)然反抗還是必要的，但要委婉一點。記住，你表達(dá)觀點時不一定要清晰地說出來，這其實很有效?！?/p>

但也有對 Omar 口吐芬芳的，比如「吔屎啦，你真可悲」之類的評論：

回到 electrek.co 的評論區(qū)，這篇文章下方有超過500條評論，其中不乏數(shù)百個單詞的長評。有網(wǎng)友和 Fred 一樣，對小部分逐漸變得極端的特吹表示不滿：

「很多時候我想要表達(dá)特斯拉有不少地方可以作出改進(jìn)，但我都放棄了。因為這你不可能不會引起少部分人盲目的回?fù)簦@已經(jīng)過火了，長期來看這是對特斯拉不利的?！?/p>

「以前的特黑們最近反而偃旗息鼓了，倒是極端的特斯拉粉絲在做同樣的事情，只不過方向恰好相反。他們真的很討嫌，我知道的某一個極端特吹賬號就經(jīng)常有這樣的有趣操作。比如說在數(shù)據(jù)對比的時候，將一些坐標(biāo)軸的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)調(diào)整一下，看起來脫離了真實。不管大眾接收到了怎樣的信息，他們都能解釋成‘很棒’以及‘正面’的」：

有的網(wǎng)友認(rèn)為這樣的現(xiàn)象是當(dāng)下社交媒體催生的自然結(jié)果：

「我認(rèn)為在社交媒體如此大規(guī)模的意見/信息傳遞下，個人的觀點很容易迅速轉(zhuǎn)變。對于有些人來說這意味著變得極端，而有些人則變得中立溫和。我傾向于大部分人都會變得中立溫和，但如果你看到的只有極端主義者，那么你會很自然地轉(zhuǎn)向他們的立場?！?/p>

「把問題兩極化的危險就在于，事件的兩端會越來越遠(yuǎn)，越來越固化，更難產(chǎn)生聯(lián)系。然后沒有人能夠在中間交換觀點，沒有人可以互相學(xué)習(xí)和成長，肯定也沒有人可以改變想法?！?/p>

四、贊美與批評

Fred 長文中，有兩段很重要。

第一段大致如下：

特斯拉在過去十年中創(chuàng)造了難以置信的粉絲文化....但是，現(xiàn)在這個社群出現(xiàn)了一種超級狂熱——任何對特斯拉不利的消息都會招致他們的攻擊，這是有毒的。

第二段大致如下：

伊隆·馬斯克（Elon Musk）經(jīng)常強調(diào)這是特斯拉（Tesla）最大的優(yōu)勢之一是保持了簡短的反饋循環(huán)，這通常包括他直接在Twitter上對人們進(jìn)行回復(fù)。但是，當(dāng)馬斯克僅依靠這樣超級狂熱的粉絲提供反饋時，就對他自己和特斯拉都造成了損害。

這樣的表述，讓我們不僅印象深刻，而且感同身受。

于是我們打算問兩個問題，希望能在評論區(qū)看到大家的答案：

1、Fred 是不是特斯拉的粉絲？

2、Fred 是不是特斯拉的忠粉？

回到今天文章的主題，全球頂尖特吹的內(nèi)戰(zhàn)，誰才是特斯拉的毒藥？

是 Fred，還是 Fred 指責(zé)的 @Omar、 @vincent13031925等@thirdrowtesla 成員，又或者是是 Fred 認(rèn)為日漸變得奇怪的特斯拉？

我們想說的是：還沒結(jié)束的疫情已經(jīng)改變了全世界，也改變了我們對很多事物的看法。其中最關(guān)鍵的，是我們堅持在崇拜科技進(jìn)步的同時，應(yīng)該堅持以人為第一要務(wù)。    

前兩天看到一個知乎回答，認(rèn)為馬斯克是一名典型的右翼加速主義者。而右翼加速主義目前在硅谷科技精英中非常盛行。

持有這種觀點的人都有非常濃厚的科技崇拜傾向，最重要的是科技自身的額進(jìn)步，人類的主體性并不在他們的主要考量范疇內(nèi)。換句話說，為了科技進(jìn)步，必要的犧牲是可以承受的。

答主甚至說，在二戰(zhàn)出現(xiàn)的各種極端思想中，加速主義的未來圖景是他最害怕的。

疫情中，馬斯克曾說許多備受爭議的話。有人拿出馬斯克那句著名的「當(dāng)科技和我發(fā)生沖突時，選擇科技」來反駁他。但如果馬斯克的思想譜系的確是加速主義，那么他的言行卻是自洽的。

希望答主的判斷是錯誤的，也希望特斯拉社群的分裂會向好的方向發(fā)展。

最后放一些 Fred 與 馬斯克在推特就「anti-tesla」發(fā)生爭執(zhí)時的推特評論。

「Fred我是一位特斯拉車主，這也是我讀你博客文章的理由。公眾安全和知情權(quán)比特斯拉的利潤要更重要。」

「Elon，F(xiàn)red只是在做他自己，而你一直在給他壓力...」

「Elon，關(guān)掉推特一會兒吧，不要在反對媒體的路上走太遠(yuǎn)。」

「作為3家寶馬維修店的主人，我過去14年里一共接待了3-4千個活躍用戶。寶馬的自燃率比特斯拉的要高得多，平均每年我能碰到3起。更不用說在路上開著的時候著火了?！?/p>

如果批評不允許，則贊美無意義。

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