見證中國汽車產(chǎn)業(yè)在疫情中走出低谷的14篇優(yōu)秀報道

三四月，中國汽車行業(yè)開始復(fù)蘇，2020年聞軒獎雙月榜第二期榜單今天揭曉，共有5類14篇稿件榜上有名。

2020年聞軒獎第2個雙月榜單申報案例從5月6日開始征集，共收到自報和推薦稿件82篇，來自50多個專業(yè)新聞機(jī)構(gòu)、自媒體和自由撰稿人、企業(yè)媒體。作為主辦方之一，汽車商業(yè)評論本次不參評。

3月，中國汽車銷量為143萬輛，同比下滑43.3%，而到 4月銷量增長至207萬輛，同比增長4.4%。結(jié)束連續(xù)21個月下降后，中國車市迎來久違的正增長。

在銷量整體恢復(fù)的同時， 汽車市場上馬太效應(yīng)越發(fā)顯著，豪華品牌、主流合資品牌和主流自主領(lǐng)軍品牌走勢總體較強(qiáng)。但是，國外疫情依舊不容樂觀，對中國汽車供應(yīng)鏈有著不少影響，全球化、逆全球化成為業(yè)界熱議的話題。

這期間，優(yōu)秀的媒體報道，呈現(xiàn)了汽車行業(yè)在跌宕起伏的時期的風(fēng)雨和彩虹。從參選的報道看，有四個特點(diǎn)：

一、中國汽車產(chǎn)業(yè)開始復(fù)蘇，疫情后國內(nèi)車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國際車企停工停產(chǎn)對國內(nèi)供應(yīng)鏈的震蕩以及車企降薪裁員自救，媒體挖掘其中深意以及對中國乃至世界汽車行業(yè)格局的影響。

二、電動化趨勢始終離不開媒體的視線，無論是特斯拉和蔚來的競爭，還是跨國車企的電動化戰(zhàn)略、新造車勢力的生死，抑或是動力電池的研發(fā)新動向，媒體都樂于探究其中內(nèi)幕和細(xì)節(jié)。

三、疫情讓汽車營銷迅速向線上轉(zhuǎn)移并發(fā)生質(zhì)變，高管直播、名人帶貨以及使用權(quán)交易等新型銷售層出不窮，媒體更關(guān)注分析其邏輯是否成立，效果到底如何。

四、重振消費(fèi)信心，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)走向復(fù)蘇，成為國家、地方政府和汽車行業(yè)的工作重心。無論是政府增加指標(biāo)、現(xiàn)金補(bǔ)貼，還是企業(yè)降價促銷，都有效推動汽車市場的回暖，成為媒體報道的重點(diǎn)。

經(jīng)過組委會的初評和評委會的復(fù)評，有5類14篇稿件收入2020年第九屆聞軒獎雙月榜第二期榜單。

親愛的讀者朋友，我們將入選的14篇作品將進(jìn)行公布和公示，請你投票評選出10篇最佳人氣獎。

調(diào)查報道類

1、張宇婷（Tech星球）

七年：燒錢廝殺，高管逃離，裁員欠薪

2、趙瓊（中國汽車報）

封城近50天，武漢汽車人抗疫生活實錄

3、巴九靈（吳曉波頻道）

放開限購，現(xiàn)金補(bǔ)貼，你會在疫情后買車嗎？

解釋性報道類

4、邱鍇?。妱悠囉^察家）

我們?yōu)槭裁吹凸懒颂厮估?/p>

5、王靜儀（財經(jīng)雜志）

全球120家工廠停產(chǎn)，日損失百億元，車企陷二戰(zhàn)后最大危機(jī)

6、黑船來航（AC汽車）

汽車以租代售：欲承銷量之重

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7、李勤（36氪）

長城汽車新設(shè)一級部門“數(shù)字化中心”，聚合所有數(shù)字化業(yè)務(wù)

鏈接：https://36kr.com/p/674887479506178?from=timeline&isappinstalled=0（請復(fù)制到瀏覽器中閱讀）

批評報道類

8、karakush（Autocarweekly）

瑞幸爆雷，讓我們見識到了最高規(guī)格的“黑公關(guān)”

9、韋波（AutoLab）

16萬的邁邁電動車3萬甩賣，挺不過寒冬賽麟拿出全員降薪令

10、宋楠（換個角度看車市）

“兄弟鬩墻”之廣汽內(nèi)部的爭斗

11、馮圓圓（財經(jīng)天下周刊）

崩塌的車企連環(huán)債：7億貨款壓垮三家公司，兩獨(dú)角獸發(fā)行被禁1年

評論類

12、王玄璇（中國企業(yè)家雜志）

陸正耀下一個“燙手山芋”，誰來接盤寶沃？

13、巫馬（BusinessCars）

10年前的手機(jī)市場，10年后的汽車江湖

短視頻類

14、景星晨龍（汽場）

19個合資品牌延保政策采 訪調(diào)查：德系厚道日系劃算韓系性價比高？

鏈接：http://www.qichangv.com/video/share/923.html?from=singlemessage&isappinstalled=0（請復(fù)制到瀏覽器中閱讀）

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