換電模式在高頻用車需求使用場景下具有明顯的使用性優(yōu)勢，近期換電車型公告變化或為之后換電模式單獨政策支持及商業(yè)模式發(fā)展提供實施基礎(chǔ)。
2020年5月22日，工業(yè)和信息化部在官網(wǎng)公示了申報第333批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（下稱《公告》），其中首次出現(xiàn)“換電型純電動從多用途乘用車”這一產(chǎn)品名稱。
在公告產(chǎn)品具體內(nèi)容方面中“其他”一欄明確標(biāo)注了“車電分離”這一具體商業(yè)模式。
無獨有偶，根據(jù)杭州伯坦科技提供的最新消息，換電車型公告來看在申報過程中，換電車型新增了需要填報的內(nèi)容，如換電系統(tǒng)示意圖。
從公告角度來說，目前新版公告已經(jīng)可以具體區(qū)分充電車型和換電車型，且能夠明確是否支持車電分離這一創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。結(jié)合2019年末至今的換電政策持續(xù)加碼的大背景來看，通過公告對換電車型的單列為未來換電模式發(fā)展提供必要的政策支持及商業(yè)支撐已經(jīng)具備實施基礎(chǔ)。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：新能源理想家
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