預(yù)計(jì)這款車(chē)比460馬力的Mustang GT性能更好，但比野馬Shelby GT車(chē)型的價(jià)格更便宜

上世紀(jì)60年代末是美國(guó)肌肉車(chē)的黃金年代，福特汽車(chē)公司的野馬(Mustang)車(chē)型中曾出現(xiàn)過(guò)一款性能車(chē)型Mach 1，現(xiàn)在這款知名的車(chē)型要復(fù)活了。

福特在5月29日證實(shí)，Mach 1將在2021款新車(chē)中回歸，搭載5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。福特表示，Mach 1將保留一些以前的特性。該公司沒(méi)有透露這款車(chē)具體的性能、上市時(shí)間和預(yù)計(jì)的價(jià)格。

諸如Mach 1的性能車(chē)型并不是最暢銷(xiāo)的車(chē)型，但這些車(chē)被視為重要的“光環(huán)”或“炒作”品牌，可以吸引外界關(guān)注汽車(chē)制造商的整體品牌和汽車(chē)車(chē)型。

預(yù)計(jì)2021款野馬Mach 1比460馬力的Mustang GT性能更好，可能接近500馬力，但比野馬Shelby GT車(chē)型的價(jià)格更便宜。野馬Shelby GT屬于高性能跑車(chē)，起步價(jià)超過(guò)6萬(wàn)美元。

福特明星車(chē)系負(fù)責(zé)人戴夫·佩里卡克(Dave Pericak)說(shuō)， Mach 1在野馬車(chē)型歷史上有著特殊的位置，現(xiàn)在是時(shí)候讓這一特別的車(chē)型在公司的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)性能車(chē)中占據(jù)首要位置，同時(shí)回報(bào)公司最鐵桿的野馬發(fā)燒友，這些人要求馬力、精確程度和可收藏性達(dá)到更高的水平。佩里卡克表示，與最初的版本相比，Mach 1將保留一些以前的特征，外觀將非常不錯(cuò)。

為了吸引年輕人購(gòu)買(mǎi)福特汽車(chē)，該公司在1964年4月首次推出福特野馬車(chē)型并獲得成功。

經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，福特認(rèn)為有必要推出野馬性能車(chē)，與通用旗下的雪佛蘭科邁羅(Chevrolet Camaro)和龐蒂亞克火鳥(niǎo)(Pontiac Firebird)競(jìng)爭(zhēng)。

隨著汽車(chē)公司之間圍繞性能的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，福特野馬車(chē)型的平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)都出現(xiàn)了大幅度的改進(jìn)，這些野馬GT車(chē)型被命名為1969款野馬Mach 1。

福特表示，自1969年首次推出Mach 1以來(lái)，這款汽車(chē)的產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)30多萬(wàn)輛。Mach 1在推出的當(dāng)年成為銷(xiāo)量最高的野馬車(chē)型，達(dá)到72458輛。第一代野馬Mach 1在1971年至1973年之間經(jīng)歷了一系列的改進(jìn)，第二代野馬Mach 1在1974年至1978年之間也進(jìn)行一些調(diào)整。

Mach 1在1977年出現(xiàn)了該車(chē)型史上最低的銷(xiāo)量，全年僅售出6719輛。在第三代福特野馬推出后，Mach 1在存在9年后停產(chǎn)。

Mach 1后來(lái)又推出過(guò)2003款和2004款，保留了一些上世紀(jì)70年代的設(shè)計(jì)元素，不過(guò)短暫生產(chǎn)過(guò)后又停產(chǎn)。 

福特還有一款名為野馬Mach-E的純電動(dòng)跨界車(chē)，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候在美國(guó)上市，明年開(kāi)始在歐洲交付。

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